全球客機(jī)市場需求降低 相關(guān)配套構(gòu)筑民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

　　在防控疫情的同時，我國民用飛機(jī)研制加快步伐，連續(xù)兩天密集試飛并取得成功。因新冠疫情導(dǎo)致出行量減少、客機(jī)需求量降低，公司正大幅削減旗下各條生產(chǎn)線產(chǎn)量，最暢銷的A320系列窄體客機(jī)比疫情暴發(fā)前減產(chǎn)三分之一。

　　全球客機(jī)市場需求降低

　　空客最新發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，A320系列每月產(chǎn)量降至40架;A350系列每月產(chǎn)量降至6架;A330系列每月產(chǎn)量降至兩架。后兩者減產(chǎn)幅度達(dá)40%上下。路透社報道，這是空客迄今規(guī)模最大的一次產(chǎn)量調(diào)整?？湛涂偛眉o(jì)堯姆·福里說，減產(chǎn)反映航空企業(yè)面臨的“新現(xiàn)實(shí)”，“航空企業(yè)(因疫情)遭受重創(chuàng)，我們也遭受重創(chuàng)”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會先前說，受疫情沖擊，全球航空業(yè)2020年預(yù)期損失超過2500億美元，呼吁各國政府緊急救助。

　　空客在法國、西班牙設(shè)有工廠。這兩個國家3月17日采取“封城”舉措后，空客產(chǎn)量遭遇的沖擊尤為明顯，在那之后僅交付6架飛機(jī)。福里沒有預(yù)測空客減產(chǎn)狀態(tài)將持續(xù)多久，只說將每月評估產(chǎn)量相關(guān)決定。

　　空客說，正嚴(yán)格把控成本，暫時還沒有向政府請求支援，但可能尋求借助歐洲各國政府項目向停工工人支付工資。福里預(yù)測，疫情沖擊下一步可能傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈，航空業(yè)供應(yīng)商可能面臨合并浪潮。業(yè)內(nèi)知情人士披露，自疫情暴發(fā)以來，空客實(shí)際產(chǎn)量低于最新減產(chǎn)目標(biāo)，因而需要著手恢復(fù)生產(chǎn)以達(dá)到這一目標(biāo)。

　　相關(guān)配套構(gòu)筑我國民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

　　目前，C919大型客機(jī)的供應(yīng)商選擇工作基本完成，機(jī)體結(jié)構(gòu)、動力裝置、系統(tǒng)設(shè)備、材料和標(biāo)準(zhǔn)件主要供應(yīng)商相繼確定。在大型客機(jī)項目選定的供應(yīng)商中，既有與中國相關(guān)單位開展合資合作的國際一流的航空系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，又有長期從事航空產(chǎn)品研制的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，還有部分民營企業(yè)。

　　已簽訂系統(tǒng)供應(yīng)商合作意向書的有美國、歐洲17家全球頂級跨國公司作為國際供應(yīng)商;國外供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)成立的合資公司有14個;在參與研制的國內(nèi)企業(yè)中，除國有企業(yè)外，還包括三家民營企業(yè)。

　　大型客機(jī)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江蘇、四川、陜西、湖北、浙江、黑龍江、遼寧、江西等12個省市的產(chǎn)業(yè)布局。中國民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，大型客機(jī)項目對我國航空工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用開始顯現(xiàn)。

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