緊湊型車(chē)行業(yè)投資分析

　　在SUV市場(chǎng)不斷下降的情況下，緊湊型車(chē)市場(chǎng)份額保持穩(wěn)定的上揚(yáng)，2018年上半年緊湊型SUV滿(mǎn)意度指數(shù)為48%，預(yù)計(jì)品牌緊湊型車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙增長(zhǎng)。以下是緊湊型車(chē)行業(yè)投資分析。

　　2008年到2017年，我國(guó)緊湊型車(chē)的市場(chǎng)份額保持在40%以上，波動(dòng)不超過(guò)4%。緊湊型車(chē)行業(yè)分析，第一次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者有33%會(huì)選擇緊湊型車(chē)，高出第二位的SUV6%。在置換市場(chǎng)，意向置換緊湊型車(chē)的消費(fèi)者只有22%，這也說(shuō)明緊湊型車(chē)屬于入門(mén)產(chǎn)品，其也將在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持足夠的穩(wěn)定和最大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　2017年6月42家主流乘用車(chē)品牌中，合計(jì)銷(xiāo)156.5萬(wàn)輛，日均同比+4.0%、環(huán)比+8.5%；緊湊型車(chē)行業(yè)投資分析，從年初至今，累計(jì)同比+2.1%；總體，6月廠家數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售逐步回暖，16年購(gòu)置稅透支效應(yīng)、行業(yè)淡季等負(fù)面因素逐步消除，終端需求開(kāi)始回升。低端車(chē)型開(kāi)始補(bǔ)庫(kù)儲(chǔ)備年底旺季，眾泰汽車(chē)為代表的低端品牌進(jìn)入下半年旺季彈性。

　　包括自主品牌車(chē)型、合資車(chē)型以及純進(jìn)口等在內(nèi)的緊湊型車(chē)。售價(jià)區(qū)間已經(jīng)幾乎涵蓋了5萬(wàn)元到30萬(wàn)元區(qū)間，成為了目前國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。2017年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。2017年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷(xiāo)量增速，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙增長(zhǎng)。

　　2018年上半年緊湊型SUV滿(mǎn)意度指數(shù)為48%，高于行業(yè)整體滿(mǎn)意度兩個(gè)百分點(diǎn)；與2017年上半年對(duì)比可以看出，用戶(hù)對(duì)緊湊型SUV滿(mǎn)意度有所上漲。通過(guò)細(xì)分品牌滿(mǎn)意度可以發(fā)現(xiàn)，2018年上半年合資品牌滿(mǎn)意度略高于自主品牌滿(mǎn)意度，豪華品牌滿(mǎn)意度要落后于自主品牌和合資品牌；自主、合資和豪華品牌的滿(mǎn)意度均有所增長(zhǎng)。

　　對(duì)銷(xiāo)量前十的車(chē)型分析發(fā)現(xiàn)，自主品牌各車(chē)型2018年上半年滿(mǎn)意度較去年有所上升，新車(chē)長(zhǎng)安CS55、寶駿530、領(lǐng)克01滿(mǎn)意度較高。合資品牌中現(xiàn)代ix35滿(mǎn)意度在2018年上升幅度較大。豪華品牌中DS7在18年滿(mǎn)意度最高；奧迪Q3和謳歌CDX 18年滿(mǎn)意度相比17年有所下降。

　　2018年9月，轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降13%，環(huán)比下降0.8%%；中型轎車(chē)與中大型轎車(chē)實(shí)現(xiàn)同比上升，而緊湊/小型/微型轎車(chē)呈現(xiàn)同比下降，小型轎車(chē)同比下降23.4%，微型轎車(chē)同比下降49.7%；

　　2018年1-9月累計(jì)表現(xiàn)，小型轎車(chē)呈現(xiàn)同比下降17.4%。緊湊型車(chē)行業(yè)投資分析，微型轎車(chē)憑借新能源車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展，累計(jì)同比實(shí)現(xiàn)上升16.7%；中大型/中型/緊湊型轎車(chē)截止至本月，年度累計(jì)依然實(shí)現(xiàn)同比上升，其中緊湊型累計(jì)增幅已低于1%

　　從去年和今年緊湊型車(chē)在國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)所占份額統(tǒng)計(jì)可以看出，從去年4季度到今年1季度，緊湊型車(chē)的市場(chǎng)份額在持續(xù)穩(wěn)定的上揚(yáng)。雖然尚未恢復(fù)至往年45-46%的水平，但是市場(chǎng)內(nèi)部的消費(fèi)能量正在支持緊湊型車(chē)收復(fù)既往的市場(chǎng)份額。

　　整體來(lái)看，緊湊型SUV當(dāng)仁不讓成為SUV市場(chǎng)中最大的部分，而且緊湊型SUV的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額每年都在創(chuàng)造新高，預(yù)計(jì)2019年市場(chǎng)將有更多的新產(chǎn)品將繼續(xù)進(jìn)入緊湊型車(chē)市場(chǎng)，緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將逐漸激烈。以上便是緊湊型車(chē)行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

更多緊湊型車(chē)行業(yè)研究分析，詳見(jiàn)中國(guó)報(bào)告大廳《緊湊型車(chē)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專(zhuān)業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類(lèi)型數(shù)據(jù)內(nèi)容。