我國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施一年多以來(lái),港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好,部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。這是記者3日從交通運(yùn)輸部在深圳召開(kāi)的船舶排放控制區(qū)方案落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)獲悉的。
2017年上半年的散運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相比去年同期的歷史低點(diǎn)出現(xiàn)明顯改善。雖然散運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境向好,但是貿(mào)易環(huán)境仍舊存在挑戰(zhàn)。
展望未來(lái),太平洋航運(yùn)相信,目前散運(yùn)市場(chǎng)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。然而,散運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)需要更多的時(shí)間,同時(shí)需要更多的拆解量和更少的新船訂單才能讓市場(chǎng)恢復(fù)供需平衡的正常水平。
業(yè)內(nèi)人士指出,過(guò)去18個(gè)月,靈便型散貨船和超靈便型散貨船新船訂單量處于歷史新低,但是拆解量減少和全球的船隊(duì)增長(zhǎng)仍令人擔(dān)憂。
太平洋航運(yùn)表示,低硫燃料排放新規(guī)和壓載水處理新規(guī),將會(huì)驅(qū)使老齡船舶和能效設(shè)計(jì)較差的船舶拆解,從而讓散運(yùn)市場(chǎng)供需得到改善。
據(jù)了解,2015年12月,交通運(yùn)輸部在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū),控制我國(guó)船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放,改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量,推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排。
環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2016年4-12月上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降了52%,新江灣城港區(qū)同比下降了23%。2017年上半年,寧波鎮(zhèn)海港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫同比下降了31%,北侖港區(qū)同比下降了21%。深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實(shí)施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施后一個(gè)月內(nèi),港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日均濃度較實(shí)施前降幅達(dá)56%。
在深圳鹽田港,參會(huì)人員就港口岸電設(shè)施建設(shè)及使用、LNG(液化天然氣)清潔能源的應(yīng)用、海事部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)使用及港口空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)情況等進(jìn)行了交流。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,燃油快速檢測(cè)設(shè)備可在2分鐘之內(nèi)檢測(cè)硫含量,為執(zhí)法效率的提升提供技術(shù)保障。
“依法設(shè)立船舶排放控制區(qū),是遵循綠色發(fā)展理念,也是深化水運(yùn)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補(bǔ)短板的重要抓手,更是港口航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切要求?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中說(shuō)。
據(jù)十三五船舶制造行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告了解,為深入推進(jìn)船舶排放控制區(qū)實(shí)施,交通運(yùn)輸部將聯(lián)合有關(guān)部委抓緊出臺(tái)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管指導(dǎo)意見(jiàn),推進(jìn)船舶靠港使用岸電和LNG清潔能源;進(jìn)一步完善法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),提高執(zhí)法能力,嚴(yán)格執(zhí)法;定期發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)排放清單,推進(jìn)評(píng)估效果與區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)體系協(xié)調(diào)整合。
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