2025年快遞項目商業(yè)計劃書是遵循國際慣例通用的標(biāo)準(zhǔn)文本格式撰寫而成，全面介紹了公司和項目運(yùn)作情況，闡述了產(chǎn)品市場及競爭、風(fēng)險等未來發(fā)展前景和融資要求。
快遞項目摘要部分濃縮了商業(yè)計劃書的精華，涵蓋了計劃的要點，對于商業(yè)目的的解讀一目了然，便于閱讀者在最短的時間內(nèi)評審計劃并作出判斷。
快遞項目產(chǎn)品（服務(wù)）介紹這部分內(nèi)容是投資人最關(guān)心的問題之一，我們?nèi)娣治隽水a(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)能在多大程度上解決現(xiàn)實生活中的問題，幫助客戶節(jié)省開支，增加收入。
快遞項目人員及組織結(jié)構(gòu)部分詳細(xì)說明了核心管理團(tuán)隊的組成及背景情況。并對主要管理人員著重進(jìn)行闡述，介紹他們所具備的管理能力，在企業(yè)中的職務(wù)及責(zé)任，他們過往的詳細(xì)經(jīng)歷及背景。同時，對于公司各部門的功能與職責(zé)，各部門負(fù)責(zé)人及成員，公司的薪酬體系，股東名單、持股比例等也做了說明。
快遞項目市場預(yù)測對于產(chǎn)品（服務(wù)）是否存在需求，需求程度如何，是否可以給企業(yè)帶來所期望的利益，市場規(guī)模有多大，未來發(fā)展趨勢如何，影響因素有哪些，企業(yè)目前面臨的競爭格局，主要的競爭對手有哪些等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
快遞項目營銷策略結(jié)合了消費(fèi)者的特點、產(chǎn)品的特征、企業(yè)自身的狀況以及市場環(huán)境方面的因素，充分考量策略實施的可行性行，并對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進(jìn)行充分的制定。
快遞項目財務(wù)計劃和企業(yè)的生產(chǎn)計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的，需要建立在對產(chǎn)品（服務(wù)）的成本、產(chǎn)出規(guī)模充分分析的基礎(chǔ)之上，我們依據(jù)企業(yè)的真實情況，對于現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表及損益表進(jìn)行了詳細(xì)測算。
東興證券研報指出，1）快遞行業(yè)價格戰(zhàn)進(jìn)入新階段，業(yè)績分化或更加明顯。今年低價件的持續(xù)增長超出了市場預(yù)期，在這一背景下，中通快遞從偏重盈利轉(zhuǎn)向偏重市場份額。隨著中通快遞重新加入市場份額的爭奪，2025年快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)烈度大概率會高于2024年。2）相比于今年行業(yè)重點比拼降本增效，預(yù)計2025年行業(yè)競爭會重新回到加盟商穩(wěn)定性的比拼，這是因為規(guī)模效應(yīng)邊際收益遞減，在產(chǎn)能利用率已經(jīng)明顯提升的情況下，單票成本繼續(xù)攤薄的空間受限。若明年行業(yè)價格繼續(xù)下探，很容易侵蝕到加盟商的利潤空間，因此加盟商更穩(wěn)定的快遞公司將在競爭中獲得明顯優(yōu)勢，這在上一輪價格戰(zhàn)中已經(jīng)得到了驗證。3）在競爭加劇的環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)各公司的業(yè)績分化較正常年份也會更加明顯，龍頭企業(yè)的盈利占比提升和市場份額提升是大概率事件。建議關(guān)注：中通快遞（港股）、圓通速遞等。
華泰證券表示，11月以來，快遞龍頭表明份額提升意愿，疊加市場預(yù)期行業(yè)增速放緩，明年價格競爭加劇的擔(dān)憂升級，且旺季進(jìn)入尾聲，板塊景氣度下行。SW快遞目前PE (TTM)為17.6x，處在過去10年的2.4%分位數(shù)的較低位置，建議左側(cè)布局資金充沛的龍頭公司，并密切關(guān)注件量增速與企業(yè)競爭策略。
Raymond James將聯(lián)邦快遞的目標(biāo)價從310美元下調(diào)至305美元，但維持“跑贏大市”評級。管理層轉(zhuǎn)向整合快遞和地面遞送服務(wù)、加強(qiáng)資本分配審查和更有利于股東的資本回報計劃將推動股東回報提高。聯(lián)邦快遞定于12月19日公布第二財季業(yè)績報告。
經(jīng)測算，2024年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)為442.5，同比提升9%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)分別為539.3、688.1、224.4和69.7，同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月，快遞市場發(fā)展動力強(qiáng)勁，規(guī)模拓展穩(wěn)健有序，產(chǎn)業(yè)融合深入推進(jìn)，跨境服務(wù)能力趨強(qiáng)。(國家郵政局)
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年國慶放假期間（10月1日—10月7日），全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。（央視新聞）
杰富瑞基于近期行業(yè)及同業(yè)業(yè)務(wù)趨勢，輕微上調(diào)中通快遞第三季包裹量增長預(yù)測。有關(guān)預(yù)測由按年增長18%上調(diào)至19%，總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快，乃由于對特許經(jīng)營商的誘因，以及對特許經(jīng)營商主要表現(xiàn)績效指標(biāo)管理的改善。該行料平均運(yùn)價按年跌約2%，受惠于車隊營運(yùn)及資源使用改善，每訂單每包裹運(yùn)輸及分類成本應(yīng)減少約3分。該行料公司第三季經(jīng)調(diào)利潤25億元，高于此前預(yù)測的23億元，全年包裹量增長預(yù)測由15%上調(diào)至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級，美股預(yù)托證券及H股目標(biāo)價由分別27美元及214港元，上調(diào)至29美元及222港元。
華泰證券指出，8月，全國社會消費(fèi)品零售額/實物商品網(wǎng)上零售額（電商GMV）/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%，三者增速環(huán)比均回落，但估計電商客單下降，快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外，8月快遞件均價出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。郵政局喊話“反內(nèi)卷”疊加自身成本壓力，廣東地區(qū)出現(xiàn)自發(fā)漲價現(xiàn)象，潮汕等地紛紛漲價，且漲價范圍持續(xù)擴(kuò)大，帶動市場情緒轉(zhuǎn)至樂觀。漲價有望持續(xù)至雙11，與旺季形成共振；建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報指出，季節(jié)性價格競爭已至尾聲，旺季一致性漲價預(yù)期提前兌現(xiàn)。9月起隨著旺季臨近，浙江、廣東等地多家快遞企業(yè)宣布漲價，尤其對潮汕/義烏等重點產(chǎn)糧區(qū)漲價幅度較明顯；且部分產(chǎn)糧區(qū)周邊城市攬件價格也開始跟隨上漲。在行業(yè)監(jiān)管“反內(nèi)卷”倡議與龍頭尋求量、質(zhì)、利三者均衡發(fā)展的背景下，未來出現(xiàn)持續(xù)相對高烈度價格戰(zhàn)的概率或?qū)⑾陆?，預(yù)計更趨向于階段性的、局部可控的溫和價格競爭狀態(tài)?？爝f行業(yè)未來競爭與格局變化，將會是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機(jī)制、服務(wù)品質(zhì)的“馬拉松長跑式”過程。
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