航空維修行業(yè)產業(yè)布局

　　航空維修是航空機務工作的重要組成部分，對航空制造業(yè)產生有著重要的影響。我國航空維修行業(yè)的航空器部件維修能力與國際先進水平比較尚有較大差距，以下是航空維修行業(yè)產業(yè)布局分析。

　　民航事業(yè)的快速發(fā)展，使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續(xù)上升，為我國的航空維修產業(yè)創(chuàng)造了巨大的機遇。航空維修行業(yè)分析指出，近幾年的市場容量實現(xiàn)了快速增長，2015年我國航空維修行業(yè)市場容量約984.51億元。

　　2016年，我國航空維修行業(yè)市場容量約1129.49億元，其中，國內維修市場規(guī)模約395.32億元，國外航空維修行業(yè)規(guī)模約734.17億元。國內維修市場規(guī)模占比約35%，提升空間巨大。

　　2017年，我國航空維修行業(yè)市場規(guī)模達2642.49億元，較2016年上升7.00%。航空維修行業(yè)產業(yè)布局指出，其中：鄭州新鄭機場擴建工程竣工；北京新機場工程、長沙黃花機場擴建工程、浦東機場飛行區(qū)擴建工程、廣州白云機場擴建工程、重慶江北機場擴建工程、武漢天河機場擴建工程、哈爾濱機場擴建工程等續(xù)建項目進展順利。

　　2018年，我國航空公司共計新引進飛機426架，至2018年底國內民航運輸機隊規(guī)模達到3615架，較2017年底增加319架，同比增長9.7%。 運輸總周轉量方面，到2019年2月，我國民航旅客運輸量為10724萬人，累計同比增長12.9%；民航旅客周轉量1917.97億人公里，累計同比增長13.8%。

　　截止2019年三季度，我國航空維修企業(yè)數量481家，主要有民航局 CAAC（5家）、華北地區(qū)管理局（85家）、華東地區(qū)管理局（124家）、中南地區(qū)管理局（91家）、西南地區(qū)管理局（81家）、東北地區(qū)管理局（40家）、西北地區(qū)管理局（47家）、新疆地區(qū)管理局（8家）。

　　航空器維修包括發(fā)動機維修、機載設備維修在內的對航空器及其部件的檢測、修理、排故、定期檢驗、翻修及改裝等可統(tǒng)稱為航空器維修。航空維修行業(yè)產業(yè)布局指出，根據維修對象的不同，航空器維修一般可分為航線維護、機體維修、發(fā)動機維修、機載設備維修等。

　　目前，我國維修單位數量達到467家，機務維修人員達到了11萬余人。其中有56家從事動力裝置項目維修企業(yè)，11家從事螺旋槳項目維修企業(yè)，220家從事部件項目維修企業(yè)，126家從事特種作業(yè)項目維修企業(yè)，302家從事機體項目維修（含航線維修）企業(yè)。

　　基本上，我國航空維修業(yè)已建立起了由航空器機體定檢、發(fā)動機翻修以及相關部附件維修組成的較為完整的維修產業(yè)鏈，各類維修項目基本齊全，成為保障中國民航安全運行、健康發(fā)展的基礎，以上便是航空維修行業(yè)產業(yè)布局分析所有內容了。

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