快遞行業(yè)市場分析報(bào)告是對快遞行業(yè)市場規(guī)模、市場競爭、區(qū)域市場、市場走勢及吸引范圍等調(diào)查資料所進(jìn)行的分析。它是指通過快遞行業(yè)市場調(diào)查和供求預(yù)測，根據(jù)快遞行業(yè)產(chǎn)品的市場環(huán)境、競爭力和競爭者，分析、判斷快遞行業(yè)的產(chǎn)品在限定時(shí)間內(nèi)是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)或采用怎樣的投資策略進(jìn)入快遞市場。
快遞市場分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)包括：
1）快遞行業(yè)市場供給分析及市場供給預(yù)測。包括現(xiàn)在快遞行業(yè)市場供給量估計(jì)量和預(yù)測未來快遞行業(yè)市場的供給能力。
2）快遞行業(yè)市場需求分析及快遞行業(yè)市場需求預(yù)測。包括現(xiàn)在快遞行業(yè)市場需求量估計(jì)和預(yù)測快遞行業(yè)未來市場容量及產(chǎn)品競爭能力。通常采用調(diào)查分析法、統(tǒng)計(jì)分析法和相關(guān)分析預(yù)測法。
3）快遞行業(yè)市場需求層次和各類地區(qū)市場需求量分析。即根據(jù)各市場特點(diǎn)、人口分布、經(jīng)濟(jì)收入、消費(fèi)習(xí)慣、行政區(qū)劃、暢銷牌號、生產(chǎn)性消費(fèi)等，確定不同地區(qū)、不同消費(fèi)者及用戶的需要量以及運(yùn)輸和銷售費(fèi)用。
4）快遞行業(yè)市場競爭格局。包括市場主要競爭主體分析，各競爭主體在市場上的地位，以及行業(yè)采取的主要競爭手段等；
5）估計(jì)快遞行業(yè)產(chǎn)品生命周期及可銷售時(shí)間。即預(yù)測市場需要的時(shí)間，使生產(chǎn)及分配等活動(dòng)與市場需要量作最適當(dāng)?shù)呐浜?。通過市場分析可確定產(chǎn)品的未來需求量、品種及持續(xù)時(shí)間；產(chǎn)品銷路及競爭能力；產(chǎn)品規(guī)格品種變化及更新；產(chǎn)品需求量的地區(qū)分布等。
快遞行業(yè)市場分析報(bào)告可為客戶正確制定營銷策略或投資策略提供信息支持。企業(yè)的營銷策略決策或投資策略決策只有建立在扎實(shí)的市場分析的基礎(chǔ)上，只有在對影響需求的外部因素和影響購、產(chǎn)、銷的內(nèi)部因素充分了解和掌握以后，才能減少失誤，提高決策的科學(xué)性和正確性，從而將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度。
東興證券研報(bào)指出，1）快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入新階段，業(yè)績分化或更加明顯。今年低價(jià)件的持續(xù)增長超出了市場預(yù)期，在這一背景下，中通快遞從偏重盈利轉(zhuǎn)向偏重市場份額。隨著中通快遞重新加入市場份額的爭奪，2025年快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)烈度大概率會(huì)高于2024年。2）相比于今年行業(yè)重點(diǎn)比拼降本增效，預(yù)計(jì)2025年行業(yè)競爭會(huì)重新回到加盟商穩(wěn)定性的比拼，這是因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)邊際收益遞減，在產(chǎn)能利用率已經(jīng)明顯提升的情況下，單票成本繼續(xù)攤薄的空間受限。若明年行業(yè)價(jià)格繼續(xù)下探，很容易侵蝕到加盟商的利潤空間，因此加盟商更穩(wěn)定的快遞公司將在競爭中獲得明顯優(yōu)勢，這在上一輪價(jià)格戰(zhàn)中已經(jīng)得到了驗(yàn)證。3）在競爭加劇的環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)各公司的業(yè)績分化較正常年份也會(huì)更加明顯，龍頭企業(yè)的盈利占比提升和市場份額提升是大概率事件。建議關(guān)注：中通快遞（港股）、圓通速遞等。
華泰證券表示，11月以來，快遞龍頭表明份額提升意愿，疊加市場預(yù)期行業(yè)增速放緩，明年價(jià)格競爭加劇的擔(dān)憂升級，且旺季進(jìn)入尾聲，板塊景氣度下行。SW快遞目前PE (TTM)為17.6x，處在過去10年的2.4%分位數(shù)的較低位置，建議左側(cè)布局資金充沛的龍頭公司，并密切關(guān)注件量增速與企業(yè)競爭策略。
