我國駕駛培訓(xùn)行業(yè)歷經(jīng)職業(yè)駕駛員培訓(xùn)、駕駛培訓(xùn)市場的萌芽、駕駛培訓(xùn)市場的動(dòng)蕩,直到現(xiàn)在的駕培市場的社會(huì)化,學(xué)??倲?shù)已達(dá)到17759所,增長率約8.5%,以下是駕駛培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。
居民收入及生活水平的提高,我國車輛數(shù)量大幅增長,截至2018年末,我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛。在車輛數(shù)量快速增加下,需要的車輛駕駛員數(shù)量亦呈現(xiàn)快速增長,進(jìn)而刺激了駕駛培訓(xùn)服務(wù)需求的釋放。
駕駛培訓(xùn)行業(yè)分析指出,駕校培訓(xùn)時(shí)間是指在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)間。一般都會(huì)被成為刷學(xué)時(shí),如果每個(gè)科目的學(xué)時(shí)沒有刷夠,不可以越考試。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》規(guī)定,我國駕駛培訓(xùn)學(xué)校可分為三個(gè)級(jí)別,不同級(jí)別駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)能力及駕駛培訓(xùn)服務(wù)規(guī)模各有差異。例如,一級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校訓(xùn)練車不得少于80輛,擁有A類或B類車輛培訓(xùn)場地規(guī)模不得少于7萬平方米,現(xiàn)從三方面分析駕駛培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn):
該模式是以學(xué)員通過考試為唯一目的,以對學(xué)員進(jìn)行考試題庫訓(xùn)練、實(shí)際駕駛考試口訣訓(xùn)練為核心,為學(xué)員提供快速獲取駕駛證的服務(wù)。該模式無法對學(xué)員進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性的駕駛技能培訓(xùn),導(dǎo)致學(xué)員在獲得駕駛證后仍無法獨(dú)立駕駛,造成上路后的安全隱患。
該模式是民眾文明交通意識(shí)提升過程中出現(xiàn)的新型服務(wù)模式,這種模式強(qiáng)調(diào)提高學(xué)員的法規(guī)意識(shí)與實(shí)際駕駛技能,實(shí)現(xiàn)學(xué)員由理論學(xué)習(xí)到模擬駕駛,再到實(shí)際駕駛最終完成考試的全過程服務(wù)。目前,部分管理規(guī)范的駕培服務(wù)機(jī)構(gòu)利用自身積累的服務(wù)和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),已開始實(shí)施駕駛培訓(xùn)的素質(zhì)培訓(xùn)。
該模式是指駕培服務(wù)機(jī)構(gòu)在園區(qū)經(jīng)營模式的基礎(chǔ)上,提供包括法規(guī)培訓(xùn)、駕駛技能訓(xùn)練、安全駕駛教育、駕駛證考試等服務(wù);駕駛培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)指出,此外還提供報(bào)名體檢、電話客服、班車接送、代理辦證、證照年檢、餐飲超市等橫向配套服務(wù),從而形成一體化培訓(xùn)服務(wù)體系。
截止2018年,我國駕駛培訓(xùn)市場規(guī)模達(dá)到2182億元,同比增長8.26%,其中,一級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量約為2193所,而同期二級(jí)、三級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量分別達(dá)7791所、7775所,占全國駕培學(xué)校的總數(shù)比重均超過40%。
未來,我國將繼續(xù)深化訓(xùn)練改革,注重駕駛員技能培養(yǎng),狠抓訓(xùn)練質(zhì)量,突出訓(xùn)練重點(diǎn),提升了駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)。堅(jiān)持抓好駕駛員復(fù)訓(xùn)工作,改革傳統(tǒng)的訓(xùn)練模式,走訓(xùn)運(yùn)結(jié)合的路子,狠抓在職駕駛員專業(yè)技能訓(xùn)練,提高了駕駛員的綜合素質(zhì),圓滿完成了多次演練、維和醫(yī)療分隊(duì)駕駛技能培訓(xùn)、聯(lián)勤物資運(yùn)輸、抗洪抗震救災(zāi)和維穩(wěn)等運(yùn)輸保障任務(wù),以上便是駕駛培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析所有內(nèi)容了。
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本文來源:報(bào)告大廳
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