客機行業(yè)發(fā)展趨勢

　　未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。隨著我國成為僅次于美國的全球第二大民航市場，我國客機制造業(yè)迎來了高速發(fā)展。以下對客機行業(yè)發(fā)展趨勢分析。

　　客機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開通用飛機的制造，2017年我國各類型的通用數(shù)量僅為3273架，客機行業(yè)分析預(yù)計到2020年我國需要各類客機7360架，其中私人飛機、公務(wù)機及培訓等需求增長較快，尤其是私人及公務(wù)市場需求可能有爆發(fā)性增長。

　　2018-2022年我國客機數(shù)量需求預(yù)測

　　在最近幾十年間，世界民用客機的壟斷態(tài)勢逐步形成，尤其是在大型民用客機(干線飛機)和支線客機等民用航空中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，逐步形成了全球干線飛機領(lǐng)域的雙寡頭市場結(jié)構(gòu)，全球干線飛機市場幾乎被波音、空客兩家航空巨頭瓜分?，F(xiàn)從兩大發(fā)展建議來分析客機行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　制定科學、完善的行業(yè)政策：客機行業(yè)發(fā)展趨勢分析，客機業(yè)要實現(xiàn)跨步式發(fā)展必然不能離開國家政策扶持與保駕護航。對此，國家財政部門、發(fā)改委及交通管理部門要審時度勢分析當前航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢，提出的發(fā)展方針，為航空而發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。另外，國家可以適度對客機燃油稅費進行調(diào)整降低飛行成本。

　　完善航空管理制度：當前客機業(yè)發(fā)展迅速，必須要有一個科學、健全的管理體制，要不然整個行業(yè)將會出現(xiàn)秩序混亂以及空域資源浪費等現(xiàn)象?？蜋C行業(yè)發(fā)展趨勢分析，因而要制定健全的管理制度，合理統(tǒng)一的收費標準，營造有序的監(jiān)管環(huán)境。

　　中國客機的發(fā)展將按照“輕重緩急”和“抓大放小”的思路，堅持開放發(fā)展原則，優(yōu)先發(fā)展社會效益好、市場需求大和經(jīng)濟價值高的通用飛機和直升機 , 促進通用客機產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？蜋C行業(yè)發(fā)展趨勢分析，到2020年，國產(chǎn)干線飛機國內(nèi)新增市場占有率達到5%以上，支線客機和通用客機國內(nèi)市場占有率大幅度提高，民用客機產(chǎn)業(yè)年營業(yè)收入超過1000億元 。

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