Raymond James將聯(lián)邦快遞的目標(biāo)價(jià)從310美元下調(diào)至305美元，但維持“跑贏大市”評級。管理層轉(zhuǎn)向整合快遞和地面遞送服務(wù)、加強(qiáng)資本分配審查和更有利于股東的資本回報(bào)計(jì)劃將推動(dòng)股東回報(bào)提高。聯(lián)邦快遞定于12月19日公布第二財(cái)季業(yè)績報(bào)告。
經(jīng)測算，2024年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)為442.5，同比提升9%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)分別為539.3、688.1、224.4和69.7，同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月，快遞市場發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，規(guī)模拓展穩(wěn)健有序，產(chǎn)業(yè)融合深入推進(jìn)，跨境服務(wù)能力趨強(qiáng)。(國家郵政局)
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年國慶放假期間（10月1日—10月7日），全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。（央視新聞）
杰富瑞基于近期行業(yè)及同業(yè)業(yè)務(wù)趨勢，輕微上調(diào)中通快遞第三季包裹量增長預(yù)測。有關(guān)預(yù)測由按年增長18%上調(diào)至19%，總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快，乃由于對特許經(jīng)營商的誘因，以及對特許經(jīng)營商主要表現(xiàn)績效指標(biāo)管理的改善。該行料平均運(yùn)價(jià)按年跌約2%，受惠于車隊(duì)營運(yùn)及資源使用改善，每訂單每包裹運(yùn)輸及分類成本應(yīng)減少約3分。該行料公司第三季經(jīng)調(diào)利潤25億元，高于此前預(yù)測的23億元，全年包裹量增長預(yù)測由15%上調(diào)至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級，美股預(yù)托證券及H股目標(biāo)價(jià)由分別27美元及214港元，上調(diào)至29美元及222港元。
華泰證券指出，8月，全國社會(huì)消費(fèi)品零售額/實(shí)物商品網(wǎng)上零售額（電商GMV）/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%，三者增速環(huán)比均回落，但估計(jì)電商客單下降，快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外，8月快遞件均價(jià)出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。郵政局喊話“反內(nèi)卷”疊加自身成本壓力，廣東地區(qū)出現(xiàn)自發(fā)漲價(jià)現(xiàn)象，潮汕等地紛紛漲價(jià)，且漲價(jià)范圍持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)市場情緒轉(zhuǎn)至樂觀。漲價(jià)有望持續(xù)至雙11，與旺季形成共振；建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報(bào)指出，季節(jié)性價(jià)格競爭已至尾聲，旺季一致性漲價(jià)預(yù)期提前兌現(xiàn)。9月起隨著旺季臨近，浙江、廣東等地多家快遞企業(yè)宣布漲價(jià)，尤其對潮汕/義烏等重點(diǎn)產(chǎn)糧區(qū)漲價(jià)幅度較明顯；且部分產(chǎn)糧區(qū)周邊城市攬件價(jià)格也開始跟隨上漲。在行業(yè)監(jiān)管“反內(nèi)卷”倡議與龍頭尋求量、質(zhì)、利三者均衡發(fā)展的背景下，未來出現(xiàn)持續(xù)相對高烈度價(jià)格戰(zhàn)的概率或?qū)⑾陆?，預(yù)計(jì)更趨向于階段性的、局部可控的溫和價(jià)格競爭狀態(tài)?？爝f行業(yè)未來競爭與格局變化，將會(huì)是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機(jī)制、服務(wù)品質(zhì)的“馬拉松長跑式”過程。
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