航運(yùn)業(yè)務(wù)深層次優(yōu)化布局 重組后加速海外布局

　　航運(yùn)業(yè)是一個明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來看，航運(yùn)業(yè)一個完整的周期大約要經(jīng)歷10年的時間，包括7年的低迷時期和3年的繁榮時期，因此航企必須要做好長期過冬的準(zhǔn)備。一個真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經(jīng)得起行業(yè)周期的考驗，在行業(yè)景氣低迷的時期能逆勢盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績大幅下滑、虧損甚至破產(chǎn)的企業(yè)，只能是一個不適應(yīng)市場，生存能力、競爭實力低的企業(yè)。

　　自2016年2月18日中遠(yuǎn)、中海兩大集團(tuán)實施重組以來，新成立的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成為全球運(yùn)力規(guī)模最大的綜合航運(yùn)公司，規(guī)模優(yōu)勢和綜合實力得到顯著提升。新集團(tuán)確定了“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，打造金融控股上市平臺，深層次優(yōu)化布局并提高了企業(yè)抗周期能力。2016年1-6月，新集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)總收入910億元，利潤91.74億元，初步體現(xiàn)了改革效應(yīng)。

　　明確“6+1”產(chǎn)業(yè)集群

　　新集團(tuán)依照“規(guī)?；?、國際化、盈利性和抗周期”四個發(fā)展維度，確定了包括航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會化服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)+在內(nèi)的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群。

　　“新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，使得重組不僅是規(guī)模上的合并，也是對業(yè)務(wù)的深層次優(yōu)化布局，對新集團(tuán)未來抵御航運(yùn)市場的周期性波動風(fēng)險將起到積極作用?！痹S立榮表示，本次重組整合打破了過去航運(yùn)主業(yè)不可逾越的傳統(tǒng)，打造了一個金融控股的上市平臺，從根本上提高了企業(yè)的抗周期能力。

　　據(jù)《2016-2021年中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》表明，根據(jù)新的戰(zhàn)略布局，在新的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略下，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)的碼頭與集裝箱運(yùn)輸劃入了一個事業(yè)群，并明確“以碼頭為點(diǎn)，以航線為線，以集運(yùn)和物流為面，共同打造全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。由此，集運(yùn)和碼頭兩個板塊能夠相互融合、相互促進(jìn)、配合發(fā)展。新集團(tuán)還融合了原中遠(yuǎn)、中海兩大集團(tuán)旗下的優(yōu)質(zhì)金融資產(chǎn)，打造了“航運(yùn)+金融”的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　加速海外布局

　　重組后，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)在全球航運(yùn)舞臺上頻施拳腳。6月26日，巴拿馬運(yùn)河新船閘正式開通，“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬輪”成為首艘通過新船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國際航運(yùn)史冊;8月10日，與希臘共和國發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，正式接管了比港港務(wù)局的經(jīng)營;9月28日，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭;10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份。

　　同時，在新的戰(zhàn)略指引下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場和戰(zhàn)略要地，新集團(tuán)在國際航運(yùn)業(yè)的行業(yè)地位及話語權(quán)已逐步增強(qiáng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與法國達(dá)飛、東方海外、長榮集團(tuán)組成了新的集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，成為全球集裝箱航運(yùn)三大聯(lián)盟之一，與由馬士基、地中海航運(yùn)組成的“2M”形成有力抗衡。目前中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球投資經(jīng)營的11個海外碼頭大多分布在“海上絲綢之路”沿線，已覆蓋新加坡、比利時、荷蘭、德國、希臘等國家和香港、臺灣等地區(qū)。

　　俞曾港表示，經(jīng)過重組，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在境外設(shè)有歐洲、北美、南美、東南亞、非洲等10大區(qū)域公司，在50多個國家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)。今后，新集團(tuán)將以海外公司為載體，進(jìn)一步推動集團(tuán)全面參與全球產(chǎn)業(yè)分工，努力成為全球航運(yùn)物流市場的有力主導(dǎo)者。