水運(yùn)行業(yè)資訊

中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國游輪行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，近年來，隨著旅游業(yè)的復(fù)蘇，長江三峽游輪市場也呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，長江三峽游輪在發(fā)...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，智能船舶不僅能提升航運(yùn)效率、減少運(yùn)營成本，還能應(yīng)對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，推動(dòng)航運(yùn)行業(yè)向更智能、更綠色的方向發(fā)展。人工智能等相關(guān)技術(shù)發(fā)展給智能船舶行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。以下是2025年智能船...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，造船業(yè)是指從事船舶、海上平臺及相關(guān)海洋工程設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、建造、修理和改造的行業(yè)。造船業(yè)相關(guān)技術(shù)的不斷成熟下未來市場發(fā)展前景十分廣闊。以下是2025年造船業(yè)市場份額分析。 造船業(yè)市場占...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，滾裝船以其便捷的裝卸方式和高效的運(yùn)輸能力，成為全球汽車、機(jī)械設(shè)備等大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，以下?024年滾裝船市場分析。 滾裝船市場分析 《2024-2029年中國滾裝船行業(yè)市場深度研究與戰(zhàn)略咨...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，皮劃艇無論是在休閑旅游、體育賽事還是教育和培訓(xùn)方面都有著廣闊的市場前景，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，其市場潛力還將進(jìn)一步釋放。以下是2024年皮劃艇市場前景分析。 2024年皮劃艇市場廣泛 隨著科技...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，造船過程涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的合作，包括船舶設(shè)計(jì)師、工程師、焊接技術(shù)員、電氣工程師、機(jī)械工程師等，以下是造船總體市場份額分析。 造船總體市場份額 根據(jù)《2024-2029年中國造船行業(yè)市場供需及重...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，智能船舶是一種整合了信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和數(shù)據(jù)科學(xué)的全新船舶運(yùn)營模式，可以提升船舶綜合性能和管理效率。智能船舶近年來市場規(guī)模逐年擴(kuò)大，環(huán)保壓力下也推動(dòng)者智能船舶市場發(fā)展。以下是2024...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，近年來，全球多家知名航運(yùn)公司相繼推出高端郵輪產(chǎn)品，不僅在船舶設(shè)施和服務(wù)設(shè)施上進(jìn)行了極大升級，也加大了營銷力度，努力打造個(gè)性化、多樣化的旅游體驗(yàn)，吸引更多顧客。而在諸如亞洲、歐洲等主...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，郵輪是一種大型客運(yùn)船只，專門設(shè)計(jì)用于提供游輪旅游服務(wù)。郵輪市場發(fā)展至今具有一定的市場規(guī)模和穩(wěn)定需求量。技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及政策的影響下，郵輪市場競爭不斷加劇。以下是2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，滾裝船是一種專門用于運(yùn)輸大型車輛、重型機(jī)械和其他大型貨物的海上運(yùn)輸船只。近年來滾裝船市場需求主要來自航運(yùn)和汽車制造等領(lǐng)域?yàn)橹?，國?nèi)滾裝船市場需求持續(xù)旺盛。以下是2023年滾裝船市場規(guī)模...閱讀全文

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速崛起，中國船舶工業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和雄心壯志。在這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)競爭激烈的時(shí)代，中國船舶工業(yè)正乘風(fēng)破浪，為國家的發(fā)展和國際貿(mào)易注入了新的動(dòng)力。 大國造船，乘風(fēng)破浪 作為大國造船，中國船...閱讀全文

中國報(bào)告大廳訊，隨著全球旅游業(yè)的不斷發(fā)展，郵輪產(chǎn)業(yè)也在不斷壯大。郵輪旅游作為一種新型的旅游方式，已經(jīng)成為旅游業(yè)中不可忽視的一部分。目前，郵輪市場都在迅速擴(kuò)張，郵輪產(chǎn)業(yè)也成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著環(huán)保意識的不斷提高，船舶清洗市場也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。當(dāng)下，全球貿(mào)易的不斷增長，船舶數(shù)量也在不斷增加，對船舶清洗市場的需求提供了更大的空間。 2023年船舶清洗市場增長較快 全球船...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，全球環(huán)保意識的不斷提高以及相關(guān)環(huán)保政策下，環(huán)保船的需求不斷釋放。商業(yè)航運(yùn)和旅游行業(yè)是環(huán)保船的主要需求領(lǐng)域，環(huán)保船成為了生態(tài)旅游的重要部分。 環(huán)保船行業(yè)定義及需求情況 環(huán)保船是指采用環(huán)...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，玻璃鋼船是以玻璃鋼質(zhì)為船體材料的漁船。由于玻璃鋼船具有快速性好、操縱性優(yōu)、載重量大等優(yōu)點(diǎn)，近幾年行業(yè)快速發(fā)展。 玻璃鋼船主要應(yīng)用于近海捕撈領(lǐng)域，是木質(zhì)漁船的優(yōu)質(zhì)替代品。全球玻璃鋼船行...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，我國船舶產(chǎn)業(yè)綠色化成發(fā)展趨勢，船舶價(jià)格當(dāng)前逐漸趨于下滑。當(dāng)下，船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)問題基本得到解決，行業(yè)趨于平穩(wěn)健康發(fā)展。未來中國船舶工業(yè)克服不利影響，經(jīng)受住了考驗(yàn)，充分體...閱讀全文

