2016年10月前三十轎車品牌銷量投訴量對比排行

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的10月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月全國轎車共銷售117.05萬輛，環(huán)比增長4.57%，同比增長11.01%。同期接到車主針對轎車的有效投訴2538宗，環(huán)比增長12.05%，同比增長25.02%。10月，發(fā)動機功率不足問題投訴高居榜首，第二、三位依次為車內(nèi)異味和變速箱異響問題，投訴量均達(dá)上百余宗。除此之外，發(fā)動機抖動和變速器頓挫問題投訴量呈現(xiàn)上升趨勢。

　　走勢強勁 一汽-大眾邁騰銷量兩連升

　　轎車行業(yè)分析及市場研究報告表明，10月份,一汽-大眾邁騰又重新奪回了中級車的月銷量王冠。實際上，自今年7月份全新邁騰上市后，銷量并沒有預(yù)期的那么好，8月份和9月份的銷量一直被老對手帕薩特壓著走。在度過8月份的銷量低迷期后，邁騰似乎找到了感覺，9月和10月的銷量環(huán)比均大幅上漲。而10月份19,980輛的成績不僅超越了帕薩特，還刷新了其本年度單月銷量的最高紀(jì)錄，成功打了一場翻身仗。不僅如此，在1-10月的總銷量上，還進一步縮短了與帕薩特之間的差距。如果繼續(xù)保持這樣強勁的上漲態(tài)勢，有望重新奪回年度中級車銷量王冠。

　　另外，一汽-大眾邁騰在銷量增幅明顯的情況下，投訴量呈下降趨勢。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾邁騰10月份投訴量為16宗，環(huán)比下降20%。

　　老驥伏櫪 吉利遠(yuǎn)景銷量再創(chuàng)新高

　　要問近段時間哪家自主品牌發(fā)展的最快，那自然非吉利莫屬。在進入“精品車3.0時代”后，吉利旗下的產(chǎn)品無論在外觀設(shè)計還是品質(zhì)上，都得到了極大提升，這直接體現(xiàn)在了銷量上。特別是2016年剛上市的博越和帝豪GS，銷量直線上升，10月份的銷量均突破了1萬輛?？吹叫≥厒儼l(fā)展的如此迅速，作為吉利汽車曾經(jīng)的銷量王牌之一，吉利遠(yuǎn)景自然不甘寂寞。在經(jīng)歷了今年2季度的銷量低迷期后，進入3季度吉利遠(yuǎn)景開始發(fā)力，9、10月份的銷量環(huán)比均有大幅提升，特別是10月份，15,721輛的銷量也創(chuàng)造了吉利遠(yuǎn)景自2007年上市以來的最高月銷量紀(jì)錄?；蛟S這正是李書福當(dāng)年發(fā)布“遠(yuǎn)景”時的遠(yuǎn)景吧。隨著2017款吉利遠(yuǎn)景的上市，多達(dá)39項的優(yōu)化升級或?qū)⒅h(yuǎn)景銷量再創(chuàng)新高。

　　喜憂參半 長安逸動銷量終脫困

　　長安逸動作為長安汽車轎車領(lǐng)域的當(dāng)家花旦，一直以來都是長安汽車重要的銷量支撐點之一。然而，從2016年開始，逸動的銷量便開始呈現(xiàn)跳水式下降趨勢，6月份銷量跌至谷底，較2016年1月份下降高達(dá)162%。而從上面的銷量投訴量走勢圖中可以發(fā)現(xiàn)，雖然長安逸動的銷量逐月下降，但月投訴量卻保持穩(wěn)定，這一方面反映出逸動車型的投訴問題比較集中;另一方面也反映了企業(yè)在處理用戶投訴問題上還存在一定的欠缺。隨著7月份新款逸動的上市，長安逸動的銷量開始穩(wěn)步提升，10月份的銷量重新回到了銷量頂峰，但隨之而來的卻是投訴量的大幅上漲。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長安逸動10月份投訴量為31宗，環(huán)比大幅上漲55%，投訴焦點依舊集中在車身生銹和發(fā)動機異響等問題。

　　銷量回升是好事，但也別因此忽略了對用戶的責(zé)任，畢竟用戶才是車企的衣食父母。希望長安汽車廠家能夠意識到這一點，提高售后服務(wù)質(zhì)量和效率，及時處理用戶提出的問題，或許還有望令逸動的銷量再上一層樓。

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