港口行業(yè)資訊

中國報告大廳網(wǎng)訊，近年來，隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和各國邊境政策的放寬，民用航空運輸行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。時下，隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，尤其是新興經(jīng)濟體的崛起，對原材料和商品的需求不斷增加，進一步推動了...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，中國航運行業(yè)在這一背景下展現(xiàn)出穩(wěn)定向好的發(fā)展趨勢。中國經(jīng)濟的持續(xù)增長和國際貿(mào)易的擴展為航運業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間，而全球航運市場的回暖也為該行業(yè)注入了更多的發(fā)...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，航運是世界上最古老、最基本的交通方式之一，也是國際貿(mào)易的重要組成部分。航運市場作為國際貿(mào)易的重要支撐，近年來持續(xù)保持穩(wěn)定增長。 航運市場現(xiàn)狀 船舶總量與運力：全球船舶總量持續(xù)增長，截...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，全球游艇市場規(guī)模正在迅速擴大，其發(fā)展得益于旅游業(yè)的繁榮、科技的進步以及政策的支持和投資?？梢灶A(yù)見，在未來幾年內(nèi)，隨著人們對休閑娛樂方式的需求不斷增加，游艇市場將繼續(xù)保持高速增長，為...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，游艇是利用水上娛樂的休閑船只，帆船、動力游艇等都是游艇的細分品類。生活水平的不斷提高下促進了游艇市場的發(fā)展，國內(nèi)游艇市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)擴大的態(tài)勢發(fā)展。 游艇市場規(guī)模 游艇是一種集航海、...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，港口關(guān)系到海運和陸運行業(yè)的發(fā)展。在國內(nèi)新冠疫情逐漸好轉(zhuǎn)下，我國港口市場集中度升高，完成港口貨物吞吐量比2020年增加了38.4億噸。 港口是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，游艇種類繁多可分為休閑艇和賽艇等，隨著收入水平的不斷提升國民對于游艇這項水上娛樂需求也在不斷增加。近幾年國內(nèi)游艇總數(shù)也呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，行業(yè)發(fā)展前景良好。 游艇，是一種水上娛樂用高...閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，航運發(fā)展至今有不少的時間，從15世紀(jì)以來我國的航運得到恨到的發(fā)展。航運有成本低、運輸能力強等優(yōu)勢，并且在國家政策利好的背景下行業(yè)市場前景持續(xù)向好。 航運表示透過水路運輸和空中運輸?shù)确绞?..閱讀全文

中國報告大廳網(wǎng)訊，近幾年全球的航運受到新冠疫情的影響，有些路線已經(jīng)暫停使用了，我國也已經(jīng)盡量的減少航運的運行。 航運是透過水路運輸和等方式來運送人或。一般來說水路運輸?shù)乃钑r間較長，但成本較為低廉，這...閱讀全文

根據(jù)昨日的橡膠期貨收盤價小幅度下跌，因為疫情原因我國多處港口采取防控措施，深圳地區(qū)已經(jīng)暫停運營。進口貨物流通不順暢，為了避免滯留問題現(xiàn)貨的價格有了下滑的趨勢。專家認(rèn)為短期的市場信息不足導(dǎo)致目前橡膠市...閱讀全文

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國港口貨物吞吐量前十名中，青島港、日照港、煙臺港分別位居第五、第八、第九。在貨物吞吐量前30大港口中，青島增速位列第13名。 在2019年上半年我國港口集裝箱吞吐量排名中，青...閱讀全文

2018年長江航務(wù)管理工作會4日召開，交通運輸部長江航務(wù)管理局(以下簡稱長航局)局長唐冠軍提出新時代長江航運發(fā)展新目標(biāo)：要按照新時代建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國目標(biāo)和交通強國總體部署，全面實現(xiàn)長江航運現(xiàn)代化，全面...閱讀全文

游艇消費不是生活必需品，不像房產(chǎn)和汽車消費。真正的游艇消費者不僅要有錢，更重要的是要有閑。隨著我國人均GDP穩(wěn)定增長、人們旅游方式逐漸向體驗式旅游轉(zhuǎn)變以及游艇行業(yè)發(fā)展逐漸成熟，以前被譽為土豪旅游休閑方式...閱讀全文

2016年為改善內(nèi)兼并、重組現(xiàn)狀，集運公司兼并重組讓行業(yè)格局重新洗牌，形成了2M、OCEAN Alliance和The Alliance三大航運聯(lián)盟，進一步提升了行業(yè)的集中度。但值得注意的是，盡管經(jīng)過2016年的重組，但航運市場運力過...閱讀全文

韓進海運是韓國最大的航運企業(yè)，旗下?lián)碛?01艘各類集裝箱船，總運力達到62.54萬標(biāo)準(zhǔn)箱，運力位列全球第8位。隨著韓進海運的破產(chǎn)，全球航運業(yè)陷入一片混亂。8月31日上午，中遠海運已經(jīng)宣布全面暫停與韓進的換艙合作...閱讀全文

