2022年汽配行業(yè)競爭格局分析

  中國報告大廳網(wǎng)訊，汽配產(chǎn)業(yè)在國家的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)以及合資合作技術(shù)人才引進下市場有了很大的進步和技術(shù)方面的突破。目前我國汽配市場發(fā)展前景良好。以下是2022年汽配行業(yè)競爭格局分析。

  汽配產(chǎn)業(yè)布局分析

  國內(nèi)汽配經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽配產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽配市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽配企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購體系并走向世界。

  汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽配集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的配件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角配件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽配產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的配件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

  汽配行業(yè)競爭格局分析從地域來看，江浙滬等地配件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，配件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部配件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主配件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主配件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

  汽配市場規(guī)模將達到4.6萬億元

  在頂層目標規(guī)劃、市場終端需求與供給側(cè)變革升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期趨勢將疊加短期動態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進一步擴大，預(yù)計2022年市場規(guī)模將達4.6萬億元。

  隨著智能化的漲潮,未來汽車零件最終還要跟消費服務(wù)相掛鉤,這是整個行業(yè)急需要改變的固定思維。汽配行業(yè)競爭格局分析顯示，2021年全球汽車零部件產(chǎn)值大概是1.5萬億美元，電動智能零部件產(chǎn)值是0.21萬億美元，占比大概是14%。百人會預(yù)計2025年智能化零部件在零部件產(chǎn)值中所占比例會達到 28%，到2030年這一數(shù)字會超過40%;也就是說，智能電動零部件供應(yīng)商會成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)力量。

  總體看來我國汽配市場規(guī)模一直呈現(xiàn)增長的趨勢，目前仍處于中高速的發(fā)展態(tài)勢。智能化的大環(huán)境下汽配市場也逐漸往智能化方向發(fā)展。

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