2015年汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)走勢(shì)分析

　　汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。在汽車(chē)日益多樣化的今天，汽車(chē)數(shù)量逐年增多，以至于汽車(chē)后市場(chǎng)有著很大的潛力。下面用汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)分析，該市場(chǎng)應(yīng)該如何來(lái)顛覆？

　　根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)模僅為835.5億元。但2014年中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)4000億元，而預(yù)計(jì)到2015年年底中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將突破5400億元。

　　從835.5億元到5400億元，中國(guó)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)模用6年的時(shí)間翻了6倍，平均年增長(zhǎng)率超過(guò)35%。而一些汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)家更是預(yù)言：盡管汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)放緩，但是在未來(lái)五年，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)卻將保持至少20%以上的高速增長(zhǎng)。而發(fā)展如此快的市場(chǎng)卻長(zhǎng)期被傳統(tǒng)4S模式所壟斷，市場(chǎng)壟斷程度高達(dá)70%以上。更多最新汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

　　盡管傳統(tǒng)4S養(yǎng)護(hù)模式占據(jù)著整個(gè)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)，但隨著中國(guó)近期鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、破除汽車(chē)零配件渠道壟斷等政策出臺(tái)，再加上LBS等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，一大批專(zhuān)注汽車(chē)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的公司開(kāi)始嘗試顛覆傳統(tǒng)到店養(yǎng)護(hù)模式的壟斷地位。

　　2014年下半年，依靠大量風(fēng)投資金的金錢(qián)效應(yīng)，以e保養(yǎng)、車(chē)女婿為首的為數(shù)眾多的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)O2O產(chǎn)品在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域中不斷涌現(xiàn)出來(lái)。在初始階段，各類(lèi)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)O2O產(chǎn)品憑借“零元洗車(chē)”這一簡(jiǎn)單卻有效的入口，將相對(duì)平靜的傳統(tǒng)4S壟斷市場(chǎng)撕開(kāi)了一道缺口，新的消費(fèi)模式及消費(fèi)理念逐漸被認(rèn)可接受。

　　但隨著整個(gè)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的不斷成熟以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，單純靠“零元洗車(chē)”這一入口很難支持這些互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)O2O產(chǎn)品的發(fā)展壯大。如果想要在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中繼續(xù)存活，那么e保養(yǎng)、車(chē)女婿等等O2O產(chǎn)品必須尋找新的更為有效的盈利模式。

　　“上門(mén)養(yǎng)護(hù)+到店養(yǎng)護(hù)相結(jié)合”的全新盈利模式就是在上述背景之下產(chǎn)生的，并已經(jīng)開(kāi)始成為汽車(chē)后市場(chǎng)盈利模式的主流。在汽車(chē)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域已經(jīng)有所基礎(chǔ)的一些O2O產(chǎn)品，例如e保養(yǎng)、車(chē)女婿等開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)入“上門(mén)養(yǎng)護(hù)+到店養(yǎng)護(hù)相結(jié)合”的運(yùn)營(yíng)模式當(dāng)中。

　　正如e保養(yǎng)CEO高峰說(shuō)的那樣：“上門(mén)保養(yǎng)不僅僅是一種養(yǎng)護(hù)形式，更是一個(gè)靠譜的渠道，上門(mén)保養(yǎng)本身，改變的就是用車(chē)的、養(yǎng)車(chē)的消費(fèi)方式?！倍?chē)女婿創(chuàng)始人兼CEO武衛(wèi)強(qiáng)也認(rèn)為上門(mén)保養(yǎng)是突破汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)困境的最佳方式。

　　根據(jù)艾瑞咨詢(xún)給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，e保養(yǎng)等上門(mén)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的單次養(yǎng)護(hù)金額比傳統(tǒng)到店養(yǎng)護(hù)金額低約80%。

　　相同保養(yǎng)項(xiàng)目，上門(mén)養(yǎng)護(hù)與到店養(yǎng)護(hù)單價(jià)對(duì)比圖

　　在養(yǎng)護(hù)時(shí)間上面，上門(mén)養(yǎng)護(hù)服務(wù)平均使用時(shí)長(zhǎng)集中在1.5小時(shí)以?xún)?nèi)，而到店養(yǎng)護(hù)集中在1.5小時(shí)以上。

　　上門(mén)養(yǎng)護(hù)與到店養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng)對(duì)比圖

　　而憑借互聯(lián)網(wǎng)另兩入口與技術(shù)支持，擁有標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、高效的上門(mén)養(yǎng)護(hù)模式正在慢慢獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，傳統(tǒng)的到店養(yǎng)護(hù)模式正在一步步被顛覆。

　　上門(mén)養(yǎng)護(hù)行業(yè)服務(wù)模式

　　“上門(mén)養(yǎng)護(hù)+到店養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的模式，是線(xiàn)下標(biāo)準(zhǔn)化與線(xiàn)上信息化的互補(bǔ)，而非疊加。汽車(chē)養(yǎng)護(hù)O2O是讓到家汽車(chē)后服務(wù)有一席之地，而非誰(shuí)取代誰(shuí)。最終上門(mén)養(yǎng)護(hù)和到店養(yǎng)護(hù)會(huì)有一個(gè)市場(chǎng)占有率的重新分配?！眅保養(yǎng)CEO高峰在談到上門(mén)養(yǎng)護(hù)與到店養(yǎng)護(hù)模式的關(guān)系時(shí)更愿意將兩者視為一個(gè)共生體，而并不是一個(gè)你死我活的二次元戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　上門(mén)養(yǎng)護(hù)企業(yè)品牌表現(xiàn)

　　汽車(chē)后市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，上門(mén)養(yǎng)護(hù)+到店養(yǎng)護(hù)或許是目前來(lái)看汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)最為合適的模式，但空談模式是沒(méi)有用處的，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)這塊價(jià)值5400億的蛋糕正在被解構(gòu)，而誰(shuí)能博得消費(fèi)者的青睞誰(shuí)才能在這場(chǎng)金錢(qián)大戰(zhàn)當(dāng)中穩(wěn)操勝券。

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