中國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：還處于推廣階段

　　“我辦的這張凱撒旅游推出的郵輪卡，三千元可以坐兩次豪華郵輪。”來(lái)自天津的陳阿姨對(duì)記者說(shuō)：“2015年我用了一次，今年（乘坐黃金公主號(hào)郵輪）是第二次?！标惏⒁探榻B，郵輪卡價(jià)格實(shí)惠，只是不能在節(jié)假日、“黃金周”使用，時(shí)間上比較難協(xié)調(diào)，但一千多元不僅“管吃住”，還能乘坐郵輪出國(guó)玩6天的確很實(shí)惠。

　　在過(guò)去五年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)郵輪行業(yè)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)。分析人士表示，目前我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)既面臨消費(fèi)升級(jí)、人口結(jié)構(gòu)變遷及政策推動(dòng)所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，也需解決產(chǎn)品同質(zhì)化、郵輪消費(fèi)觀不成熟、包船模式下分銷商盈利難的“痛點(diǎn)”。

　　郵輪消費(fèi)興起

　　剛乘坐海洋贊禮號(hào)郵輪前往日韓旅游回到北京的任小二對(duì)記者表示：“郵輪給我的感覺(jué)就像移動(dòng)的五星級(jí)賓館，對(duì)這次旅行，我父母非常滿意?！迸c陳阿姨選擇的促銷郵輪產(chǎn)品不一樣，任小二本次體驗(yàn)的是人均七千元左右的海景陽(yáng)臺(tái)房，他表示：“郵輪上中老年人居多，由于活動(dòng)范圍限制，老人和小孩不會(huì)覺(jué)得太辛苦?！?

　　根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)大陸郵輪預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)629航次，增長(zhǎng)35%，出入境郵輪旅客248.05萬(wàn)人次，增速44%，接近亞洲市場(chǎng)總量的50%，居全球第8位。乘母港郵輪出入境的中國(guó)游客222.42萬(wàn)人次，增長(zhǎng)50%。

　　去年以來(lái)，林小美已兩次乘坐郵輪前往日韓旅游，她表示：“孩子喜歡大海，也喜歡郵輪上組織的特色活動(dòng)。而在陸地上的時(shí)間就完全屬于自己了，主要是為了購(gòu)物。”

　　據(jù)悉，為滿足中國(guó)游客自由觀光購(gòu)物的需求，據(jù)攜程統(tǒng)計(jì)，目前已有6個(gè)日本、韓國(guó)港口推出岸上自由行服務(wù)。7月5日到達(dá)福岡的郵輪游客中，就有數(shù)百人預(yù)訂體驗(yàn)，攜程還專門(mén)增加接送大巴、設(shè)立市內(nèi)服務(wù)站點(diǎn)，日本方面則提供購(gòu)物優(yōu)惠券等。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016上半年中國(guó)郵輪市場(chǎng)的出游人次達(dá)180.3萬(wàn)人次，收入34.2億元，其中來(lái)自在線郵輪市場(chǎng)的收入達(dá)18.6億元，占比54.4%。根據(jù)比達(dá)咨詢（BigData）近日發(fā)布的《2016上半年中國(guó)在線郵輪預(yù)訂市場(chǎng)研究報(bào)告》，2016上半年在線郵輪市場(chǎng)的總交易額中有70.2%來(lái)自O(shè)TA（在線旅行社），傳統(tǒng)旅行社在線業(yè)務(wù)占比15.1%，郵輪公司官網(wǎng)占比6.8%，其他在線平臺(tái)占比7.9%。

　　郵輪包船“盈利難”

　　整體來(lái)看，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，可以被視作一個(gè)多元化、多層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)群。郵輪產(chǎn)業(yè)主要可以分為上游船舶制造、中游郵輪運(yùn)營(yíng)、下游產(chǎn)品銷售三個(gè)層次。

　　而我國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)在起步階段，主要集中在下游，即郵輪游客接待等輔助型服務(wù)，包括郵輪游客的組織和輸送，港口碼頭接待服務(wù)等。對(duì)應(yīng)的企業(yè)主要包括旅行社及郵輪運(yùn)營(yíng)方直銷團(tuán)隊(duì)等。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，包船銷售則是目前國(guó)內(nèi)最為流行的銷售模式。在這種模式下，旅行社首先將與船公司進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成包船協(xié)議。包船后，旅行社將自行制定價(jià)格進(jìn)行郵輪產(chǎn)品銷售。而在銷售過(guò)程中，又分成較多的分銷層級(jí)，從一級(jí)包船商到二級(jí)分銷商，分銷商下面還有更多規(guī)模小的旅行社分銷商。同時(shí)，在同一層級(jí)之間，因?yàn)榇?、航次不同，為提高產(chǎn)品豐富度，各大旅行社之間也會(huì)進(jìn)行同業(yè)采購(gòu)。

