專(zhuān)用車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，截止2017年我國(guó)專(zhuān)用車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬(wàn)輛，同比提升38.74%。目前，生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)的企業(yè)達(dá)956家。以下是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的飛躍發(fā)展而逐漸發(fā)展起來(lái)的。從目前形勢(shì)看，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、固定資產(chǎn)投資、物流等有利因素的影響，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)整體上呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

　　2017年我國(guó)專(zhuān)用車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.74%，快于同期卡車(chē)（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)量增速（16.91%）21.79個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2017年廂式汽車(chē)產(chǎn)量為89.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.73%，占比超過(guò)一半，達(dá)到55.86%；其次是倉(cāng)柵汽車(chē)，2017年產(chǎn)量為34.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.28%，占比達(dá)到21.60%。

　　截止2018年年1-8月，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量56.2萬(wàn)輛，同比提升12.1%。其中工程車(chē)銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，同比下滑19.9%，市場(chǎng)份額為5.4%；物流車(chē)銷(xiāo)量44.8萬(wàn)輛，同比提升15.5%，市場(chǎng)份額為79.6%；作業(yè)車(chē)銷(xiāo)量8.4萬(wàn)輛，同比提升10.6%，市場(chǎng)份額為15.0%。1-8月份，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)在物流車(chē)與作業(yè)車(chē)市場(chǎng)（物流車(chē)與作業(yè)車(chē)?yán)塾?jì)增幅14.7%）的拉動(dòng)下，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比提升，累計(jì)增幅達(dá)到12.1%。除4月份外，其余各月均出現(xiàn)不同程度的同比增長(zhǎng)。

　　專(zhuān)用車(chē)行業(yè)分析，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量呈很強(qiáng)的季節(jié)性波動(dòng)規(guī)律，排除異常情況（2016年與2017年重型柴油車(chē)國(guó)四排放升級(jí)），歷年各月份的產(chǎn)量呈現(xiàn)相似的走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2018年專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖，9月、10月的產(chǎn)量均居歷年最高水平。

　　如今，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)品品種日趨豐富、合理和產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平不斷提高，尤其是隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)還將得到更大發(fā)展，公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點(diǎn)工程建設(shè)加快，為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)提供的市場(chǎng)需求。到2020年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)水平達(dá)到歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平，成為世界專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品出口大國(guó)。

　　在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)比較成熟，專(zhuān)用汽車(chē)占普通載貨汽車(chē)的比例在70%以上，產(chǎn)品涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化程度較高，產(chǎn)品特性明顯。相比之下，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)較為緩慢，市場(chǎng)細(xì)分程度不夠，目前專(zhuān)用汽車(chē)占普通載貨汽車(chē)比例在40%左右，產(chǎn)品雷同性大，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化要求差。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)都還有巨大的提升空間。

　　雖然專(zhuān)用車(chē)取得迅猛發(fā)展，但存在的問(wèn)題依舊不容小覷。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)主要面臨四大問(wèn)題，即企業(yè)現(xiàn)金流普遍不足、落后的管理方式制約企業(yè)快速發(fā)展、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)一步趨于惡化、管理政策的適宜性不足。

　　目前，我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)的企業(yè)在2017年達(dá)956家，其中生產(chǎn)廂式車(chē)的企業(yè)達(dá)689家，生產(chǎn)罐式車(chē)的企業(yè)453家，生產(chǎn)專(zhuān)用自卸車(chē)的企業(yè)有315家，生產(chǎn)起重舉升式車(chē)的企業(yè)有138家，生產(chǎn)倉(cāng)柵式車(chē)的企業(yè)有94家，生產(chǎn)特種結(jié)構(gòu)車(chē)的企業(yè)有362家，生產(chǎn)專(zhuān)用半掛車(chē)的企業(yè)有373家，生產(chǎn)半掛車(chē)和自卸車(chē)的企業(yè)分別為254家和449家。

　　綜上所述，在政府在限行、限號(hào)等政策上給予支持，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)保持較快的增長(zhǎng)速度，至2023年專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到224萬(wàn)輛，將會(huì)有更多的生產(chǎn)企業(yè)加入到專(zhuān)用車(chē)行業(yè)。未來(lái)專(zhuān)用車(chē)的十大發(fā)展趨勢(shì)將引起全行業(yè)的重視。以上便是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。

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