人壽保險(xiǎn)啟動(dòng)墜毀客機(jī)客戶預(yù)賠付工作 搜救工作還在繼續(xù)

　　據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，習(xí)近平24日在海牙會(huì)見(jiàn)奧巴馬，他感謝奧巴馬不久前致電，就馬來(lái)西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)向中方表示慰問(wèn)，并責(zé)成美方有關(guān)部門(mén)參與搜救和向中方通報(bào)有關(guān)信息。習(xí)近平表示，2014年是中美建交35周年。面對(duì)當(dāng)前紛繁復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，中美正在合作、需要合作和能夠合作的領(lǐng)域更加廣闊。

　　24日晚，中國(guó)外交部副部長(zhǎng)謝杭生奉命緊急約見(jiàn)馬來(lái)西亞駐華大使薩魯丁。謝杭生闡明中國(guó)政府對(duì)馬方宣布馬航失聯(lián)客機(jī)落入印度洋一事的高度關(guān)注，要求馬方盡快說(shuō)明做出此判斷的具體依據(jù)，并提供相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析的所有相關(guān)信息和證據(jù)。

　　國(guó)際海事衛(wèi)星組織當(dāng)天說(shuō)，該公司運(yùn)用多普勒效應(yīng)理論分析了馬航370航班向衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，“猜”出客機(jī)落入南印度洋。中國(guó)報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局說(shuō)，現(xiàn)階段對(duì)失聯(lián)客機(jī)進(jìn)行水下搜尋“不可行”。

　　2014年3月24日晚10時(shí)，馬來(lái)西亞總理正式宣布馬航失事飛機(jī)墜毀，機(jī)上乘客無(wú)生還可能。中國(guó)人壽獲悉后高度重視，第一時(shí)間宣布正式啟動(dòng)理賠應(yīng)急10項(xiàng)服務(wù)舉措，總、分公司相關(guān)人員30分鐘后趕到設(shè)在麗都的國(guó)壽服務(wù)站，開(kāi)展理賠相關(guān)工作。截至25日凌晨，完成首批7人、38份保單預(yù)賠付，總金額416.86 萬(wàn)元。

　　3月8日馬航失聯(lián)事件發(fā)生以來(lái)，中國(guó)人壽第一時(shí)間啟動(dòng)了重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立了總分聯(lián)動(dòng)，以北京分公司為主的省際協(xié)同工作 機(jī)制，與民航主管部門(mén)保持緊密聯(lián)系，并在北京麗都飯店設(shè)立國(guó)壽服務(wù)站。服務(wù)站自設(shè)立以來(lái)，開(kāi)展了大量客戶服務(wù)工作，同時(shí)在公司內(nèi)部啟動(dòng)“志愿者”服務(wù)。截 至3月24日，服務(wù)站先后接待24批客戶家屬的咨詢和生活求助，安排專(zhuān)車(chē)幫助家屬辦理護(hù)照、酒店及車(chē)站接送18次，為有需要的家屬解決了酒店住宿問(wèn)題，聯(lián) 系國(guó)際SOS救援機(jī)構(gòu)推出多項(xiàng)救援服務(wù)，對(duì)有需求的客戶家屬實(shí)施“一對(duì)一”陪同服務(wù)，并為部分家屬提供專(zhuān)業(yè)的心理疏導(dǎo)和調(diào)節(jié)。

　　據(jù)悉，中國(guó)人壽確認(rèn)此次事件涉及32名客戶，其中北京客戶13人，江蘇、廣東、河北、湖南客戶各3人，河南2人，安徽、內(nèi)蒙古、新疆各1人。預(yù)計(jì)總賠付金額近900萬(wàn)元，共涉及有效保單74份。

　　中國(guó)人壽表示，全系統(tǒng)均為失聯(lián)客機(jī)最終確認(rèn)為墜毀而深感悲痛，公司將全力以赴做好相關(guān)工作，確保理賠及其它各項(xiàng)服務(wù)舉措落實(shí)到位。

　　更多航空行業(yè)報(bào)告請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

　　24日晚，外交部副部長(zhǎng)謝杭生奉命緊急約見(jiàn)馬來(lái)西亞駐華大使薩魯丁。謝杭生闡明中國(guó)政府對(duì)馬方宣布馬航失聯(lián)客機(jī)落入印度洋一事的高度關(guān)注。謝杭生表示，我們注意到馬方表示將進(jìn)一步說(shuō)明有關(guān)細(xì)節(jié)。我們要求馬方盡快說(shuō)明做出此判斷的具體依據(jù)，進(jìn)一步提供相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析的所有相關(guān)信息和證據(jù)。

　　謝杭生強(qiáng)調(diào)，目前，搜救工作不能停止。我們要求馬方繼續(xù)做好包括搜救在內(nèi)的各項(xiàng)工作。

　　澳大利亞海事安全局25日宣布，搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的行動(dòng)當(dāng)天因天氣原因暫停。當(dāng)天海上有強(qiáng)風(fēng)、降雨和巨浪，海事安全局在評(píng)估了風(fēng)險(xiǎn)之后，決定暫停當(dāng)天的搜救行動(dòng)。如果天氣許可，搜尋行動(dòng)將于26日恢復(fù)。

　　國(guó)際海事衛(wèi)星組織副總裁克里斯·麥克洛克林24日向英國(guó)媒體解釋說(shuō)，該公司運(yùn)用多普勒效應(yīng)理論分析了失聯(lián)航班向衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，“猜”出飛機(jī)落入南印度洋。

　　麥克洛克林說(shuō)，盡管失聯(lián)航班關(guān)閉了通信系統(tǒng)，但是國(guó)際海事衛(wèi)星組織的衛(wèi)星每個(gè)小時(shí)都收到從飛機(jī)發(fā)來(lái)的電子信號(hào)。這些信號(hào)是簡(jiǎn)單的聲脈沖，不含GPS數(shù)據(jù)、時(shí)間、地點(diǎn)等信息。該公司進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)分析，綜合了其他飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)等各種參考因素，才得出最新結(jié)論。這是一種全新的分析模式，因此花費(fèi)了很多時(shí)間。

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局24日發(fā)表公報(bào)說(shuō)，目前各方搜尋馬航370航班的水域面積太大，現(xiàn)階段進(jìn)行水下搜尋“不可行”。

　　公報(bào)說(shuō)，目前擁有的信息使人們能夠在南印度洋海面開(kāi)展搜索，識(shí)別發(fā)現(xiàn)的碎片，但還不能開(kāi)展海底搜尋。只有在確定比目前搜尋區(qū)域更小、更精確的搜索區(qū)域后，才能啟動(dòng)水下搜尋階段，以確定飛機(jī)所在位置。

　　美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人瑪麗·哈夫24日表示，對(duì)于馬來(lái)西亞關(guān)于馬航失聯(lián)航班“終結(jié)”在印度洋南部的結(jié)論，美方目前不能對(duì)此加以“獨(dú)立的證實(shí)”。

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