2016年我國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　2016年快過完了，這一年里各行各業(yè)都過得不怎么樣，而影像行業(yè)更是凄凄慘慘，除了繼續(xù)下行的銷量外，還被迫經(jīng)歷了漲價(jià)風(fēng)波，簡(jiǎn)直就是雪上加霜。以下是2016年我國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：

　　近年來，我國(guó)社會(huì)持續(xù)發(fā)展，汽車消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車銷量越來越多，學(xué)車需求日趨旺盛，駕校數(shù)量屢攀新高，因駕培而引發(fā)的社會(huì)矛盾愈發(fā)深刻，隨著駕培改革逐步深入，一乘東方相繼上市，引起資本市場(chǎng)關(guān)注，互聯(lián)網(wǎng)+強(qiáng)勢(shì)跨界進(jìn)入，駕培行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈來愈烈，駕培政策研討會(huì)、惡性價(jià)格戰(zhàn)、駕校抱團(tuán)取暖、區(qū)域縱橫捭闔、兼并重組等此起彼伏，駕培市場(chǎng)從魅力藍(lán)海轉(zhuǎn)變成深紅血海，從曾經(jīng)的十大暴利行業(yè)變成雞肋產(chǎn)業(yè)，駕培行業(yè)重新洗牌、市場(chǎng)份額再次劃分等在所難免，駕培還能不能做，誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)、順應(yīng)市場(chǎng)、挺過轉(zhuǎn)型期的陣痛，堅(jiān)持笑到最后？

　　學(xué)車消費(fèi)市場(chǎng)供需兩旺，駕培行業(yè)前景廣闊

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年10月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.8億輛（汽車1.9億）;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.5億人，汽車駕駛?cè)顺^3億人，達(dá)歷史新高。其中 2016年第三季度新領(lǐng)證896萬(wàn)人，前三個(gè)季度新領(lǐng)證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?831萬(wàn)人，已經(jīng)刷新了歷年全年度最高的培訓(xùn)人數(shù)，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到3000萬(wàn)的年出證量，鐵定突破歷年數(shù)額，創(chuàng)造新的記錄。這些數(shù)據(jù)與駕培業(yè)內(nèi)一直呼喊：學(xué)車人群急劇減少，市場(chǎng)供給慘淡，人口紅利消失，駕培窮途末路，形成鮮明的對(duì)比，說明駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)并沒有走到盡頭，相反是前景廣闊，中國(guó)實(shí)際上已形成了世界上最大的駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)。

　　另外，國(guó)家正在大力推進(jìn)城市化。2015年我國(guó)的城市化水平56.1%，依照歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來看，到2020年，我們國(guó)家的城市化率大概要達(dá)到60%（國(guó)發(fā)〔2016〕8號(hào)印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干意見》）。這就意味著在未來的10年內(nèi)，還將有2億左右的農(nóng)民從農(nóng)村遷移到城市，而影響車輛增多或?qū)W車人數(shù)增多的因素主要看城市人口。這正是駕駛證持證人口比例上升的內(nèi)在動(dòng)因所在。根據(jù)中金公司的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的駕駛證持證人口比例占到全民的69%，基本上就是適齡人口人手一證。而這一數(shù)字在我們國(guó)家目前只占到26%左右，這其中還包括摩托車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛證等，駕駛員培訓(xùn)行業(yè)在中國(guó)有著巨大的社會(huì)需求和廣闊的成長(zhǎng)空間。

　　駕培政策便民利民惠民，供給側(cè)改革迸發(fā)活力

　　2016作為新一輪駕培駕考改革初始年，安全、便民、開放、公正是核心，創(chuàng)新培訓(xùn)方式實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃?、先培后付、?jì)時(shí)培訓(xùn)、自學(xué)直考;實(shí)施自主報(bào)考、自助約考、放寬學(xué)車條件;開放駕培市場(chǎng)，減少審批環(huán)節(jié)，強(qiáng)化培訓(xùn)責(zé)任，建立誠(chéng)信體系;利用社會(huì)化考場(chǎng)，提高考試供給能力，優(yōu)化考點(diǎn)布局，規(guī)范駕考流程，保障考試公平等各項(xiàng)“便民、利民、惠民”政策相繼出臺(tái)并穩(wěn)步推進(jìn)，開啟了“市場(chǎng)化、便民化、信息化”培訓(xùn)時(shí)代，從某種意義上來說可以劃分為駕培史第五階段。這些改革對(duì)傳統(tǒng)駕校來說是危機(jī)，但對(duì)互聯(lián)網(wǎng)駕校來說卻是千載難逢的機(jī)遇。更多相關(guān)駕培行業(yè)分析請(qǐng)查閱由中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。

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