油價(jià)調(diào)整最新消息：油價(jià)上調(diào)民營(yíng)加油站告別盈利春天

　　2016年12月油價(jià)調(diào)整最新消息顯示，零時(shí)油價(jià)上調(diào)。國(guó)內(nèi)執(zhí)行國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，92號(hào)油價(jià)將重新回歸“6元時(shí)代”，消費(fèi)者出行成本再度走高。

　　按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱95號(hào)汽油將多花7塊5毛錢，加一箱90號(hào)汽油則將多花6塊5。

　　國(guó)家發(fā)改委11月30日下午公布，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自11月30日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高175元和170元。

　　歐佩克限產(chǎn)態(tài)度影響原油價(jià)格

　　具體到北京地區(qū)來看，本次成品油價(jià)調(diào)整，92號(hào)汽油零售價(jià)6.06元/升，調(diào)增0.14元/升；95號(hào)汽油零售價(jià)6.45元/升，調(diào)增0.15元/升；京標(biāo)0號(hào)柴油零售價(jià)5.68元/升，調(diào)增0.15元/升。以95號(hào)汽油計(jì)算，按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱汽油將多花約7.5元。

　　分析師表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)受歐佩克產(chǎn)油國(guó)限產(chǎn)態(tài)度影響較為明顯，原油價(jià)格走勢(shì)漲跌不定。近日，盡管歐佩克專家未能就減產(chǎn)協(xié)議細(xì)節(jié)達(dá)成一致，但成員國(guó)最后時(shí)刻的努力仍支撐油價(jià)回升。

　　對(duì)于未來原油價(jià)格走勢(shì)，安迅思分析師黃麗芳稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日開始的歐佩克例行會(huì)議將討論各成員國(guó)中具體分配的減產(chǎn)數(shù)量，也可能達(dá)成歐佩克與非歐佩克之間的減產(chǎn)協(xié)議。諸多不確定因素影響，后期油價(jià)走勢(shì)有待觀望。

　　截至11月29日，Brent原油期貨結(jié)算價(jià)收于46.38美元/桶，WTI原油期貨結(jié)算價(jià)收于45.23美元/桶。根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，12月14日24時(shí)將迎來2016年的第二十四輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。

　　預(yù)測(cè)：下次油價(jià)或下調(diào)

　　油價(jià)什么時(shí)候跌？可能不遠(yuǎn)了。據(jù)悉，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于12月14日開啟，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，下次油價(jià)或迎來下調(diào)。

　　“下個(gè)周期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)整體看空，下一輪調(diào)價(jià)汽柴油零售價(jià)格有望下調(diào)。”成品油分析師表示，11月29日原油收盤暴跌直接拉低了下一周期的原油基數(shù)；其次，從目前來看，歐佩克會(huì)議結(jié)果存在談崩的可能性，沙特與伊朗、伊拉克之間的分歧仍然難以彌合，即便有協(xié)議達(dá)成，其減產(chǎn)成果也將大打折扣；此外，市場(chǎng)對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)12月加息預(yù)期高漲，美元強(qiáng)勢(shì)局面也會(huì)打壓原油走勢(shì)。

　　民營(yíng)加油站告別盈利春天

　　不過，雖然零售價(jià)上調(diào)，但未來加油站盈利空間仍將收窄。

　　據(jù)2016-2021年中國(guó)加油站行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月29日，國(guó)內(nèi)主要石油企業(yè)汽油批零價(jià)差在1649元/噸，較年內(nèi)最大值縮窄537元/噸。

　　分析師認(rèn)為，隨著發(fā)改委上調(diào)油價(jià)落實(shí)，預(yù)計(jì)12月上旬國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)或?qū)⒈３稚蠞q態(tài)勢(shì)，但因?yàn)樯险{(diào)預(yù)期被市場(chǎng)提前部分消化，批發(fā)價(jià)漲幅要低于零售價(jià)。在濃厚上調(diào)預(yù)期及資源吃緊的提振下，近期國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格持續(xù)上漲，拖累批零價(jià)差持續(xù)收縮。

　　汽柴油批零價(jià)差縮窄較為嚴(yán)重的是在民營(yíng)煉廠集中的山東地區(qū)，截至11月29日汽油批零價(jià)差為2555元/噸，較年內(nèi)最大值縮窄762元/噸。

　　分析認(rèn)為預(yù)計(jì)，目前民營(yíng)加油站多從山東地?zé)掃M(jìn)購資源，隨著山東地?zé)捚裼团銉r(jià)差大幅收縮，民營(yíng)加油站的盈利春天已經(jīng)過去。

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