轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　2018年上半年，我國(guó)按計(jì)劃放寬合資股比并降低進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致轎車市場(chǎng)擺脫需求透支銷量、產(chǎn)量表現(xiàn)低迷。截止10月轎車銷量同比下滑5.4%，產(chǎn)量同比下滑4.8%。以下是轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展與社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的汽車銷售行業(yè)可以說是越來越好，汽車從以前的政府商務(wù)用車，到現(xiàn)在汽車已經(jīng)走進(jìn)了我國(guó)的千家萬戶，改變了人們的生活，給人們的出行帶來了很大的方便。轎車行業(yè)分析，特別是加入世界貿(mào)易組織之后，我國(guó)的汽車行業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，我國(guó)的汽車銷售量也超越了美國(guó)，成為世界上汽車銷售量最多的國(guó)家。

　　轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，我國(guó)轎車被ABB過（奧迪、寶馬、奔馳）稱霸，三者市場(chǎng)份額超過70% 。雖然近年來二線轎車品牌加速產(chǎn)品投放（如凱迪拉克、林肯、捷豹路虎），結(jié)合寶馬、奧迪產(chǎn)品老化的背景，ABB的市場(chǎng)份額仍保持在70%以上，處于壟斷地位。低基數(shù)的二線轎車品牌也并未表現(xiàn)出高增長(zhǎng)，轎車市場(chǎng)的品牌粘性和溢價(jià)非常明顯。

　　預(yù)計(jì)在中低端、ABB車型競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，轎車自主品牌車企紛紛全球價(jià)格和產(chǎn)品帶向上突破。從轎車價(jià)格方面，轎車主力為20萬以下車型，合計(jì)占比66%；其中起售價(jià)10萬元以下的轎車約占34.6%；10萬元~20萬元的約占31.7%；20萬元~30萬元的占14.2%；30萬~40萬元的占7.5%；40萬以上約12.1%。從趨勢(shì)看，價(jià)格呈現(xiàn)逐漸增高的走勢(shì)。

　　2018年，轎車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，10月銷量同比下滑5.4%。其中，各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)均有所下滑，細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)受消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)影響，A級(jí)車降幅擴(kuò)大、B級(jí)車略有下滑、C級(jí)車保持相對(duì)較好的增速水平；A00級(jí)車受益于前期基數(shù)小及小型電動(dòng)車拉動(dòng)增速回升，A0級(jí)車基本維持不變。

　　受轎車單月銷量同比下滑影響，2018年10月份乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)低迷，同比僅增長(zhǎng)0.4%；商用車受益基建及房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)拉動(dòng)物流需求增加、治超政策和公交車招標(biāo)的逐步展開，實(shí)現(xiàn)14.4%的同比增長(zhǎng)率。

　　受轎車銷量同比下滑影響，10月份乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，同比增速僅為0.4%。轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，從細(xì)分市場(chǎng)來看：除SUV保持13.9%的同比增速外，轎車銷量下降5.4%，MPV和微客銷量分別大幅下滑18.1%和24.2%。

　　目前，我國(guó)轎車市場(chǎng)不僅成為大眾、通用、本田、現(xiàn)代等在中國(guó)已經(jīng)具有重大影響的跨國(guó)公司的戰(zhàn)略市場(chǎng)，現(xiàn)代轎車公司已將中國(guó)作為其全球戰(zhàn)略的重要組成部分，計(jì)劃到2010年轎車在華產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，使中國(guó)成為其四大海外工廠中僅次于印度的第二大海外工廠；同時(shí)，以轎車生產(chǎn)銷售為中心，通過制造、服務(wù)、金融等轎車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大，來達(dá)到2020年200億美元的銷售目標(biāo)；此外，還計(jì)劃在2020年前形成年產(chǎn)五萬臺(tái)小型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、一萬輛和九萬輛貨車的生產(chǎn)能力。世界各轎車零配件行業(yè)巨頭，也紛紛做出了增資中國(guó)的計(jì)劃，美國(guó)固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國(guó)追加投資。

　　總的來看，我國(guó)轎車行業(yè)將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的背景下，轎車抓住三四線城市消費(fèi)升級(jí)帶來的潛力，高性價(jià)比產(chǎn)品將深受消費(fèi)者青睞，預(yù)計(jì)轎車市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。以上便是轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析所有內(nèi)容了。

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