2022年專用車行業(yè)現(xiàn)狀：專用車進入創(chuàng)立起步階段

  中國報告大廳網(wǎng)訊，專用車市場出現(xiàn)下跌，2022年我國專用車行業(yè)進入創(chuàng)立起步階段。當(dāng)下，我國專用車產(chǎn)品生產(chǎn)制造水平有了明顯提升，國產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，仍然無法與國外著名品牌相比，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。以下對2022年專用車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

  專用汽車是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。2022-2027年中國專用車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評估報告指出，2021年，我國專用車市場銷量達(dá)到149.1萬輛，同比下滑9.7%。疫情年內(nèi)多次反復(fù)、區(qū)域性“拉閘限電”、排放標(biāo)準(zhǔn)切換和藍(lán)牌輕卡新規(guī)征求意見稿發(fā)布都引發(fā)了市場銷量由高位大幅回落。

  目前我國專用汽車產(chǎn)品研發(fā)還處于較低水平，模仿設(shè)計痕跡比較明顯，技術(shù)雷同現(xiàn)象突出，并沒有實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)從三大市場狀況來了解2022年專用車行業(yè)現(xiàn)狀。

  2020年1-12月，我國專用車市場不含普通自卸車銷量是165.1萬輛，同比提升24.9%。其中物流專用車銷量123.6萬輛，同比增長31.8%，市場份額為75%，較2019年同期提升了3.9個百分點。 從物流專用車市場競爭情況來看，2020年共有320家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中有11家企業(yè)銷量超過20000輛。銷量TOP10企業(yè)市場集中度達(dá)到88.6%，較2019年提升了10.8個百分點。

  2021年工程類專用車上半年銷量同比大幅上升，受2020年同期疫情爆發(fā)導(dǎo)致的低基數(shù)影響，2月份最高漲幅達(dá)到540.5%;此后銷售同比下降，除6月份短暫上升，8-12月連續(xù)5個月跌幅超過50%。2021年全年，我國工程車銷量16.9萬輛，同比下降4.0%。

  作業(yè)類專用車市場主要以垃圾車、環(huán)衛(wèi)車服務(wù)車為主。2020年，我國大力推行垃圾分類試點制度，帶動了垃圾分類于環(huán)衛(wèi)服務(wù)打包招標(biāo)項目大幅增加。2021年，隨著國家和地方層面需求的回落，垃圾車市場逐步趨于飽和。2021年全年，我國作業(yè)類專用車銷量21萬輛，同比下降12.1%。

  中國專用車市場分布廣泛，中集車輛在專用車行業(yè)逐步壯大。近年來我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，城鎮(zhèn)化速度進程放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速下降，導(dǎo)致我國專用車市場需求出現(xiàn)下滑，預(yù)計2022年我國專用車市場將繼續(xù)回落。

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