我國汽配行業(yè)已具有技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)業(yè)集中度高等特點(diǎn)，年復(fù)合增長率約10%，汽配行業(yè)也已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。下面進(jìn)行汽配行業(yè)發(fā)展分析。
汽配行業(yè)分析表示，汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎(chǔ)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，中國汽車零部件行業(yè)外資/合資廠商數(shù)量僅占20%，而營業(yè)收入?yún)s占全行業(yè)約80%。
尤其在汽車電子和發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%。在中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的我國規(guī)模以上的1.3萬余家汽車零部件供應(yīng)商中，進(jìn)入全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜的僅有6家，數(shù)量方面與日本(26家)、美國(22家)、德國(20家)存在較大差距;
規(guī)模方面中國6家零部件供應(yīng)商的汽車配套營業(yè)收入共計1,692億元人民幣，僅占百強(qiáng)榜營收總額49,507億元人民幣的3.4%，較去年2.9%略有提升，與德國(26.2%)、日本(25.1%)、美國(16.6%)存在較大差距。
回顧美國汽車市場，經(jīng)過上百年歷史發(fā)展，汽車后市場已然進(jìn)入成熟穩(wěn)定期，在這個領(lǐng)域的上市公司中，汽配行業(yè)四大獨(dú)立連鎖巨頭赫然在前，合計鎖定30%的汽配行業(yè)市場份額。
反觀國內(nèi)市場，汽配行業(yè)尚處于最初級的起步階段，雖然已有部分創(chuàng)新者暫露頭角，但是依然掩蓋不了市場整體高度分散、流通環(huán)節(jié)冗長以及運(yùn)營效率低下等問題。
經(jīng)過數(shù)十年的野蠻增長，市場快速積累下了高達(dá)30多萬家不同規(guī)模的汽配商戶，據(jù)統(tǒng)計這一數(shù)字仍以快速增長。這一情況直接導(dǎo)致了即便在汽車后市場行業(yè)規(guī)模超過萬億、汽車配件產(chǎn)業(yè)價值達(dá)到4500億的背景下，仍然滿足不了眾多從業(yè)者的需求;
從業(yè)基數(shù)越來越大，優(yōu)質(zhì)進(jìn)貨渠道相對不變，這就必然導(dǎo)致同質(zhì)化嚴(yán)重。同樣一件商品，在哪里都可以買到，增加了質(zhì)量和服務(wù)的可對比性，難成交、更別說復(fù)購了。同時，商家利潤空間被壓縮，不得不趨于平臺化、走量、走品牌;很多夫妻店、兄弟店很難有這樣的實(shí)力。
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