2016年度國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)投訴同比上漲17.4%

　　緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額占比最大的細(xì)分市場(chǎng)，一方面緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)車(chē)型種類(lèi)最多、聚集的車(chē)企品牌最多，另一方面緊湊級(jí)轎車(chē)也更適合中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求。不過(guò)有消費(fèi)自然也就有問(wèn)題，據(jù)日前車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2016年度緊湊型車(chē)投訴統(tǒng)計(jì)顯示，2016年國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)投訴同比上漲17.4%。以下是具體詳情：

　　2016年四季度熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之18.8

　　據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年四季度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)（除進(jìn)口）銷(xiāo)量達(dá)234.6萬(wàn)余輛，較三季度增長(zhǎng)了20.9%，而同期緊湊型車(chē)投訴量為5，487宗，與銷(xiāo)量增幅基本持平。從有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的117款緊湊型車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)看，四季度投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之18.8，較三季度萬(wàn)分之21.2有所下降。

　　數(shù)據(jù)顯示，四季度國(guó)內(nèi)部分熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比處于較低水平，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性堪稱(chēng)出色，成為2016年四季度緊湊型車(chē)中的佼佼者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四季度共有68款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比低于同期緊湊型車(chē)平均值，且其中的28款車(chē)型銷(xiāo)量高于2萬(wàn)輛（四季度緊湊型車(chē)平均銷(xiāo)量）。

　　2016年度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)投訴同比上漲17.4%

　　據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年至少發(fā)生過(guò)一次車(chē)主投訴的微型車(chē)有158款，與2015年相比增加了5款車(chē)型，總投訴量為19234宗，同比上漲17.4%。其中，排名前20位的絕大部分為合資品牌車(chē)型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2016年度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)投訴排名如下：

　　2016年度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)投訴排行榜TOP20

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2016年轎車(chē)共銷(xiāo)售1210.9萬(wàn)輛，其中緊湊型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了787.1萬(wàn)輛，占轎車(chē)總體銷(xiāo)量 65%，已成為帶動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量的主力軍。伴隨著緊湊型車(chē)銷(xiāo)量的逐年增長(zhǎng)，有關(guān)緊湊型車(chē)的投訴也“水漲船高”。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2010年起緊湊型車(chē)的投訴量便開(kāi)始逐年遞增，短短7年間緊湊型車(chē)的投訴量便增長(zhǎng)了近19倍！越來(lái)越多的投訴共性問(wèn)題開(kāi)始逐步顯現(xiàn)。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器成典型投訴問(wèn)題

　　據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2016年國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)投訴中質(zhì)量問(wèn)題的投訴增長(zhǎng)幅度較大，且依舊占據(jù)主體地位，占比超過(guò)80%。而在質(zhì)量問(wèn)題的投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的投訴較為集中，兩者相加在八大系統(tǒng)投訴量中占比超過(guò)45%。具體投訴表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、燒機(jī)油和變速器異響、抖動(dòng)頓挫等問(wèn)題。除此之外，另一個(gè)投訴比較集中的問(wèn)題為車(chē)身附件及電器，具體投訴表現(xiàn)為車(chē)身生銹、空調(diào)問(wèn)題等，這類(lèi)問(wèn)題主要集中發(fā)生在自主品牌車(chē)型上。

　　2、自主品牌和美系品牌投訴量較為集中

　　在國(guó)內(nèi)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，合資品牌車(chē)型一直是消費(fèi)者熱衷購(gòu)買(mǎi)的對(duì)象，從2016年1-12月緊湊型車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)排行榜中可以看到，年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型絕大部分都是合資品牌。這一點(diǎn)也同樣體現(xiàn)在車(chē)型投訴中，近兩年在緊湊車(chē)型投訴中，合資品牌的占比一直高于自主品牌和進(jìn)口品牌，雖然占比在逐年減少，但依然高達(dá)60%以上。而隨著自主品牌緊湊型車(chē)銷(xiāo)量逐步提升，其投訴占比也呈逐年上升的趨勢(shì)，2016年自主品牌緊湊型車(chē)投訴占比33.6%，較2015年提高了7.3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步縮小了與合資品牌之間的占比差距。

　　具體到國(guó)別，自主品牌和美系品牌緊湊型車(chē)的投訴量得以凸顯，兩者相加在2016年緊湊型車(chē)總投訴量中占比超過(guò)50%。其中，自主品牌的投訴主要集中在“同款不同配置”、“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、噪音大”、“吃胎偏磨”、“電瓶故障”等問(wèn)題上，這幾類(lèi)問(wèn)題投訴均超過(guò)了280宗。其中，“同款不同配置”問(wèn)題的投訴更是高達(dá)1048宗，已逐漸演變成群體性投訴事件，希望廠家予以足夠重視。

　　美系品牌的投訴主要體現(xiàn)在“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”、“儀表臺(tái)開(kāi)裂”、“變速器異響、抖動(dòng)和頓挫”及“變速器異響”等幾類(lèi)問(wèn)題上，單一車(chē)型投訴均超過(guò)了200宗。

　　除此之外，日系品牌中“發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油”和歐系品牌中“車(chē)內(nèi)異味”問(wèn)題同樣較為突出。

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