　　在包船銷售模式下，郵輪產(chǎn)品的廉價(jià)促銷活動(dòng)被廣泛關(guān)注。據(jù)陳阿姨介紹，1500元左右的郵輪產(chǎn)品，涵蓋6日郵輪出行的所有費(fèi)用，平均每天只花費(fèi)250元。其中包括領(lǐng)隊(duì)和韓國(guó)導(dǎo)游服務(wù)費(fèi)、領(lǐng)隊(duì)在郵輪上的成本（一名領(lǐng)隊(duì)所帶領(lǐng)的游客大概在四十名左右）、郵輪上住宿和免費(fèi)餐飲、泳池和健身房等設(shè)施、在日韓當(dāng)?shù)氐拿赓M(fèi)跟團(tuán)游行程等。

　　記者對(duì)于如此便宜的郵輪產(chǎn)品是否能盈利，采訪了一名凱撒旅游的領(lǐng)隊(duì)。“國(guó)內(nèi)郵輪游剛起步，目前還處在爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率階段，估計(jì)賣(mài)出去的很多產(chǎn)品都是不賺錢(qián)的?！?

　　有券商在研報(bào)中表示，從最近一年國(guó)內(nèi)郵輪分銷商業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，虧損較為嚴(yán)重，部分投資人對(duì)郵輪行業(yè)盈利前景產(chǎn)生一定質(zhì)疑。也有分析人士表示，綜合來(lái)看，在居民收入不斷提高、消費(fèi)不斷升級(jí)背景下，郵輪游因其休閑放松度假的特質(zhì)，正逐漸得到人們熟悉和認(rèn)可，并深受家庭游及親子游游客歡迎。同時(shí)，又由于其極強(qiáng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力，在近年也不斷得到相關(guān)政策大力扶持，未來(lái)具有巨大成長(zhǎng)空間。

　　“痛點(diǎn)”下蘊(yùn)藏機(jī)會(huì)

　　由于我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于起步階段，郵輪公司規(guī)模相對(duì)較小，旅行社等分銷商處于相對(duì)弱勢(shì)，行業(yè)仍有諸多問(wèn)題待解。“也許是考慮到成本原因，游客人均活動(dòng)面積較小?！比涡《蛴浾呓榻B，以其本次出行中郵輪上的一項(xiàng)游樂(lè)設(shè)施“碰碰車”為例：“每次玩的時(shí)間是五分鐘，但同時(shí)只能有八個(gè)人一起玩，排隊(duì)的人圍著場(chǎng)地轉(zhuǎn)了一大圈，有的人從早上排到中午也未必能輪得上?！?

　　同時(shí)，也有多位乘坐郵輪旅游過(guò)的游客表示，盡管不同郵輪上都同時(shí)有免費(fèi)餐廳和付費(fèi)餐廳，游客大多會(huì)選擇免費(fèi)餐廳。免費(fèi)餐廳包括自助餐廳、中餐廳、西餐廳等，但餐廳提供的食物大同小異。

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，目前郵輪旅游還處于推廣階段，旅游產(chǎn)品在客戶滿意度上確實(shí)存在很多問(wèn)題，而低成本是其中很大原因。他表示：“服務(wù)、設(shè)施、行程安排等方面，我們不得不承認(rèn)一分價(jià)錢(qián)一分貨?！?

　　國(guó)信證券分析人士認(rèn)為，由于起步較晚，目前亞太地區(qū)載客量占比不到10%，其滲透率也僅有不到0.1%的水平。根據(jù)CLIA統(tǒng)計(jì)，2012年到2014年亞洲郵輪游客數(shù)每年增長(zhǎng)34%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐美地區(qū)。未來(lái)，在北美等郵輪游產(chǎn)業(yè)較為成熟市場(chǎng)客流增速相對(duì)鈍化情況下，亞太地區(qū)特別是中國(guó)市場(chǎng)，有望成為世界郵輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主推動(dòng)力。

　　同時(shí)，考慮到我國(guó)郵輪旅游滲透率仍只有不到0.02%，未來(lái)，受益于消費(fèi)升級(jí)、人口結(jié)構(gòu)變遷及政策推動(dòng)等因素影響，我國(guó)郵輪市場(chǎng)仍有著極為廣闊發(fā)展空間。在郵輪產(chǎn)業(yè)廣闊發(fā)展空間下，“痛點(diǎn)”的解決往往蘊(yùn)藏著巨大投資機(jī)會(huì)， 資本市場(chǎng)也將為相關(guān)企業(yè)的做大做強(qiáng)提供有效支持。

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