車市行業(yè)前景預測分析報告是在對車市行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競爭格局、經(jīng)濟運行、下游行業(yè)發(fā)展、下游行業(yè)市場需求等分析的基礎上，對車市行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求等進行研判與預測。
車市行業(yè)前景預測分析報告主要分析要點包括：
1）預測車市行業(yè)市場容量及變化。市場商品容量是指有一定貨幣支付能力的需求總量。市場容量及其變化預測可分為生產(chǎn)資料市場預測和消費資料市場預測。生產(chǎn)資料市場容量預測是通過對國民經(jīng)濟發(fā)展方向、發(fā)展重點的研究，綜合分析預測期內(nèi)車市行業(yè)生產(chǎn)技術、產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整，預測車市行業(yè)的需求結(jié)構、數(shù)量及其變化趨勢。
2）預測車市行業(yè)市場價格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價格和產(chǎn)品的銷售價格直接關系到企業(yè)盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化，市場供求關系的發(fā)展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟政策對商品價格的影響。3）預測車市行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢。對生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測。
車市行業(yè)前景預測分析報告是運用科學的方法，對影響車市行業(yè)市場供求變化的諸因素進行調(diào)查研究，分析和預見其發(fā)展趨勢，掌握車市行業(yè)市場供求變化的規(guī)律，為經(jīng)營決策提供可靠的依據(jù)。預測為決策服務，是為了提高管理的科學水平，減少決策的盲目性，需要通過預測來把握經(jīng)濟發(fā)展或者未來市場變化的有關動態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風險，使決策目標得以順利實現(xiàn)。 以下是相關車市行業(yè)前景預測分析，可供參看：
交銀國際發(fā)表報告表示，根據(jù)部分已公布的去年12月內(nèi)地車企交付量數(shù)據(jù)，得益于置換政策和報廢更新政策的補貼，加之車企全力沖刺年度銷售目標，去年12月比亞迪、零跑汽車、小鵬汽車和理想汽車銷量創(chuàng)下新高。交銀國際指，內(nèi)地去年首十一個月新能源汽車滲透率達47%。隨著更多增程/混動車型發(fā)布，該行預計2025年新能源汽車滲透率有望進一步提升。但需謹慎去年12月銷量沖刺后車市進入銷售淡季，車市競爭加劇引發(fā)價格戰(zhàn)，繼去年11月理想汽車和極氪推出免息方案，12月比亞迪提供部分車型購車優(yōu)惠，今年1月1日多家車企開年大促，其中零跑和小鵬針對旗下多款車型推出現(xiàn)金補貼政策。個股方面，建議關注乘用車板塊優(yōu)質(zhì)標的比亞迪的DM5.0車型及出口；蔚來旗下螢火蟲和樂道L60上量；小鵬的M03和P7+上量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。9月乘用車市場的特征：一、9月總體乘用車的批發(fā)創(chuàng)出當月歷史新高；二、新能源車國內(nèi)零售滲透率連續(xù)三個月突破50%，9月達到53.2%，滲透率保持高位；三、價格戰(zhàn)趨穩(wěn)，7—9月降價促銷明顯少于2—4月的頻次；四、9月新能源車零售環(huán)比8月增長10%是近期較強的表現(xiàn)，體現(xiàn)國家報廢更新政策的市場反饋良好；五、批發(fā)與零售走勢均較強，渠道庫存仍處下降，流通生態(tài)趨穩(wěn)；六、9月高低兩端細分市場增長較好，報廢更新政策拉動經(jīng)濟型電動車市場增長，彌補了季節(jié)性波動曲線，地方置換補貼拉動中高級細分市場增長較好。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，9月全國狹義乘用車零售211萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長11%。隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩(wěn)定發(fā)力，大力拉動車市增長，疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應，9月車市零售呈較強增長態(tài)勢，“金九”效果突出。近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時強調(diào)說，新能源車消費更多地反映了增換購需求，而燃油車消費是普通百姓首購需求的主要體現(xiàn)。他再次呼吁“油電同權”“油電同強”，讓燃油車和新能源車齊頭并進，共同拉動車市高質(zhì)量發(fā)展。此外，近期股市大漲也引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。對此，崔東樹表示，近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續(xù)增長的動力。他介紹，參考2014-2016年的結(jié)果，在突然爆發(fā)的股市暴漲時，消費者會優(yōu)先集中資金進入股市，車市很難實現(xiàn)同步的快速上漲。但長期來看，如果股市持續(xù)穩(wěn)定向上，則車市的走強是必然的趨勢。展望第四季度，崔東樹表示，從目前形勢來看對今年第四季度的車市抱以樂觀態(tài)度，“我們總體認為，中國車市將呈現(xiàn)一個逐步走強態(tài)勢，尤其四季度在報廢更新以及各地以舊換新政策的推動之下，會獲得良好的發(fā)展?！?/p>
乘聯(lián)會秘書長崔東樹10月12日在接受采訪時表示，2024年第四季度中國車市總體來看比較樂觀，“中國車市整體走強，尤其以舊換新等政策有助于拉動百姓的消費，四季度的汽車市場有望呈現(xiàn)年末較強增長態(tài)勢?！贝迻|樹表示，預計四季度車市消費將實現(xiàn)較好增長。同時，期待股市能夠呈現(xiàn)平穩(wěn)可持續(xù)增長，給車市帶來更好的增長動力。
野村證券分析師在一份報告中寫道，隨著電動汽車和混合動力汽車在中國的受歡迎程度超過傳統(tǒng)汽車，外國汽車制造商在中國汽車市場可能面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。他們表示，電動汽車和混合動力汽車目前占中國汽車市場的一半以上，標志著這些汽車成為主流。他們補充稱，國產(chǎn)品牌正在獲得定價權。過去19個月，中國本土品牌的平均零售價格已超過外國品牌。領先的中國汽車制造商也從外國汽車制造商手中奪走了市場份額，進一步擠壓其出貨量和盈利能力。野村證券認為，這一趨勢將持續(xù)下去，中國汽車制造商將在這個充滿挑戰(zhàn)的時代成為贏家。
華泰證券研報指出，2024年1-5月車市溫和復蘇，隨著車市進入半年收官期、以舊換新或釋放置換潛力，后續(xù)車市消費或繼續(xù)向上。零部件公司二季度業(yè)績跟隨終端車市復蘇而同比增長，而自主品牌憑強勢車型周期、交付逐月爬坡有望跑贏行業(yè)，相關零部件企業(yè)二季度業(yè)績或有更大彈性。
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