智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　2020年我國智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為735億元。智能汽車可以被看作是實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的過渡，也是傳統(tǒng)車企主要的研發(fā)方向。以下對(duì)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析。

　　不僅全球，車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛在中國也將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，預(yù)測(cè)國內(nèi)市場(chǎng)超千億人民幣。中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將從2017年的2696億元增長(zhǎng)到2021年的4014億元，用戶數(shù)將從1164萬增長(zhǎng)至4097萬，滲透率將會(huì)提高到21.1%。根據(jù)2019-2024年中國汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 指出，其中自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將連續(xù)保持10%以上的高增長(zhǎng)，2022年將達(dá)到1275億元。自動(dòng)駕駛與車輛網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)將帶動(dòng)智能汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　中國智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊，但依然面臨諸多挑戰(zhàn)。苗圩說，工信部將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、模式等多個(gè)層面的創(chuàng)新變革，同時(shí)促進(jìn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用?，F(xiàn)從三大方式來分析智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　方式一，通過項(xiàng)目委托的方式與TSP供應(yīng)商合作建立車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主要包括北汽、東風(fēng)、奇瑞等。智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，此種方式的優(yōu)勢(shì)在于TSP公司具有成熟的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以博泰為例，已經(jīng)開發(fā)迭代了近10年，服務(wù)了數(shù)十家OEM，與TSP公司合作，將避免許多前期試錯(cuò)成本。同時(shí)在產(chǎn)品開發(fā)周期上也具有一定優(yōu)勢(shì)，TSP公司具有豐富的內(nèi)容與服務(wù)生態(tài)資源，能夠?yàn)镺EM快速搭建起車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與生態(tài)。

　　方式二，通過資本合作，與互聯(lián)網(wǎng)公司合資成立子公司，該種方式主要以上汽乘用車為典型。智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，其優(yōu)勢(shì)在于通過資本合作與產(chǎn)品共同開發(fā)，既能借助互聯(lián)網(wǎng)公司的豐富生態(tài)資源，也可以對(duì)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的掌控能力。

　　方式三，自身開發(fā)或通過投資子公司，智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，建立自身車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主要包括吉利汽車、蔚來汽車、上汽通用等。通過自身開發(fā)或投資子公司建立車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其優(yōu)勢(shì)在于對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品掌控力強(qiáng)，可以對(duì)產(chǎn)品在OTA升級(jí)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、用戶管理方面做到完全掌控，同時(shí)通過一兩款車型的成功案例后，能夠快速在公司旗下全部車型上快速復(fù)制，全線推廣。

　　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析，目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能汽車己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

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