中國報告大廳網(wǎng)訊,緊湊型車行業(yè)出貨量巨大,國產(chǎn)緊湊型車企業(yè)營收放緩。當下,除了幾款重量級豪華車上市之外,更多是緊湊型車型產(chǎn)品的不斷推出,在當前油價高漲,節(jié)能為先的背景下,汽車市場的"緊湊"之風也越刮越猛。以下對2023年緊湊型車行業(yè)數(shù)據(jù)分析。
緊湊型車市場銷量下滑,主要是合資緊湊型車銷量下跌,而有新能源車加持的國產(chǎn)自主品牌緊湊型車的銷量則保持增長,銷量達到14.5萬輛,同比增長30%。2023-2028后新冠疫情環(huán)境下中國緊湊型車市場專題研究及投資評估報告指出,2023年2月緊湊型車銷量為334400輛,占市場份額23.91%,汽車級別銷量排名第2位。
現(xiàn)今世界上,節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟型轎車倍受消費者的青睞,發(fā)展經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)更受到各國政府的鼓勵和支持。高級轎車通常是指發(fā)動機排量較大、乘坐空間寬敞、內(nèi)飾豪華、價位較高的一類轎車。適于高收入階層和高規(guī)格公務用車?,F(xiàn)從兩大銷售市場數(shù)據(jù)來了解2023年緊湊型車行業(yè)數(shù)據(jù)分析。
A級轎車2023年2月批發(fā)35.29萬臺,占批發(fā)份額48.79%,批發(fā)較去年同期同比下降2%,批發(fā)環(huán)比今年上月增長15%;2023年2月零售較去年同期同比增長4%,零售環(huán)比今年上月增長8%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量66.09萬臺,廠家批發(fā)銷售累計下降24%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量63.01萬臺,零售累計下降26%。2月的A級車主力車型銷量走勢波動較大。日系的軒逸表現(xiàn)較弱。德系仍是主力陣容較多的,一汽大眾的主力車型都保持較高銷量。入門級A級車表現(xiàn)一般。自主的比亞迪秦、帝豪等進入前10名。
A級SUV 2023年2月批發(fā)46.95萬臺,占批發(fā)份額57.08%,批發(fā)較去年同期同比增長6%,批發(fā)環(huán)比今年上月增長4%;2023年2月零售較去年同期同比增長1%,零售環(huán)比今年上月增長0%。2023年1-2月批發(fā)數(shù)量92.26萬臺,廠家批發(fā)銷售累計下降14%;2023年1-2月國內(nèi)零售數(shù)量72.11萬臺,零售累計下降25%。A級SUV 2023年2月批發(fā)領軍變成新能源車型比亞迪宋,原有領軍的燃油車SUV壓力較大。合資SUV市場壓力較大,高價位的SUV可以在動力和品牌間選擇,比亞迪動力優(yōu)勢帶動品牌優(yōu)勢。
品牌緊湊型車行業(yè)銷量穩(wěn)定,國產(chǎn)緊湊型車行業(yè)傳統(tǒng)品牌大幅下滑?,F(xiàn)下,中國緊湊型車市場已經(jīng)從爭奪增量進入競爭存量階段,整體市場規(guī)模呈現(xiàn)飽和,但細分市場仍有空間、競爭也更加激烈。