客機(jī)行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)是:
1)客機(jī)行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)客機(jī)行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)(區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等)。
2)客機(jī)行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計(jì)分析同上時(shí)期內(nèi)客機(jī)行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價(jià)格走勢分析。
3)客機(jī)行業(yè)庫存及自用量等分析。
4)客機(jī)行業(yè)供給分析。市場供給量不等于生產(chǎn)量,因?yàn)樯a(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費(fèi),作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動(dòng)用貯備商品。
5)客機(jī)行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計(jì)分析上述時(shí)期內(nèi)下游市場對客機(jī)行業(yè)商品的需求總量分析;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6)客機(jī)行業(yè)供給影響因素分析。包括價(jià)格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7)客機(jī)行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個(gè)人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補(bǔ)品的價(jià)格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
客機(jī)行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果??蜋C(jī)行業(yè)市場供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù);客機(jī)行業(yè)市場需求指的是下游有能力購買,并愿意購買某個(gè)具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價(jià)格升降,某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
波音公司(BA)在777X噴氣式客機(jī)首次試飛過程中發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。這是該航空公司今年的又一起事故。這家飛機(jī)制造商表示,在檢查顯示關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障后,它正在停飛其777X測試機(jī)隊(duì)。波音發(fā)言人在一份聲明中表示:“在定期維護(hù)期間,我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)組件沒有按設(shè)計(jì)運(yùn)行。我們的團(tuán)隊(duì)正在更換零件,并從組件中吸取所有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并將在準(zhǔn)備就緒時(shí)恢復(fù)飛行測試?!蹦壳斑@家飛機(jī)制造商正在努力應(yīng)對一系列挫折。此前因?yàn)?月份阿拉斯加航空公司(ALK)的一架波音客機(jī)在飛行時(shí)發(fā)生門塞脫落事故,導(dǎo)致美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對其最暢銷的737 MAX機(jī)型全部停飛接受調(diào)查。美東時(shí)間8月20日三五11:00,波音股價(jià)下跌8.81美元,跌幅為4.90%,報(bào)170.83美元。今年迄今,波音股價(jià)已下跌了34.5%。(環(huán)球市場播報(bào))