航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　航空貨運(yùn)因其自身優(yōu)勢(shì)正引起國(guó)家高層重視，2019年全球航空貨運(yùn)業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量593億噸，北美地區(qū)貨運(yùn)噸公里數(shù)同比下降了2.9%，中國(guó)航線完成貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)了7.3%，以下是航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　國(guó)際經(jīng)濟(jì)回暖、電商行業(yè)的快速發(fā)展會(huì)使得波音從中受益。根據(jù)航空貨運(yùn)行業(yè)分析數(shù)據(jù)，2019年全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長(zhǎng)9.0%，與2018年增長(zhǎng)率(3.6%)相比增長(zhǎng)了一倍以上。2020年4月，在公布第一季度業(yè)績(jī)之后的電話會(huì)議上，波音方面宣布將會(huì)提高767的產(chǎn)量，從現(xiàn)在每月2.5架提高到2020年的每個(gè)月3架。

　　除非洲外，所有市場(chǎng)的交易量均下降。亞太地區(qū)保持了最大份額，為34.6%。航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，北美和歐洲的貨運(yùn)份額分別溫和增長(zhǎng)，分別達(dá)到24.2%和23.7%。中東航空公司的流量份額穩(wěn)定在13%。非洲和拉丁美洲的份額略有上升，分別達(dá)到1.8%和2.8%。

　　我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量668.0萬噸，比上年增長(zhǎng)6.2%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量474.8萬噸，比上年增長(zhǎng)7.3%，其中港澳臺(tái)航線完成22.0萬噸，比上年下降0.6%;國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量193.2萬噸，比上年增長(zhǎng)3.4%。初步統(tǒng)計(jì)，2020年，航空貨運(yùn)業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量705.8萬噸，同比增長(zhǎng)5.66%。

　　中產(chǎn)階級(jí)的增加，使人們對(duì)鮮活易腐產(chǎn)品及溫度敏感型藥品的需求上升，同樣要求也更高。我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在1500億元左右，食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占絕大部分，醫(yī)藥和化工類占比較小。航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，得益于生鮮電商的迅猛發(fā)展及冷藏食品藥品消費(fèi)量的增加，我國(guó)冷鏈物流的增量空間的打開，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4000億元，逐步引發(fā)潛在的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　目前，我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)的主要市場(chǎng)參與者為中航集團(tuán)、東方航空、南方航空和海南航空，在全球范圍內(nèi)，該行業(yè)主要市場(chǎng)參與者除東方航空、盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司、漢莎貨運(yùn)航空公司等航空貨運(yùn)企業(yè)外，還包括 FedEx、UPS 和 DHL 等從事國(guó)際性快遞和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。

　　總體來看，2020年我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也面對(duì)一些問題和挑戰(zhàn)，為應(yīng)對(duì)高鐵等運(yùn)輸方式的挑戰(zhàn)，未來航空貨運(yùn)將抓住自由貿(mào)易港建設(shè)等發(fā)展機(jī)遇，以跨境電商、生鮮冷鏈以及無人貨機(jī)等為主要發(fā)展方向，不斷促進(jìn)專業(yè)化航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造航空貨運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以上便是航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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