中國報告大廳網(wǎng)訊,中國地鐵城市排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,中國地鐵城市排名分別是上海、北京、廣州、深圳、香港、南京、重慶、武漢、大連和天津。以下是中國地鐵城市排名詳細(xì)名單:
2017-2022年地鐵建設(shè)市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告表明,隨著中心大城市的不斷擴(kuò)大,城市軌道交通建設(shè)規(guī)模也在加大。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年底,共有10個城市的運(yùn)營里程超過了100公里。業(yè)內(nèi)人士指出,軌道交通已被證明是解決城市擁堵的有效辦法。目前西方發(fā)達(dá)國家擁有百萬以上人口的城市,大多靠修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。
魔都已開通地鐵線路14條,366個車站,里程共617公里,不算磁懸浮、金山鐵路、張江有軌電車,含并線。在里程上魔都不僅中國第一,也是世界第一。關(guān)鍵是上海地鐵已全面覆蓋wifi。而上海地鐵1993年才開始第一條的運(yùn)營,建設(shè)速度之快可想而知。據(jù)說已審批下來的地鐵里程已達(dá)1500公里。
帝都已開通地鐵18條線路,334個車站,共554公里 中國地鐵的G2城市 日客流量達(dá)1200萬人次。 1971年開始地鐵之旅,如今里程數(shù)世界第二。預(yù)計2020年將突破1000公里。
9條線路共266公里 羊城穩(wěn)坐老三的位置十多年 再過幾年地位有點不保了。
5條線路共178公里,曾經(jīng)的老四,掉到老七了,10年后可能連前十都保不住了,現(xiàn)在西部城市地鐵建設(shè)的很兇。在2004年底開通第一條地鐵。
10條線路共218.2公里 香港是我國唯一一個不用數(shù)字取線路名稱的地鐵 但香港面積比較小,幾年后排名必將下降許多。
6條線路共225.4公里南京軌道交通的排名升的很快,南京采用的是輕軌+地鐵并建的方式建設(shè)軌道交通,南京的輕軌是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵4B車,除了走高架這一點,南京的輕軌和地鐵其實也沒什么不同。
4條線路共202公里,算單軌,重慶是中國最早建設(shè)單軌的城市,重慶單軌屬于高運(yùn)量軌道交通,所以可以算作地鐵里程。
武漢,中國中部最發(fā)達(dá)城市,也是國家定為的中心城市之一,武漢如今已經(jīng)成為米字型高鐵樞紐,從武漢出發(fā),可以快速到達(dá)中國各個大中城市。武漢已經(jīng)形成高鐵、地鐵、航運(yùn)、河運(yùn)大型綜合交通樞紐,相信未來武漢的發(fā)展前景會很好。
4條線路共146.49公里 2002年10.1號開始地鐵之旅 據(jù)說由于大連地質(zhì)的復(fù)雜性,大連地鐵在修建過程中曾發(fā)生多起塌陷事故。
4條線路共140公里,作為新中國最早建設(shè)地鐵的幾座城市,天津有點慘,不過天津后勁很足,期待天津未來的逆襲。
更多地鐵行業(yè)研究分析,詳見中國報告大廳《地鐵行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料,深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢,為您的決策提供堅實依據(jù)。
更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】,涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。
本文來源:報告大廳
本文地址:158dcq.cn/top/enterprise/11152.html