中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，全國水運(yùn)建設(shè)投資達(dá)到700億元以上，2022年水運(yùn)市場持續(xù)保持良好增長勢頭。當(dāng)下，水運(yùn)建設(shè)投資增速，政策著力推進(jìn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)。我國是全球海運(yùn)連接度最高的國家，在全球航運(yùn)、物流體系中的樞...閱讀全文

隨著國內(nèi)疫情的逐步控制，國內(nèi)景點(diǎn)開始面向游客逐步開放。雖然國內(nèi)旅游景點(diǎn)已經(jīng)大部分開放，但郵輪大多是到其他國家旅行，涉及到其他國家的疫情控制情況，可能有的國家還無法?？俊Ｒ虼?，國內(nèi)郵輪旅游的復(fù)蘇可能要...閱讀全文

4月8日剛剛復(fù)牌的中國船舶和中船防務(wù)雙雙漲停，國企并購行情持續(xù)升溫。目前滬深兩市1045家國有類上市公司中，還有包括東方能源、航天長峰、一汽轎車等數(shù)家公司正處于停牌狀態(tài)，停牌原因主要為重大資產(chǎn)重組或擬籌劃...閱讀全文

2018年中國郵輪市場的旅客數(shù)量將達(dá)569.8萬人次。從出游客源地看，2017年，上海、北京、南京、天津、杭州、深圳、重慶、廣州、西安、成都是郵輪游十大客源地。其中，上海、北京、南京位列日本、東南亞郵輪等短線郵輪...閱讀全文

我國珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施一年多以來，港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好，部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。這是記者3日從交通運(yùn)輸部在深圳召開的船舶排放控制區(qū)方案落實(shí)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)獲悉的。...閱讀全文

隨著我國海運(yùn)的不斷發(fā)展，近年來國際海運(yùn)方面也取得了不錯(cuò)的成績，相關(guān)法律法規(guī)的完善也迫在眉睫。 日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》（修正案），自發(fā)布之日起施行?！缎拚浮?..閱讀全文

十年間，中國郵輪行業(yè)經(jīng)歷了井噴式發(fā)展。據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，近五年來，中國郵輪市場年均增長率約45%，保守估計(jì)，到2020年中國郵輪市場母港出境游的游客將達(dá)到225萬人次。 另外一組數(shù)據(jù)也顯示出了郵輪產(chǎn)業(yè)邁入...閱讀全文

近日受到薩德的影響，赴韓旅游的國人銳減，在航空企業(yè)調(diào)整了戰(zhàn)略之后，郵輪旅游巨頭也因此提出調(diào)整策略。 抵制赴韓旅游的“運(yùn)動(dòng)”正在持續(xù)進(jìn)行。這跟3日國家旅游局發(fā)布赴韓國旅游提醒“慎重選擇旅游目的地”不無關(guān)...閱讀全文

國際國內(nèi)造船行業(yè)都處于深入調(diào)整期，造船行業(yè)整體不景氣，2017年我國航運(yùn)及造船市場仍不容樂觀，船企紛紛為搶訂單出新招。 由于船舶是全球一體化的產(chǎn)業(yè)，與世界經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易緊密相關(guān)，8年前國際金融危機(jī)的爆發(fā)對船舶...閱讀全文

伴隨著航運(yùn)行業(yè)不景氣，其前端的船舶制造企業(yè)也紛紛深陷泥潭。我國造船業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀，下面關(guān)注一下造船業(yè)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀及2017年的發(fā)展趨勢。 企業(yè)紛紛破產(chǎn)重組倒閉，全球活躍船廠數(shù)量從金融危機(jī)前900多家減少...閱讀全文

由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，船東造船意愿不足，目前造船業(yè)產(chǎn)能利用率低下，造船企業(yè)陷入困境，多個(gè)進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)也相繼破產(chǎn)重組。近期，國內(nèi)外造船廠動(dòng)作頻頻，掀起新一輪重組潮。 中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研...閱讀全文

全球經(jīng)濟(jì)增長的疲軟拖累了全球貿(mào)易，不景氣的貿(mào)易前景使與之密切相關(guān)的航運(yùn)業(yè)也陷入困境。日前，據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國航運(yùn)業(yè)龍頭、全球第七大海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)日前傳出財(cái)務(wù)危機(jī)。自救計(jì)劃遭債權(quán)銀行拒絕，成為壓垮...閱讀全文

“誰的資金鏈先斷誰先死”，這成為造船行業(yè)的一句咒語。訂單量急劇下滑，人工等成本居高不下，棄船拖延交付現(xiàn)象高發(fā)，造船行業(yè)整體陷入困境。繼2015年20多家大中型造船企業(yè)破產(chǎn)或停產(chǎn)之后，今年又陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)家造船...閱讀全文

今年上半年，中國造船市場寒意依舊。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：1-7月份，全國造船完工1920萬載重噸，同比下降15.4%。承接新船訂單1768萬載重噸，同比增長26.2%。7月底，手持船舶訂單11728萬載重噸，同比下降14...閱讀全文