2016年7月國內(nèi)轎車市場車型銷量排行前二十

　　根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，7月份各大車型的銷量已經(jīng)新鮮出爐，SUV依舊憑借著同比上漲48.7%至59.9萬輛，成為市場上奔跑最快的細(xì)分市場。轎車行業(yè)分析及市場研究報告顯示，轎車方面同樣也取得了不錯的漲幅，同比上漲16.8%至81.4萬輛，在排名方面，銷量前十依舊是由合資品牌壟斷著，其中大眾汽車優(yōu)勢明顯，占據(jù)了4 個席位，中國品牌帝豪EC7依舊排在第十一，難以突破進(jìn)入前十。

　　TOP1 朗逸7月銷量33434輛 同比增幅41.7%

　　對于這款車的銷量確實也是見怪不怪了，一直穩(wěn)穩(wěn)地坐著月銷量的冠軍。很多人在罵大眾車的同時，也在買大眾車。朗逸沒有過多的優(yōu)點，但也沒有致命的缺點，或許正是這樣的中庸才是它月月保持高銷量的精髓吧。

　　TOP2 全新英朗7月銷量31109輛 同比增幅95.4%

　　凱越謝幕了，銷量的重?fù)?dān)也落在了全新英朗的身上，顯然是不負(fù)眾望，每個月都有保持著較快的增長速度。不錯的顏值、比其他合資品牌高的性價比還有就是上汽通用的營銷都成為了它銷量的關(guān)鍵點。

　　TOP3 捷達(dá)7月銷量27516輛 同比增幅75.3%

　　印象中，捷達(dá)第一次獲得第三的成績，但是實力依然是不可小覷，在上半年每個月平均月銷2.8萬輛。價格不貴，皮實耐操的口碑再加上人們對大眾神車的信仰，取得這樣的成績也是情理之中。

　　TOP4 卡羅拉 7月銷量27157輛 同比增幅0.5%

　　增幅雖然是不多，不過卡羅拉不僅僅是豐田在中國的銷量王，在全球銷量也是相當(dāng)高的。經(jīng)濟省油、購置稅減半再有卡羅拉雙擎的助攻，作為家用車來說確實是挺值得購買的。

　　TOP5 軒逸 7月銷量25495輛 同比增幅22.6%

　　這款車型曾經(jīng)還把全新朗逸干下來，問鼎過銷量冠軍。從這個月份來看，同為日系車的卡羅拉把自己也碾壓過去了，軒逸表現(xiàn)還是較為一般的。不過在銷量上依然是日產(chǎn)的當(dāng)家花旦。“省油、空間、舒適”這些都是人們對它的印象。

　　TOP6 新桑塔納 7月銷量24276輛 同比增幅107%

　　雖然和新捷達(dá)是“兄弟車型”，但是銷量表現(xiàn)卻一直不如新捷達(dá)，甚至還跌出過前十。不過這個月，新桑塔納的表現(xiàn)還是不錯的。闊別市場多年，如今還能夠取得這樣的成績，靠的就是它的皮實勁和整車質(zhì)量吧。

　　TOP7 福睿斯 7月銷量21787輛 同比增幅86.6%

　　福睿斯的增長勢頭相當(dāng)?shù)牟诲e。作為小型車，也擁有著得天獨厚的優(yōu)勢。它并沒有和福特其他家族的車型一樣走運動激情路線，而是走起了家用中庸路線。以福睿斯這個月的不俗表現(xiàn)，在未來很有可能會成為小型車的標(biāo)桿。

　　TOP8 速騰 7月銷量20239輛 同比增幅17.6%

　　速騰換代之后，人們似乎對于它當(dāng)年的“斷軸”丑聞逐漸遺忘，銷量也隨之增長起來。每個月2萬多的銷量，對于速騰來說還是挺正常的，畢竟換代之后，它在競爭力上相當(dāng)?shù)某錾?，諸多車型對標(biāo)速騰，不就是證明其產(chǎn)品力強大嗎?

　　TOP9 科魯茲 7月銷量15958輛 同比增幅34.3%

　　雖然是保住了前十的位置，但是科魯茲現(xiàn)在確實是沒有當(dāng)年的輝煌了，隨著全新科魯茲的推出，不知道還能不能給它銷量上帶來完美的助攻。而想要再次獲得每個月2萬以上的銷量，那就現(xiàn)在來說，需要加把勁了。

　　TOP10 雷凌 7月銷量15587輛 同比增幅62.7%

　　雷凌這次進(jìn)入前十應(yīng)該是說挺意外的，雖然和卡羅拉一直是“孿生兄弟”，但是兩者銷量的差距還是挺大的。這次取得第十的成績，作為主打運動型的家轎還是值得稱謂的。

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