車市行業(yè)市場調(diào)查報告是運用科學的方法，有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關車市行業(yè)市場信息和資料，分析車市行業(yè)市場情況，了解車市行業(yè)市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，為車市行業(yè)投資決策或營銷決策提供客觀的、正確的資料。
車市行業(yè)市場調(diào)查報告包含的內(nèi)容有：車市行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查，包括政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境的調(diào)查；車市行業(yè)市場基本狀況的調(diào)查，主要包括市場規(guī)范，總體需求量，市場的動向，同行業(yè)的市場分布占有率等；有銷售可能性調(diào)查，包括現(xiàn)有和潛在用戶的人數(shù)及需求量，市場需求變化趨勢，本企業(yè)競爭對手的產(chǎn)品在市場上的占有率，擴大銷售的可能性和具體途徑等；還包括對車市行業(yè)消費者及消費需求、企業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品價格、影響銷售的社會和自然因素、銷售渠道等開展調(diào)查。
車市行業(yè)市場調(diào)查報告采用直接調(diào)查與間接調(diào)查兩種研究方法：
1）直接調(diào)查法。通過對主要區(qū)域的車市行業(yè)國內(nèi)外主要廠商、貿(mào)易商、下游需求廠商以及相關機構進行直接的電話交流與深度訪談，獲取車市行業(yè)相關產(chǎn)品市場中的原始數(shù)據(jù)與資料。
2）間接調(diào)查法。充分利用各種資源以及所掌握歷史數(shù)據(jù)與二手資料，及時獲取關于中國車市行業(yè)的相關信息與動態(tài)數(shù)據(jù)。
車市行業(yè)市場調(diào)查報告通過一定的科學方法對市場的了解和把握，在調(diào)查活動中收集、整理、分析車市行業(yè)市場信息，掌握車市行業(yè)市場發(fā)展變化的規(guī)律和趨勢，為企業(yè)/投資者進行車市行業(yè)市場預測和決策提供可靠的數(shù)據(jù)和資料，從而幫助企業(yè)/投資者確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
交銀國際發(fā)表報告表示，根據(jù)部分已公布的去年12月內(nèi)地車企交付量數(shù)據(jù)，得益于置換政策和報廢更新政策的補貼，加之車企全力沖刺年度銷售目標，去年12月比亞迪、零跑汽車、小鵬汽車和理想汽車銷量創(chuàng)下新高。交銀國際指，內(nèi)地去年首十一個月新能源汽車滲透率達47%。隨著更多增程/混動車型發(fā)布，該行預計2025年新能源汽車滲透率有望進一步提升。但需謹慎去年12月銷量沖刺后車市進入銷售淡季，車市競爭加劇引發(fā)價格戰(zhàn)，繼去年11月理想汽車和極氪推出免息方案，12月比亞迪提供部分車型購車優(yōu)惠，今年1月1日多家車企開年大促，其中零跑和小鵬針對旗下多款車型推出現(xiàn)金補貼政策。個股方面，建議關注乘用車板塊優(yōu)質標的比亞迪的DM5.0車型及出口；蔚來旗下螢火蟲和樂道L60上量；小鵬的M03和P7+上量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。9月乘用車市場的特征：一、9月總體乘用車的批發(fā)創(chuàng)出當月歷史新高；二、新能源車國內(nèi)零售滲透率連續(xù)三個月突破50%，9月達到53.2%，滲透率保持高位；三、價格戰(zhàn)趨穩(wěn)，7—9月降價促銷明顯少于2—4月的頻次；四、9月新能源車零售環(huán)比8月增長10%是近期較強的表現(xiàn)，體現(xiàn)國家報廢更新政策的市場反饋良好；五、批發(fā)與零售走勢均較強，渠道庫存仍處下降，流通生態(tài)趨穩(wěn)；六、9月高低兩端細分市場增長較好，報廢更新政策拉動經(jīng)濟型電動車市場增長，彌補了季節(jié)性波動曲線，地方置換補貼拉動中高級細分市場增長較好。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，9月全國狹義乘用車零售211萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長11%。隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力，大力拉動車市增長，疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時強調(diào)說，新能源車消費更多地反映了增換購需求，而燃油車消費是普通百姓首購需求的主要體現(xiàn)。他再次呼吁“油電同權”“油電同強”，讓燃油車和新能源車齊頭并進，共同拉動車市高質量發(fā)展。此外，近期股市大漲也引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。對此，崔東樹表示，近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。他介紹，參考2014-2016年的結果，在突然爆發(fā)的股市暴漲時，消費者會優(yōu)先集中資金進入股市，車市很難實現(xiàn)同步的快速上漲。但長期來看，如果股市持續(xù)穩(wěn)定向上，則車市的走強是必然的趨勢。展望第四季度，崔東樹表示，從目前形勢來看對今年第四季度的車市抱以樂觀態(tài)度，“我們總體認為，中國車市將呈現(xiàn)一個逐步走強態(tài)勢，尤其四季度在報廢更新以及各地以舊換新政策的推動之下，會獲得良好的發(fā)展?！?/p>
乘聯(lián)會秘書長崔東樹10月12日在接受采訪時表示，2024年第四季度中國車市總體來看比較樂觀，“中國車市整體走強，尤其以舊換新等政策有助于拉動百姓的消費，四季度的汽車市場有望呈現(xiàn)年末較強增長態(tài)勢?！贝迻|樹表示，預計四季度車市消費將實現(xiàn)較好增長。同時，期待股市能夠呈現(xiàn)平穩(wěn)可持續(xù)增長，給車市帶來更好的增長動力。
野村證券分析師在一份報告中寫道，隨著電動汽車和混合動力汽車在中國的受歡迎程度超過傳統(tǒng)汽車，外國汽車制造商在中國汽車市場可能面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。他們表示，電動汽車和混合動力汽車目前占中國汽車市場的一半以上，標志著這些汽車成為主流。他們補充稱，國產(chǎn)品牌正在獲得定價權。過去19個月，中國本土品牌的平均零售價格已超過外國品牌。領先的中國汽車制造商也從外國汽車制造商手中奪走了市場份額，進一步擠壓其出貨量和盈利能力。野村證券認為，這一趨勢將持續(xù)下去，中國汽車制造商將在這個充滿挑戰(zhàn)的時代成為贏家。
華泰證券研報指出，2024年1-5月車市溫和復蘇，隨著車市進入半年收官期、以舊換新或釋放置換潛力，后續(xù)車市消費或繼續(xù)向上。零部件公司二季度業(yè)績跟隨終端車市復蘇而同比增長，而自主品牌憑強勢車型周期、交付逐月爬坡有望跑贏行業(yè)，相關零部件企業(yè)二季度業(yè)績或有更大彈性。
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