大眾汽車尾氣造假現(xiàn)狀分析

　　德國大眾汽車公司近日曝出的汽車尾氣檢測造假丑聞令人震驚。這一汽車行業(yè)近年來最大的丑聞之一不僅促使多國展開對大眾汽車的調(diào)查，還波及其他汽車制造商，甚至引發(fā)人們對德國制造行業(yè)信譽以及整個清潔柴油車輛技術(shù)的信任危機(jī)。那么，相關(guān)車型在國內(nèi)是否有銷售？

　　大眾汽車集團(tuán)（中國）（以下簡稱“大眾中國”）表示，正針對在特定車型搭載的EA189型四缸柴油發(fā)動機(jī)中違規(guī)使用特殊軟件一事在全力進(jìn)行調(diào)查。目前，由大眾中國進(jìn)口，在國內(nèi)銷售的1946輛大眾進(jìn)口Tiguan汽車，有可能受到影響。而合資車企銷售的車型則均未搭載相關(guān)發(fā)動機(jī)。

　　造假事件不斷發(fā)酵

　　據(jù)大眾中國公告稱，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)由大眾汽車集團(tuán)（中國）進(jìn)口、搭載了EA189四缸柴油發(fā)動機(jī)的大眾進(jìn)口Tiguan汽車，共計1946輛，有可能受到影響。目前大眾汽車正在緊急調(diào)查以核實這些車輛是否確實屬于受到影響的車輛范疇，并將在第一時間向客戶和廣大公眾公布調(diào)查結(jié)果。更多最新汽車行業(yè)相關(guān)資訊，請查閱中國報告大廳發(fā)布的汽車行業(yè)分析及市場研究報告。

　　9月18日，大眾汽車所銷售的部分柴油車，由于安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的“失效保護(hù)器”，通過復(fù)雜的運算，能事識別車輛是否處于尾氣排放檢測，并啟動尾氣排放裝置，應(yīng)對相關(guān)部門的檢測，受到美國監(jiān)管部門指控，并有可能被處于180億元的巨額罰款。在過去一周時間，事件影響不斷擴(kuò)大，大眾汽車受到法國、韓國、瑞士等國家的調(diào)查。

　　據(jù)大眾中國方面透露，按照內(nèi)部評估結(jié)果顯示，全球范圍內(nèi)約有500萬輛大眾品牌乘用車受到此事件影響，包括某些車型與某些特定年份生產(chǎn)的車型（例如大眾汽車第六代高爾夫、第七代帕薩特以及第一代途觀）裝配了EA189型柴油發(fā)動機(jī)。

　　大眾中國方面稱，集團(tuán)旗下其他品牌在中國銷售或生產(chǎn)的車型均未搭載此款發(fā)動機(jī)?！拔覀兊哪繕?biāo)是盡快向合作伙伴、客戶以及公眾提出技術(shù)解決方案，確保車輛符合相關(guān)規(guī)范。我向大家保證，大眾汽車將竭盡一切努力重建客戶、經(jīng)銷商與公眾對我們的信任?！贝蟊娖嚦擞密嚻放艭EO Herbert Diess表示。

　　在此之前，大眾汽車集團(tuán)在國內(nèi)兩家合資企業(yè)，一汽大眾與上海大眾則已經(jīng)率先發(fā)布聲明，稱根據(jù)生產(chǎn)和銷售記錄，德國大眾尾氣造假事件不涉及旗下生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品。

　　大眾重組旗下汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)

　　為了應(yīng)對造假危機(jī)，據(jù)大眾汽車集團(tuán)在發(fā)給南方日報的公告中稱，將竭盡所能查清此事并要涉事者承擔(dān)責(zé)任，同時采取一系列必要措施。并將委托德國與美國的律師團(tuán)隊展開客觀調(diào)查，清查柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放數(shù)據(jù)操控事件；根據(jù)所知信息，立即對部分員工進(jìn)行停職處理；穆倫接任大眾汽車集團(tuán)CEO等等。

　　與此同時，大眾汽車集團(tuán)對旗下汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行重組，包括美國、墨西哥和加拿大市場將合并成為新的北美區(qū)域，自11月1日起，斯柯達(dá)汽車董事會主席范安德將擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)北美區(qū)域負(fù)責(zé)人；管理將更有系統(tǒng)地以模塊化平臺為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)整，保時捷、賓利、布加迪品牌將組建跑車業(yè)務(wù)集群，奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成一個業(yè)務(wù)集群，從事量產(chǎn)車生產(chǎn)的大眾、西雅特和斯柯達(dá)品牌維持獨立。

　　此外，大眾汽車集團(tuán)簡化管理董事會組織架構(gòu)，其中集團(tuán)生產(chǎn)部門將被立即解散。

　　車企尾氣排放造假并不鮮見

　　大眾汽車因尾氣“造假”掀起極大漩渦，然而，在汽車行業(yè)，車企因油耗或者尾氣排放造假的事件并不鮮見。

　　據(jù)了解，2014年，現(xiàn)代與起亞汽車便因為在美國虛報部分車型的油耗，受到了美國相關(guān)部門調(diào)查，最終被處于1億美元的民事罰款，沒收2億美元的監(jiān)管信用額度。

　　在國內(nèi)，部分商用車也曾對尾氣造假。2014年，國內(nèi)多家商用車企業(yè)便遭到曝光，在某些區(qū)域市場使用國三排放標(biāo)準(zhǔn)車型，套上國四標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行銷售。

　　據(jù)了解，2013年11月至2015年1月間，河北、吉林、河南、湖北、海南等省份，曾經(jīng)對銷售不符合國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)汽車經(jīng)銷商進(jìn)行過相關(guān)處罰。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾造假事件對我國汽車產(chǎn)業(yè)的警示就是要持續(xù)完善監(jiān)管體系。

　　“作為全球的第二大汽車企業(yè)，無法理解大眾的行為?！眹鴥?nèi)資深汽車分析師賈新光直言，如果要從根本上杜絕造假事件，就需要不斷的強(qiáng)化監(jiān)管，完善現(xiàn)有法律法規(guī)體系，提高企業(yè)的違法成本。

　　賈新光表示，按照國內(nèi)現(xiàn)有的監(jiān)管體系、檢測技術(shù)，即便大眾尾氣造假事件發(fā)生在中國，也難以查出。

　　“最近幾年，我國正不斷強(qiáng)化了監(jiān)管與處罰的力度，包括推出了一系列政策，防止車企尾氣造假?！辟Z新光表示，不過，這一方面得依靠企業(yè)嚴(yán)守法律底線，另一方面得不斷完善監(jiān)管體系，譬如第三方檢測機(jī)構(gòu)。