您好,歡迎來(lái)到報(bào)告大廳![登錄](méi) [注冊(cè)]
您當(dāng)前的位置:報(bào)告大廳首頁(yè) >> 行業(yè)資訊 >> 船舶散貨市場(chǎng)最壞時(shí)期已結(jié)束 深圳推進(jìn)排放控制區(qū)實(shí)施

船舶散貨市場(chǎng)最壞時(shí)期已結(jié)束 深圳推進(jìn)排放控制區(qū)實(shí)施

2017-01-01 20:45:19 報(bào)告大廳(158dcq.cn) 字號(hào): T| T
分享到:

  我國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施一年多以來(lái),港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好,部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。這是記者3日從交通運(yùn)輸部在深圳召開(kāi)的船舶排放控制區(qū)方案落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)獲悉的。

  船舶散貨市場(chǎng)最壞時(shí)期已結(jié)束

  2017年上半年的散運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)相比去年同期的歷史低點(diǎn)出現(xiàn)明顯改善。雖然散運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境向好,但是貿(mào)易環(huán)境仍舊存在挑戰(zhàn)。

  展望未來(lái),太平洋航運(yùn)相信,目前散運(yùn)市場(chǎng)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。然而,散運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)需要更多的時(shí)間,同時(shí)需要更多的拆解量和更少的新船訂單才能讓市場(chǎng)恢復(fù)供需平衡的正常水平。

  業(yè)內(nèi)人士指出,過(guò)去18個(gè)月,靈便型散貨船和超靈便型散貨船新船訂單量處于歷史新低,但是拆解量減少和全球的船隊(duì)增長(zhǎng)仍令人擔(dān)憂。

  太平洋航運(yùn)表示,低硫燃料排放新規(guī)和壓載水處理新規(guī),將會(huì)驅(qū)使老齡船舶和能效設(shè)計(jì)較差的船舶拆解,從而讓散運(yùn)市場(chǎng)供需得到改善。

船舶散貨市場(chǎng)最壞時(shí)期已結(jié)束 深圳推進(jìn)排放控制區(qū)實(shí)施

  深圳推進(jìn)船舶排放控制區(qū)實(shí)施

  據(jù)了解,2015年12月,交通運(yùn)輸部在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū),控制我國(guó)船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放,改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量,推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排。

  環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2016年4-12月上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降了52%,新江灣城港區(qū)同比下降了23%。2017年上半年,寧波鎮(zhèn)海港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫同比下降了31%,北侖港區(qū)同比下降了21%。深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實(shí)施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施后一個(gè)月內(nèi),港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日均濃度較實(shí)施前降幅達(dá)56%。

  在深圳鹽田港,參會(huì)人員就港口岸電設(shè)施建設(shè)及使用、LNG(液化天然氣)清潔能源的應(yīng)用、海事部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)使用及港口空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)情況等進(jìn)行了交流。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,燃油快速檢測(cè)設(shè)備可在2分鐘之內(nèi)檢測(cè)硫含量,為執(zhí)法效率的提升提供技術(shù)保障。

  “依法設(shè)立船舶排放控制區(qū),是遵循綠色發(fā)展理念,也是深化水運(yùn)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補(bǔ)短板的重要抓手,更是港口航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切要求?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中說(shuō)。

  據(jù)十三五船舶制造行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告了解,為深入推進(jìn)船舶排放控制區(qū)實(shí)施,交通運(yùn)輸部將聯(lián)合有關(guān)部委抓緊出臺(tái)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管指導(dǎo)意見(jiàn),推進(jìn)船舶靠港使用岸電和LNG清潔能源;進(jìn)一步完善法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),提高執(zhí)法能力,嚴(yán)格執(zhí)法;定期發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)排放清單,推進(jìn)評(píng)估效果與區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)體系協(xié)調(diào)整合。

(本文著作權(quán)歸原作者所有,未經(jīng)書(shū)面許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載)
報(bào)告
研究報(bào)告
分析報(bào)告
市場(chǎng)研究報(bào)告
市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
投資咨詢
商業(yè)計(jì)劃書(shū)
項(xiàng)目可行性報(bào)告
項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告
資金申請(qǐng)報(bào)告
ipo咨詢
ipo一體化方案
ipo細(xì)分市場(chǎng)研究
募投項(xiàng)目可行性研究
ipo財(cái)務(wù)輔導(dǎo)
市場(chǎng)調(diào)研
專項(xiàng)定制調(diào)研
市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)研
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研
消費(fèi)者調(diào)研
數(shù)據(jù)中心
產(chǎn)量數(shù)據(jù)
行業(yè)數(shù)據(jù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)
宏觀數(shù)據(jù)
購(gòu)買(mǎi)幫助
訂購(gòu)流程
常見(jiàn)問(wèn)題
支付方式
聯(lián)系客服
售后保障
售后條款
實(shí)力鑒證
版權(quán)聲明
投訴與舉報(bào)
官方微信賬號(hào)