湄公河在中國境內(nèi)稱為瀾滄江。她發(fā)源于中國青海，流經(jīng)中國云南、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南，注入南海，是東南亞地區(qū)著名的國際航道。船員無所事事，是當(dāng)前湄公河航運蕭條的寫照。這條跨國航線因電影《湄公河...閱讀全文

交通運輸部海事局已于11月23日發(fā)布《交通運輸部海事局關(guān)于實施國內(nèi)航行海船進出港報告制度有關(guān)事項的通知》，根據(jù)通知的內(nèi)容，在我國一直以來實行的沿海船舶進出港簽證制度正式取消，船舶進出港管理將從簽證轉(zhuǎn)換為...閱讀全文

2016年上半年，全球經(jīng)濟增速放緩，集裝箱航運市場需求整體延續(xù)了2015年下半年以來的疲弱態(tài)勢，雖然運力增幅較上年有所回落，但供求失衡局面仍無明顯改善，市場運價持續(xù)低迷并屢創(chuàng)歷史新低。 中國遠洋25日晚間披露半...閱讀全文

近期多條主流集裝箱航線運價上漲較快且艙位緊張。上海航交所公布的運價指數(shù)顯示，截至11月11日，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)報收于763.78點，較前一周上漲1.4%。歐洲、美東、美西、香港、東南亞、澳新、東西非等航...閱讀全文

旅順港坐落于遼東半島最南端，西瀕渤海，與山東半島、朝鮮半島和日本列島隔海相望。有“渤海之咽喉，遼魯之橋梁，京津之門戶”的美譽，為國家一類開放口岸。 短短6年，旅順港貨運吞吐量增長近3倍、客滾運量年均增長...閱讀全文

9月以來，代表全球航運業(yè)景氣度的波羅的海綜合運價指數(shù)（BDI）一路飆升超過32%，并在上周五創(chuàng)下年內(nèi)新高943點，較年初指數(shù)翻番。 中國需求撬動運費上升 作為大宗商品市場“晴雨表”的BDI指數(shù)由四個分船型指數(shù)組成。...閱讀全文

航運業(yè)是一個明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來看，航運業(yè)一個完整的周期大約要經(jīng)歷10年的時間，包括7年的低迷時期和3年的繁榮時期，因此航企必須要做好長期過冬的準(zhǔn)備。一個真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經(jīng)得起行業(yè)...閱讀全文

大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中心，是該區(qū)域進入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍。自然條件非常優(yōu)越，是轉(zhuǎn)運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。近幾年，大...閱讀全文

上海航運交易所25日發(fā)布《2016年上海航運物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報告》（下稱《報告》）顯示，今年航運行業(yè)平均薪資增幅繼續(xù)下調(diào)至6.4%，比去年低約0.7個百分點，繼2015年的7.1%后，再創(chuàng)新低。 《報告》收錄并分析了航...閱讀全文

受航運業(yè)持續(xù)低迷的影響，2016年新造船訂單大幅減少，近半造船訂單遭撤銷，未來幾年大多數(shù)船廠將面臨無船可造的局面，造船業(yè)正步入“寒冬”。 全球航運業(yè)大整合仍將持續(xù) 作為全球最大的航運組織，波羅的海國際航運...閱讀全文

船舶的“未交付率”是衡量造船業(yè)表現(xiàn)的一個重要指標(biāo)，在當(dāng)前的市場困境中，今年未交付的船舶似乎又將進一步增加。船舶未能交付的風(fēng)險同時來自船東和船廠，市場的波動也會對未交付率造成很大的影響。 近期，克拉克森...閱讀全文

10月28日晚間，中國遠洋公布公司2016年三季報，報告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入498.74億元，同比增長0.35%；實現(xiàn)凈利潤-92.20億元。公司方面認(rèn)為，在航運業(yè)整體低迷的情況下，中國遠洋的重組是有成效的，第三季...閱讀全文

截至10月11日，BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）報收922點，相比去年同期的804點，同比上漲了14%。多個機構(gòu)發(fā)布報告稱，三季度航運業(yè)信心指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高，航運業(yè)正走在復(fù)蘇的通道上。 上海國際航運研究中心日前發(fā)布的《20...閱讀全文

被稱為船機污染物排放國標(biāo)的《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》(下稱《船機標(biāo)準(zhǔn)》)，8日起向全社會第二次公開征求意見，有望年內(nèi)出臺。這意味著，國內(nèi)航運業(yè)將面臨新的環(huán)保壓力。 記者...閱讀全文

一般來說看一個行業(yè)發(fā)展情況如何，很多巨頭企業(yè)業(yè)績報表都能反應(yīng)出一些問題，航運企業(yè)發(fā)展情況如何？接下來為大家介紹一些。 和從前的“成績單”相比，各家的大家長們簡直要喜極而泣。航運公司業(yè)績出現(xiàn)普遍上漲。...閱讀全文