2022年深圳地鐵客流量未知 疫情影響乘車需持核酸證明

  深圳地鐵平日客流量換乘系數(shù)達(dá)1.63，受近期新冠肺炎疫情影響，政策開始疫情風(fēng)控管制，3月2日起乘客乘坐深圳地鐵須出示48小時核酸證明，2022年客流量趨勢成未知狀況。

  2022年深圳地鐵客流量未知

  2021年，深圳地鐵運(yùn)營里程達(dá)419公里，全線網(wǎng)全年累計運(yùn)送乘客21.7億人次，全市公共交通分擔(dān)率達(dá)60.4%，刷新歷史新高。國際上，一般將通車?yán)锍?00公里作為世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，目前，我國已有7座城市躋身世界級地鐵城市。

  相比于北上廣，深圳的地鐵建設(shè)起步晚，首條地鐵于2004年開通，在隨后的一段時間內(nèi)，地鐵總里程數(shù)偏少，但“十三五”以來，深圳明顯加快了軌道交通建設(shè)及開通的步伐，迎頭追趕。

  2017年，國家發(fā)改委批復(fù)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》，而在2020年4月，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》，對比此前，新方案的規(guī)劃總里程數(shù)由148.9公里增加至224.83公里，增加了約51%。

  對于更改建設(shè)規(guī)劃的原因，國家發(fā)改委的批復(fù)指出，為建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)、支持重點區(qū)域開發(fā)建設(shè)、優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵。

  2022年1月底，深圳市軌道辦召開2022年軌道交通工作會議，其中指出，四期工程基本完成主體攻堅。此外，該會議還指出，2022年將全力推進(jìn)12、14、16 和 6支等線路開通，屆時，深圳地鐵運(yùn)營里程將超500公里。

  2022-2027年中國地鐵車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告指出，深圳地鐵集團(tuán)2022年的主要業(yè)績指標(biāo)是：全年計劃完成投資512億元(不含地價)，資產(chǎn)負(fù)債率控制在53%以內(nèi);今年的主要任務(wù)目標(biāo)是：安全生產(chǎn)保持持續(xù)穩(wěn)定;高質(zhì)量保障6支、12、14號線共97公里地鐵新線開通，全線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)516.3公里;接管深圳首條城際鐵路——穗莞深城際廣州新塘至深圳機(jī)場段;崗廈北樞紐建成并投入使用;西麗、機(jī)場東、光明三大樞紐開工建設(shè);軌道五期規(guī)劃上報國家發(fā)改委;研究廣深第二高鐵規(guī)劃及高速磁浮線。

  根據(jù)深圳市軌道辦公布的《2020年度深圳市城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價結(jié)果》，2020年，深圳軌道交通線網(wǎng)密度(城市在運(yùn)營的軌道交通里程與城市行政面積的比值)為0.21公里/平方公里，位列全國首位;日均客流445.4萬人次，全年日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.31萬人次/公里，仍排名全國第一。

  疫情影響乘車需持核酸證明

  截至3月1日，深圳本輪本土新冠疫情累計病例已達(dá)190例。其中，3月1日新增25例，單日新增病例數(shù)量連續(xù)兩日下降。

  當(dāng)?shù)匾咔榉揽卮胧┤栽诔掷m(xù)升級。3月2日，深圳地鐵發(fā)布通知稱，即日起市民需同時出示粵康碼綠碼和48小時以內(nèi)核酸檢測陰性結(jié)果，方可進(jìn)站乘車。該措施取消時間另行通知。

  此前，深圳市已要求全市范圍內(nèi)的圍合小區(qū)、城中村、公共場所設(shè)立卡口，人員進(jìn)入上述場所需持48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明。據(jù)財了解，在福田、羅湖、南山等疫情重災(zāi)區(qū)，不少社區(qū)、公共場所已要求查驗24小時內(nèi)核酸檢測陰性證明。

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