航空維修行業(yè)競爭分析

　　航空維修是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。2018年全球民航維修市場結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機(jī)維修是航空維修中最主要的業(yè)務(wù)，維修金額所占比常年保持在40%以上，以下是航空維修行業(yè)競爭分析。

　　全球航空維修市場增速超過預(yù)期。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲軟的背景下，2018年全球民用航空維修市場的規(guī)模達(dá)到623億美元，較2017年仍保持較高增長率增長約10%。各地區(qū)的維修需求各有側(cè)重，其中亞太市場占比18%，中國市場占比7%。

　　航空維修行業(yè)分析指出，在全球航空維修行業(yè)總的十大機(jī)體維修工時均已超過了310萬小時，一些MRO企業(yè)的年收入也超過了10億美元。在此次十大機(jī)體 MRO企業(yè)排行榜中，《航空周刊》仍然主要統(tǒng)計的是機(jī)體維修工時、維修總工時和營業(yè)收入三大指標(biāo)，現(xiàn)從龍頭企業(yè)看航空維修行業(yè)競爭分析：

　　1、新加坡科技工程有限公司

　　新科工程組建于1997年，總部位于新加坡，是新科工程是新加坡證券交易所（SGX）掛牌的最大公司之一，是亞洲最大的國防和工程集團(tuán)公司之一，作為一家全球化的綜合的工程集團(tuán)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋宇航、電子、陸路系統(tǒng)和海事等領(lǐng)域。憑借分布在世界上24個國家42個城市的20萬名員工，它為全世界很多領(lǐng)先的商業(yè)企業(yè)和國防軍隊提供服務(wù)。它通過宇航、電子、陸路系統(tǒng)和海事四個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)日以繼夜地提供基本的、全面的支持和服務(wù)。

　　2、香港飛機(jī)工程有限公司

　　香港飛機(jī)工程有限公司（港交所：0044，OTCBB：HKAEY，通稱港機(jī)工程，又名HAECO）是一家在香港交易所上市的工業(yè)公司，是太古集團(tuán)成員。主要業(yè)務(wù)是在香港進(jìn)行商用飛機(jī)之大修及維修業(yè)務(wù)。公司在香港注冊，主席為白紀(jì)圖。航空維修行業(yè)競爭分析指出，2011年資產(chǎn)總值為為一百零一億一千萬港元，收入51.71億港元，純利為八億二千一百萬港元。

　　3、法國航空公司

　　法國航空公司（Air France，法國航空-荷蘭皇家航空公司集團(tuán)旗下公司），簡稱法航，是一家法國的航空公司，同時也是法國國營航空公司，該公司成立于1933年，在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，并因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM），Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂國際機(jī)場，法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)，及世界上最大的航空公司之一，Air France-KLM是“天合聯(lián)盟”的成員，法國航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一，2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，法國航空公司排名第202。

　　目前，全球各類規(guī)模的MRO企業(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能，擴(kuò)大維修服務(wù)范圍， 為下一代飛機(jī)和發(fā)動機(jī)以及現(xiàn)有機(jī)隊做準(zhǔn)備。例如，ST工程公司擁有44個寬體客機(jī)機(jī)位、26個窄體客機(jī)機(jī)位和24個通用飛機(jī)機(jī)位；在維修網(wǎng)絡(luò)拓展方面，2018年在佛羅里達(dá)州的彭薩科拉新建了16000多平方米的機(jī)庫，成為其最大的維修設(shè)施之一，而且ST工程公司目前正在擴(kuò)建機(jī)體維修綜合樓，航空維修行業(yè)競爭分析預(yù)計4年內(nèi)建成，設(shè)計目標(biāo)是60000多平方米，屆時每年該設(shè)施的年維修能力達(dá)到150萬維修工時。

　　伴隨著航空維修行業(yè)的發(fā)展，我國航空維修行業(yè)人才隊伍和企業(yè)數(shù)量亦發(fā)展壯大。當(dāng)前我國機(jī)務(wù)維修人員已增長至11萬余人，我國民航局（CAAC）批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位總數(shù)達(dá)到859家，其中國內(nèi)維修單位數(shù)量達(dá)到467家，國外/地區(qū)維修單位為392家，以上便是航空維修行業(yè)競爭分析所有內(nèi)容了

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