2025年快遞行業(yè)市場規(guī)模是通過大量的一手調(diào)研和覆蓋主要行業(yè)的數(shù)據(jù)監(jiān)測（包括目標產(chǎn)品或行業(yè)在指定時間內(nèi)的產(chǎn)量、產(chǎn)值等，具體根據(jù)人口數(shù)量、人們的需求、年齡分布、地區(qū)的貧富度調(diào)查）的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，并通過自主研發(fā)的多個市場規(guī)模和發(fā)展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規(guī)模數(shù)據(jù)以及趨勢判斷，協(xié)助客戶判斷目標市場規(guī)模及發(fā)展前景，為市場開發(fā)和市場份額估算提供可靠、持續(xù)的數(shù)據(jù)支持。
市場規(guī)模不僅僅只是快遞產(chǎn)品在某個范圍內(nèi)的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規(guī)模或者銷售量規(guī)模。我們根據(jù)快遞所集中的區(qū)域、發(fā)展的階段、用戶數(shù)量進行現(xiàn)有市場的估算；其次，再根據(jù)快遞潛在用戶及發(fā)展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知快遞產(chǎn)品市場的總體規(guī)模。
在快遞市場規(guī)模的測算上，我們主要采用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業(yè)的市場規(guī)模追溯到催生本行業(yè)的源行業(yè)，通過對源行業(yè)數(shù)據(jù)的解讀，推導出快遞行業(yè)的數(shù)據(jù)。
二、強相關(guān)數(shù)據(jù)推算法
所謂強相關(guān)，可以理解為兩個行業(yè)的產(chǎn)品的銷售有很強的關(guān)系，通過與快遞行業(yè)強相關(guān)行業(yè)的分析，印證市場規(guī)模數(shù)據(jù)的準確性。
三、需求推算法
即根據(jù)快遞產(chǎn)品的目標客戶的需求出發(fā)，來測算目標市場的規(guī)模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據(jù)樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統(tǒng)抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據(jù)研究團隊對于單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業(yè)的規(guī)模。
東興證券研報指出，1）快遞行業(yè)價格戰(zhàn)進入新階段，業(yè)績分化或更加明顯。今年低價件的持續(xù)增長超出了市場預期，在這一背景下，中通快遞從偏重盈利轉(zhuǎn)向偏重市場份額。隨著中通快遞重新加入市場份額的爭奪，2025年快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)烈度大概率會高于2024年。2）相比于今年行業(yè)重點比拼降本增效，預計2025年行業(yè)競爭會重新回到加盟商穩(wěn)定性的比拼，這是因為規(guī)模效應邊際收益遞減，在產(chǎn)能利用率已經(jīng)明顯提升的情況下，單票成本繼續(xù)攤薄的空間受限。若明年行業(yè)價格繼續(xù)下探，很容易侵蝕到加盟商的利潤空間，因此加盟商更穩(wěn)定的快遞公司將在競爭中獲得明顯優(yōu)勢，這在上一輪價格戰(zhàn)中已經(jīng)得到了驗證。3）在競爭加劇的環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)各公司的業(yè)績分化較正常年份也會更加明顯，龍頭企業(yè)的盈利占比提升和市場份額提升是大概率事件。建議關(guān)注：中通快遞（港股）、圓通速遞等。
華泰證券表示，11月以來，快遞龍頭表明份額提升意愿，疊加市場預期行業(yè)增速放緩，明年價格競爭加劇的擔憂升級，且旺季進入尾聲，板塊景氣度下行。SW快遞目前PE (TTM)為17.6x，處在過去10年的2.4%分位數(shù)的較低位置，建議左側(cè)布局資金充沛的龍頭公司，并密切關(guān)注件量增速與企業(yè)競爭策略。
Raymond James將聯(lián)邦快遞的目標價從310美元下調(diào)至305美元，但維持“跑贏大市”評級。管理層轉(zhuǎn)向整合快遞和地面遞送服務、加強資本分配審查和更有利于股東的資本回報計劃將推動股東回報提高。聯(lián)邦快遞定于12月19日公布第二財季業(yè)績報告。
經(jīng)測算，2024年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)為442.5，同比提升9%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)分別為539.3、688.1、224.4和69.7，同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月，快遞市場發(fā)展動力強勁，規(guī)模拓展穩(wěn)健有序，產(chǎn)業(yè)融合深入推進，跨境服務能力趨強。(國家郵政局)
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年國慶放假期間（10月1日—10月7日），全國郵政快遞業(yè)運行總體平穩(wěn)，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。（央視新聞）
杰富瑞基于近期行業(yè)及同業(yè)業(yè)務趨勢，輕微上調(diào)中通快遞第三季包裹量增長預測。有關(guān)預測由按年增長18%上調(diào)至19%，總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快，乃由于對特許經(jīng)營商的誘因，以及對特許經(jīng)營商主要表現(xiàn)績效指標管理的改善。該行料平均運價按年跌約2%，受惠于車隊營運及資源使用改善，每訂單每包裹運輸及分類成本應減少約3分。該行料公司第三季經(jīng)調(diào)利潤25億元，高于此前預測的23億元，全年包裹量增長預測由15%上調(diào)至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級，美股預托證券及H股目標價由分別27美元及214港元，上調(diào)至29美元及222港元。
華泰證券指出，8月，全國社會消費品零售額/實物商品網(wǎng)上零售額（電商GMV）/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%，三者增速環(huán)比均回落，但估計電商客單下降，快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外，8月快遞件均價出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。郵政局喊話“反內(nèi)卷”疊加自身成本壓力，廣東地區(qū)出現(xiàn)自發(fā)漲價現(xiàn)象，潮汕等地紛紛漲價，且漲價范圍持續(xù)擴大，帶動市場情緒轉(zhuǎn)至樂觀。漲價有望持續(xù)至雙11，與旺季形成共振；建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報指出，季節(jié)性價格競爭已至尾聲，旺季一致性漲價預期提前兌現(xiàn)。9月起隨著旺季臨近，浙江、廣東等地多家快遞企業(yè)宣布漲價，尤其對潮汕/義烏等重點產(chǎn)糧區(qū)漲價幅度較明顯；且部分產(chǎn)糧區(qū)周邊城市攬件價格也開始跟隨上漲。在行業(yè)監(jiān)管“反內(nèi)卷”倡議與龍頭尋求量、質(zhì)、利三者均衡發(fā)展的背景下，未來出現(xiàn)持續(xù)相對高烈度價格戰(zhàn)的概率或?qū)⑾陆?，預計更趨向于階段性的、局部可控的溫和價格競爭狀態(tài)?？爝f行業(yè)未來競爭與格局變化，將會是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機制、服務品質(zhì)的“馬拉松長跑式”過程。
京公網(wǎng)安備 11010502031895號
