中國報告大廳網訊,我國船舶供應進一步上漲,船舶競爭力持續(xù)提升。當前現(xiàn)代船舶種類較多,可按船體材料、航行區(qū)域、動力裝置、推進方式、航行狀態(tài)、用途等方式對船舶進行分類。船舶制造行業(yè)的發(fā)展依賴著下游行業(yè)的拉動,同時也制約著這些行業(yè)的發(fā)展。以下對2023年船舶行業(yè)競爭分析。
2022-2027年中國船舶行業(yè)市場需求與投資咨詢報告指出,1~8月,全國造船完工2394萬載重噸,同比下降8.9%。承接新船訂單2805萬載重噸,同比下降42.9%。8月底,手持船舶訂單10203萬載重噸,同比增長11.5%。全國完工出口船2074萬載重噸,同比下降15.9%;承接出口船訂單2537萬載重噸,同比下降42.5%;8月末手持出口船訂單9030萬載重噸,同比增長11.4%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的86.6%、90.4%和88.5%。
隨著船舶市場的不斷發(fā)展及在產業(yè)政策指導下,不少國內知名企業(yè)逐步發(fā)展壯大,憑借自身不斷積累的技術與工藝優(yōu)勢,以及快速、完善、性價比高的專業(yè)性綜合技術服務,逐步贏得了部分市場空間?,F(xiàn)從三大市場狀況來了解2023年船舶行業(yè)競爭分析。
2020-2022年第一季度,中資船舶租賃企業(yè)數(shù)量波動較小。截至2022年3月底,共有有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務,其中25家與海外客戶有業(yè)務往來。
從不同性質機構市場份額占比來看,2021-2022年第一季度,銀行系租賃公司船舶租賃新增業(yè)務占比保持在60%以上。2022年第一季度,銀行系租賃公司新增業(yè)務占比達61%,銀行系租賃公司雖仍占據船舶租賃市場主導地位,但非金融機構業(yè)務比重有所上升。
根據相關數(shù)據顯示,截止2021年底,大多數(shù)租賃機構實現(xiàn)了資產規(guī)模的增長。經過多年的發(fā)展,工銀租賃和交銀租賃船舶資產規(guī)模已經突破了150億美元;招銀租賃、中遠海租賃、國銀租賃和民生租賃的船舶資產規(guī)模超過50億美元。
我國船舶市場有所回落,環(huán)保新規(guī)促使舊船更新進程加快。當前我國船舶產業(yè)老化趨勢明顯,待拆解數(shù)量逐漸上升,新船運力補充需求逐漸上行。未來國有企業(yè)在政策、研發(fā)實力、企業(yè)規(guī)模等方面優(yōu)勢顯著,手持船舶訂單量位居前列。
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