轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景

　　近幾年，我國(guó)大力鼓勵(lì)轎車(chē)行業(yè)內(nèi)的兼并和重組，推動(dòng)了轎車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡。截止2018年10月我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量為80萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)了2.4%。以下是轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已形成多品種、全系列的各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系。轎車(chē)行業(yè)分析，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)開(kāi)拓、對(duì)外開(kāi)放等方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

　　轎車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。一般轎車(chē)強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景，在中國(guó)內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車(chē)，俗稱(chēng)為“小轎車(chē)”。在香港，轎車(chē)又稱(chēng)私家車(chē)。

　　轎車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌市場(chǎng)占有率有所下滑，但以長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、江淮汽車(chē)等為代表的自主品牌SUV 生產(chǎn)廠(chǎng)商充分把握了SUV 領(lǐng)域的市場(chǎng)契機(jī)，表現(xiàn)突出。2016年和2017年，自主品牌SUV 銷(xiāo)量分別為337.0 萬(wàn)輛和526.8 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)54.18%和58.23%。為什么說(shuō)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景樂(lè)觀呢？

　　首先，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，使人民生活水平已開(kāi)始邁入小康水平。當(dāng)家用電器已充分普及之后，居民消費(fèi)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向大額的住房和汽車(chē)。正是在這種消費(fèi)趨勢(shì)下，轎車(chē)行業(yè)在去年和今年年初，保持了相當(dāng)高的增長(zhǎng)率。而且這種消費(fèi)趨勢(shì)，肯定還將在今后幾年加速繼續(xù)下去，這為轎車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。

　　其次，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，完成了以商用車(chē)生產(chǎn)向乘用車(chē)生產(chǎn)為主的歷史性轉(zhuǎn)變；轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，完成了從公款購(gòu)買(mǎi)和使用為主，向以私人、家庭購(gòu)買(mǎi)和使用為主的歷史性轉(zhuǎn)變，私人消費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)的主流。轎車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整?！笆晃濉逼陂g我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了較大的調(diào)整，載貨汽車(chē)中的重、中、輕、微的比例發(fā)生很大的變化，輕微型貨車(chē)和重型、專(zhuān)特型的比重增加。甲醇、乙醇等醇類(lèi)代用燃料的轎車(chē)已經(jīng)在部分地區(qū)逐步推廣。

　　最后，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)未來(lái)5年有望維持3%-5%增長(zhǎng)。2017年全年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，較2016年同期累計(jì)銷(xiāo)量增速（狹義轎車(chē)15.3%）有較大回落。隨著汽車(chē)在城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，轎車(chē)行業(yè)已基本告別2000-2010 年十年高速增長(zhǎng)期，轉(zhuǎn)而進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)時(shí)期。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)轎車(chē)保有量提升空間仍然極為廣闊。目前我國(guó)轎車(chē)普及度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距仍然巨大，同期美國(guó)千人汽車(chē)保有量在800輛以上，日韓也已達(dá)到350輛以上，而我國(guó)仍然不到150輛水平，長(zhǎng)期仍具備翻倍空間。

　　轎車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，按照歐美的發(fā)展曲線(xiàn)，全國(guó)人均GDP5000-20000美元期間，轎車(chē)消費(fèi)都會(huì)持續(xù)發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)在剛6000美元，未來(lái)留給轎車(chē)行業(yè)的空間還很大。你可以注意一下周?chē)娜耍芏嘣滦饺迩У娜硕荚诳紤]買(mǎi)個(gè)車(chē)車(chē)來(lái)代步，轎車(chē)車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)是不可阻擋的趨勢(shì)，未來(lái)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展前景將持續(xù)向好。

　　綜上所述，現(xiàn)在交通的便利也對(duì)我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的發(fā)展起了推動(dòng)性作用，預(yù)計(jì)轎車(chē)輕量化以及新能源汽車(chē)成為了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新方向。未來(lái)，受益于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及鼓勵(lì)轎車(chē)消費(fèi)政策的出臺(tái)，轎車(chē)產(chǎn)量企穩(wěn)回暖，并在此后的幾年保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。以上便是轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析所有內(nèi)容了。

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