車市研究報告是報告大廳在對要從事車市行業(yè)或者要進入投資之前，對車市行業(yè)的相關(guān)因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調(diào)查以及評估項目的可行性、效果效益等，從而提出建設性意見以及建議對策。為車市行業(yè)投資決策者或者是主管總結(jié)下研究性報告！ 車市研究報告主要是對分析車市行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的車市行業(yè)市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解車市行業(yè)最新情況，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和運營能力。
車市研究報告必須對車市行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車市最新資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。
車市研究報告分：車市研究的對象和方法 、研究的內(nèi)容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結(jié)果的分析與討論。車市研究報告內(nèi)容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照，沒有一個好的研究基礎(chǔ)以及研究渠道方法，是寫不出車市科研報告。
對于車市研究報告內(nèi)容報告大廳絕對如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用，恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語，避免用常識性用語，以免讀者費解或產(chǎn)生歧義。當然，研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢，既要明白如話，又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調(diào)查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結(jié)：車市研究報告主要是通過對車市行業(yè)的主要內(nèi)容和配套條件，如市場調(diào)查、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù) 、經(jīng)濟、工程等方面進行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經(jīng)濟效益及社會影響進行預測，從而提出該車市項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法?？尚行匝芯烤哂蓄A見性、公正性、可靠性、科學性的特點。車市研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在車市投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投資管理中，車市行業(yè)研究報告是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。
交銀國際發(fā)表報告表示，根據(jù)部分已公布的去年12月內(nèi)地車企交付量數(shù)據(jù)，得益于置換政策和報廢更新政策的補貼，加之車企全力沖刺年度銷售目標，去年12月比亞迪、零跑汽車、小鵬汽車和理想汽車銷量創(chuàng)下新高。交銀國際指，內(nèi)地去年首十一個月新能源汽車滲透率達47%。隨著更多增程/混動車型發(fā)布，該行預計2025年新能源汽車滲透率有望進一步提升。但需謹慎去年12月銷量沖刺后車市進入銷售淡季，車市競爭加劇引發(fā)價格戰(zhàn)，繼去年11月理想汽車和極氪推出免息方案，12月比亞迪提供部分車型購車優(yōu)惠，今年1月1日多家車企開年大促，其中零跑和小鵬針對旗下多款車型推出現(xiàn)金補貼政策。個股方面，建議關(guān)注乘用車板塊優(yōu)質(zhì)標的比亞迪的DM5.0車型及出口；蔚來旗下螢火蟲和樂道L60上量；小鵬的M03和P7+上量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。9月乘用車市場的特征：一、9月總體乘用車的批發(fā)創(chuàng)出當月歷史新高；二、新能源車國內(nèi)零售滲透率連續(xù)三個月突破50%，9月達到53.2%，滲透率保持高位；三、價格戰(zhàn)趨穩(wěn)，7—9月降價促銷明顯少于2—4月的頻次；四、9月新能源車零售環(huán)比8月增長10%是近期較強的表現(xiàn)，體現(xiàn)國家報廢更新政策的市場反饋良好；五、批發(fā)與零售走勢均較強，渠道庫存仍處下降，流通生態(tài)趨穩(wěn)；六、9月高低兩端細分市場增長較好，報廢更新政策拉動經(jīng)濟型電動車市場增長，彌補了季節(jié)性波動曲線，地方置換補貼拉動中高級細分市場增長較好。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，9月全國狹義乘用車零售211萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長11%。隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力，大力拉動車市增長，疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時強調(diào)說，新能源車消費更多地反映了增換購需求，而燃油車消費是普通百姓首購需求的主要體現(xiàn)。他再次呼吁“油電同權(quán)”“油電同強”，讓燃油車和新能源車齊頭并進，共同拉動車市高質(zhì)量發(fā)展。此外，近期股市大漲也引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。對此，崔東樹表示，近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。他介紹，參考2014-2016年的結(jié)果，在突然爆發(fā)的股市暴漲時，消費者會優(yōu)先集中資金進入股市，車市很難實現(xiàn)同步的快速上漲。但長期來看，如果股市持續(xù)穩(wěn)定向上，則車市的走強是必然的趨勢。展望第四季度，崔東樹表示，從目前形勢來看對今年第四季度的車市抱以樂觀態(tài)度，“我們總體認為，中國車市將呈現(xiàn)一個逐步走強態(tài)勢，尤其四季度在報廢更新以及各地以舊換新政策的推動之下，會獲得良好的發(fā)展?！?/p>
乘聯(lián)會秘書長崔東樹10月12日在接受采訪時表示，2024年第四季度中國車市總體來看比較樂觀，“中國車市整體走強，尤其以舊換新等政策有助于拉動百姓的消費，四季度的汽車市場有望呈現(xiàn)年末較強增長態(tài)勢。”崔東樹表示，預計四季度車市消費將實現(xiàn)較好增長。同時，期待股市能夠呈現(xiàn)平穩(wěn)可持續(xù)增長，給車市帶來更好的增長動力。
野村證券分析師在一份報告中寫道，隨著電動汽車和混合動力汽車在中國的受歡迎程度超過傳統(tǒng)汽車，外國汽車制造商在中國汽車市場可能面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。他們表示，電動汽車和混合動力汽車目前占中國汽車市場的一半以上，標志著這些汽車成為主流。他們補充稱，國產(chǎn)品牌正在獲得定價權(quán)。過去19個月，中國本土品牌的平均零售價格已超過外國品牌。領(lǐng)先的中國汽車制造商也從外國汽車制造商手中奪走了市場份額，進一步擠壓其出貨量和盈利能力。野村證券認為，這一趨勢將持續(xù)下去，中國汽車制造商將在這個充滿挑戰(zhàn)的時代成為贏家。
華泰證券研報指出，2024年1-5月車市溫和復蘇，隨著車市進入半年收官期、以舊換新或釋放置換潛力，后續(xù)車市消費或繼續(xù)向上。零部件公司二季度業(yè)績跟隨終端車市復蘇而同比增長，而自主品牌憑強勢車型周期、交付逐月爬坡有望跑贏行業(yè)，相關(guān)零部件企業(yè)二季度業(yè)績或有更大彈性。
