三季度航運(yùn)景氣指數(shù)創(chuàng)新高 集裝箱海運(yùn)率先復(fù)蘇

　　截至10月11日，BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）報收922點(diǎn)，相比去年同期的804點(diǎn)，同比上漲了14%。多個機(jī)構(gòu)發(fā)布報告稱，三季度航運(yùn)業(yè)信心指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高，航運(yùn)業(yè)正走在復(fù)蘇的通道上。

　　上海國際航運(yùn)研究中心日前發(fā)布的《2016年第三季度中國航運(yùn)景氣報告》也顯示，中國航運(yùn)景氣指數(shù)為96.00點(diǎn)，達(dá)到近一年以來的最高位。雖然中國航運(yùn)信心指數(shù)為64.69點(diǎn)，依然處于較為不景氣區(qū)間，但是集裝箱海運(yùn)企業(yè)與港口企業(yè)經(jīng)營狀況率先回暖，踏過景氣分界線進(jìn)入景氣區(qū)間。

　　1 、船公司仍處不景氣區(qū)間 但企業(yè)大幅減虧或增盈

　　2016年第三季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為97.94點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為55.49點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。船公司船舶投資的意愿繼續(xù)消退，并且普遍加大了運(yùn)力控制的力度， 企業(yè)運(yùn)費(fèi)較上季度出現(xiàn)一定上揚(yáng)。同時，受營運(yùn)成本下降等因素影響，船公司的盈利狀況大幅好轉(zhuǎn)。據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2016年第三季度船公司的盈利景氣指數(shù)為118.4點(diǎn)，較上季度大幅增加24.67點(diǎn)，直接進(jìn)入相對景氣區(qū)間。

　　集裝箱海運(yùn)企業(yè)率先迎來復(fù)蘇

　　2016年第三季度，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為112.25點(diǎn)，自2014年第四季度以來首次回歸至景氣區(qū)間。除企業(yè)融資與船舶運(yùn)力投資意愿等指標(biāo)依舊處于不景氣區(qū)間，集裝箱海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)收入、企業(yè)盈利、貸款負(fù)債、流動資金等主要的財務(wù)指標(biāo)都處于景氣區(qū)間，集裝箱海運(yùn)企業(yè)總體經(jīng)營狀況率先回暖。但集裝箱海運(yùn)企業(yè)家普遍對行業(yè)總體狀況保持謹(jǐn)慎，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為83.75點(diǎn)，處于相對不景氣區(qū)間。

　　干散貨海運(yùn)行業(yè)觸底 企業(yè)家信心極為低迷

　　2016年第三季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為97.06點(diǎn)，較上季度大幅上漲20.39點(diǎn)，迅速升至微弱不景氣區(qū)間。企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入明顯增加，營運(yùn)成本進(jìn)一步下降，企業(yè)盈利狀況大幅好轉(zhuǎn)。據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，干散貨海運(yùn)企業(yè)盈利景氣指數(shù)大幅上漲至160.39點(diǎn)，大舉進(jìn)入較強(qiáng)景氣區(qū)間。但是，雖然干散貨海運(yùn)企業(yè)運(yùn)力控制力度繼續(xù)加大，但船舶周轉(zhuǎn)率依然不斷下滑，干散貨海運(yùn)企業(yè)家信心繼續(xù)下跌。2016年第三季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為14.02點(diǎn)，再次跌入嚴(yán)重不景氣區(qū)間。

　　2 、中國港口企業(yè)經(jīng)營再度向好

　　受吞吐量、泊位利用率等指標(biāo)的帶動，我國港口企業(yè)景氣狀況再次進(jìn)入景氣區(qū)間，2016年第三季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為103.47點(diǎn)，小幅回升至景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然港口企業(yè)的盈利狀況依然較好，但是港口收費(fèi)價格不斷下滑，經(jīng)營成本卻不斷上升，企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力也不斷加大。受此影響，，中國港口企業(yè)的信心指數(shù)為82.22點(diǎn)，仍處于相對不景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們對行業(yè)總體情況仍然較為謹(jǐn)慎。

　　3、航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化

　　2016年第三季度，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為85.93點(diǎn)，較上季度下降5.87點(diǎn)，跌入相對不景氣區(qū)間。其中，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)預(yù)訂量、業(yè)務(wù)收費(fèi)價格等都大幅下滑，但企業(yè)運(yùn)營成本卻不斷上漲，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的盈利狀況持續(xù)惡化。中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)盈利景氣指數(shù)為71點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。受此影響，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營人依然對行業(yè)總體情況維持悲觀態(tài)度，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為59.44點(diǎn)，仍處于較為不景氣區(qū)間。

　　4 、預(yù)計四季度中國航運(yùn)景氣度下滑但集裝箱海運(yùn)仍處景氣區(qū)間

　　2016年第四季度，中國航運(yùn)企業(yè)總體運(yùn)營狀況仍然得不到改善。根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計為98.11點(diǎn)，仍然保持在微弱不景氣區(qū)間。中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計為64.14點(diǎn)，仍保持在較為不景氣區(qū)間。其中，集裝箱海運(yùn)企業(yè)與中國港口企業(yè)有望繼續(xù)保留在景氣區(qū)間。

　　船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營狀況將小幅惡化

　　根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2016年第四季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為95.89點(diǎn)，仍處于微弱不景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為56.60點(diǎn)，仍處于較重不景氣區(qū)間。其中，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)有望仍保持在景氣區(qū)間，2016年第四季度，集裝箱海運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為100.88點(diǎn)，雖然較本季度下降11.38點(diǎn)，但仍保持在景氣線以上。艙位利用率、運(yùn)費(fèi)收入、企業(yè)盈利與流動資金等經(jīng)營指標(biāo)依舊繼續(xù)好轉(zhuǎn)，其中，企業(yè)盈利景氣指數(shù)為116.25點(diǎn)，處于相對景氣區(qū)間。

　　港口企業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)回暖

　　根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2016年第四季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為102.83點(diǎn)，仍處于景氣區(qū)間。中國港口企業(yè)吞吐量、泊位利用率、盈利狀況與流動資金等重要經(jīng)營指標(biāo)仍舊向好，但是向好的強(qiáng)度出現(xiàn)一定的弱化跡象。受此影響，中國港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為75.69點(diǎn)，下挫至較為不景氣區(qū)間。

　　航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況惡化趨勢放緩

　　2016年第四季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為96.35點(diǎn)，回升至微弱不景氣區(qū)間。但由于企業(yè)融資難度、營運(yùn)成本、貸款負(fù)債或?qū)⒊掷m(xù)增加，收費(fèi)價格繼續(xù)走低，企業(yè)虧損面將持續(xù)擴(kuò)大。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的信心指數(shù)預(yù)計為62.65點(diǎn)，仍處于較為不景氣區(qū)間。

　　金銀島認(rèn)為：航運(yùn)市場走出低谷任重而道遠(yuǎn)，但集運(yùn)業(yè)率先回暖仍給市場釋放了一定的利好，四季度航運(yùn)市場仍值得期待。

　　中國航運(yùn)景氣指數(shù)是中國航運(yùn)業(yè)的景氣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，主要包含中國航運(yùn)景氣指數(shù)（CSPI）、中國航運(yùn)信心指數(shù)（CSFI）、中國航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù)（CSAI）和（CSCI）四大指數(shù)。中國航運(yùn)景氣指數(shù)和中國航運(yùn)信心指數(shù)是通過與數(shù)百家航運(yùn)企業(yè)建立定期景氣調(diào)查制度，實行季度調(diào)查，季度發(fā)布。更多相關(guān)行業(yè)信息可查閱《2016-2021年中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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