海關總署副署長王令浚在今日發(fā)布會上表示，關于順差，中國從不刻意追求貿(mào)易順差，近期貨物貿(mào)易順差擴大的背后，既有我國產(chǎn)業(yè)競爭力提升、出口韌性較強的因素，也受到近期全球大宗商品價格下跌拉低了進口值這些因素的影響。關于貿(mào)易順差問題，我們的看法是這樣的：首先，評價貿(mào)易順差不能只看絕對規(guī)模，更要看相對比重，看這個順差占GDP的比重。從縱向上看，我們現(xiàn)在的這個比重應該是低于我國的歷史高點。從橫向上看，也低于全球一些主要經(jīng)濟體。其次，看一個國家貿(mào)易平不平衡，既要看貨物貿(mào)易，也要看服務貿(mào)易；既要看貿(mào)易統(tǒng)計，也要看國際收支統(tǒng)計；根據(jù)國家外匯管理局最新的國際收支數(shù)據(jù)，當前我們的經(jīng)常賬戶順差與同期國內(nèi)生產(chǎn)總值之比為1.1%，繼續(xù)處于合理均勻區(qū)間。（中國網(wǎng)）
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國際貨幣基金組織(IMF)亞太部主任克里希納·斯里尼瓦桑當?shù)貢r間24日表示，貿(mào)易割裂影響全球經(jīng)濟增長，而亞洲國家與全球供應鏈緊密結合，其損失將比其他國家更大。對于中國經(jīng)濟，斯里尼瓦桑表示，中國政府近期推出一系列經(jīng)濟刺激計劃，包括針對房地產(chǎn)市場的措施，對于經(jīng)濟增長是利好消息，效果將在2025年顯現(xiàn)出來。（中新社）
在今天（10月17日）舉行的商務部例行新聞發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人何亞東介紹，今年1到9月份，中越雙邊貿(mào)易額同比增長17.6%何亞東說，中國是越南第一大貿(mào)易伙伴，越南是中國在東盟的第一大貿(mào)易伙伴，中越雙邊貿(mào)易額連續(xù)三年突破2000億美元。今年的1至9月份達到了1903.8億美元，同比增長17.6%。1到8月，中國企業(yè)對越南直接投資19.7億美元，保持了較快的增長。（央視新聞）
日本財務省17日公布的初步統(tǒng)計結果顯示，由于出口減少和進口增加，日本9月出現(xiàn)貿(mào)易逆差2943億日元（1美元約合144.27日元），連續(xù)3個月出現(xiàn)逆差。數(shù)據(jù)顯示，9月日本出口額為9.04萬億日元，同比下降1.7%。其中，汽車、礦物性燃料、建設用及礦山用機械出口額同比分別下降9.2%、49.8%和33.3%，而半導體等制造設備出口額同比增加26.3%。
今天（10月15日），商務部召開專題新聞發(fā)布會，介紹我國與北歐國家經(jīng)貿(mào)合作成果。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月我國與北歐五國貿(mào)易額達354.4億美元，同比增長5.7%，雙方貿(mào)易往來規(guī)模不斷擴大，質量不斷提升。今年以來，我國與北歐國家貿(mào)易往來保持高質量發(fā)展，與瑞典丹麥的貿(mào)易額均超過100億美元。商務部表示，從現(xiàn)有趨勢看，今年中國與北歐五國的貿(mào)易額有望突破500億美元，同時北歐國家對華的投資合作也在持續(xù)深化。（央視新聞）
由中國科協(xié)、海南省人民政府和科學技術部共同主辦的2024世界新能源汽車大會（WNEVC 2024）于9月27日在海南?？陂_幕。寶馬集團董事高樂表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨來自全球貿(mào)易的挑戰(zhàn)。坦白說，寶馬支持自由貿(mào)易，寶馬堅持在中國、為中國、為歐洲、為全球。寶馬希望繼續(xù)保持自由貿(mào)易的開放，愿意使用自己的影響力保持自由貿(mào)易的開放?！皩汃R歡迎中國車企來歐洲發(fā)展，中國在20多年前也是非常歡迎我們寶馬的?！保ㄉ献C報）
近期，全球航運價格持續(xù)下行，歐洲等地區(qū)航線降幅尤為突出。同時，歐美貨幣政策轉變以及出口訂單減少對全球貿(mào)易的影響也備受關注。在經(jīng)濟衰退陰影籠罩下，歐美市場需求放緩對貿(mào)易復蘇的拖累正逐漸顯現(xiàn)。下半年以來，國際航運價格逐步走弱，最近幾周更是連續(xù)下滑。德魯里（Drewry）世界集裝箱指數(shù)（WCI）顯示，截至9月12日的一周內(nèi)，WCI下降13%至4168美元/FEU（40英尺集裝箱）。9月13日，上海航運交易所發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運價指數(shù)（SCFI）大幅下跌215.63點至2510.95點，已連續(xù)四周下行。從歷史經(jīng)驗看，歐美等發(fā)達經(jīng)濟體需求減少會導致依賴出口的國家和地區(qū)出口額下降，進而影響全球貿(mào)易整體表現(xiàn)。同時，歐美經(jīng)濟放緩甚至衰退還可能引發(fā)全球供應鏈中斷或調(diào)整。一些發(fā)展中經(jīng)濟體也正因本國貨幣政策與歐美貨幣政策存在差異而面臨風險。因此，歐美需求放緩疊加貨幣政策轉變等因素，不僅會影響全球貿(mào)易增長，其對全球經(jīng)濟復蘇可能帶來的沖擊也應保持密切關注。
海關總署數(shù)據(jù)，前8個月，我國一般貿(mào)易進出口18.46萬億元，增長4.6%，占我外貿(mào)總值的64.6%。其中，出口10.82萬億元，增長8%；進口7.64萬億元，增長0.1%。同期，加工貿(mào)易進出口5.04萬億元，增長4.1%，占17.6%。其中，出口3.17萬億元，增長1.1%；進口1.87萬億元，增長9.9%。此外，我國以保稅物流方式進出口4.03萬億元，增長16.2%。其中，出口1.55萬億元，增長13.3%；進口2.48萬億元，增長18.1%。
近年來，中國與非洲持續(xù)深化貿(mào)易合作，進出口規(guī)?？焖偬嵘?。海關總署今天（3日）對外發(fā)布，2000至2023年，中非貿(mào)易規(guī)模由不足1000億元增長至1.98萬億元，年均增長17.2%，高于同期中國整體貨物貿(mào)易年均增速4.6個百分點。今年前7個月，中國對非洲進出口1.19萬億元，增長5.5%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。（央視新聞）
前7個月，我國一般貿(mào)易進出口16.08萬億元，增長4.9%，占我外貿(mào)總值的64.7%。其中，出口9.4萬億元，增長8%；進口6.68萬億元，增長0.9%。同期，加工貿(mào)易進出口4.33萬億元，增長3.2%，占17.4%。其中，出口2.73萬億元，下降0.2%；進口1.6萬億元，增長9.7%。此外，保稅物流方式進出口3.5萬億元，增長16.9%。其中，出口1.34萬億元，增長13.2%；進口2.16萬億元，增長19.3%。
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