2013全球車市“豐收年”中國市場為主新興市場

　　據(jù)中國報(bào)告大廳了解：2013年對于連續(xù)幾年“跌跌不休”的全球車市來說，真的是“最好的一年”：美國、日本都實(shí)現(xiàn)了增長，歐洲絕大多數(shù)國家也終于“止跌”，而以中國市場為主的新興市場更不必說，2013年也是個“豐收年”。

　　美國：增速放緩本土品牌集體回歸

　　據(jù)美國Autodata公司等機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，2013年12月，美國輕型車新車銷量135.8萬輛，同比增長僅為0.2%，漲幅基本趨停;而2013年全年銷量1558.2萬輛，同比增長7.5%，相對于2012年13.4%的同比增幅則顯得要“低調(diào)”得多。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國市場銷售了15582136輛新車，而2012年為14493092輛，同比增長7.5%。其中，轎車銷量同比增長4%，輕型卡車則同比攀升11%，跨界車和大型皮卡推動銷量上漲。

　　而從車企層面來看，美國本土車企是最大的贏家，底特律“三巨頭”均有不同程度的上漲。通用2013年在美國市場總計(jì)銷售了2786078輛汽車，同比增長7.3%，其中凱迪拉克品牌的增幅最為迅猛，同比增幅達(dá)到21.9%。

　　福特2013年全年累計(jì)銷量為2493918輛，同比上漲10.8%，再度成為美國市場最暢銷汽車品牌。其中福特旗下的Fusion、嘉年華和翼虎車型都在美國市場的銷量均創(chuàng)下新高，增幅全部超過2位數(shù);而皮卡一直都是福特的強(qiáng)項(xiàng)，去年F系列皮卡共銷售763402輛，不僅再次成為美國市場最暢銷皮卡車型，同時也獲得了18.3%的增長。

　　克萊斯勒集團(tuán)去年在美銷量總計(jì)達(dá)到1651787輛，同比提升了9%，Jeep和Ram品牌都有不同程度的增幅，不過菲亞特品牌則小幅下滑了1%。

　　日系車中，豐田在美累計(jì)銷量為2236042輛，2012年為2082504輛，同比增長7.4%。值得一提的是，凱美瑞去年共銷售408484輛，依然是轎車細(xì)分市場的第一，在車型總排行榜上仍是第三。本田也有不錯的銷量，同比增長7.2%。

　　而大眾集團(tuán)在美國的銷量依然不給力，其中大眾品牌連續(xù)9個月在美銷量下滑，去年全年，大眾品牌在美累計(jì)銷量同比下滑6.90%至407704輛。不過大眾集團(tuán)旗下的豪華品牌奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼都有不同程度的上漲，綜合下來大眾集團(tuán)同比下滑1%至611512輛。

　　閱讀中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國汽車銷售行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

　　歐洲：英國雄起德法仍未“回暖”

　　從整體來看，歐洲汽車市場在2013年表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，英國、西班牙等市場都實(shí)現(xiàn)了增長，但德國、法國卻仍未“止跌”。

　　根據(jù)德國機(jī)動車輛管理局KBA公布的數(shù)據(jù)，2013年德國乘用車市場再度下滑，整體銷量在2010年以來首次跌破300萬輛。去年12月份，德國乘用車銷量實(shí)現(xiàn)反彈，同比提升5.4%至215320輛;而該國去年全年累計(jì)銷量較2012年仍下滑了4.2%，跌至2952431輛。其中，大眾汽車自去年10月份在德國本土實(shí)現(xiàn)止跌，不過全年總計(jì)銷售了642190輛汽車，同比下滑了4.6%。其他車企中，德系三大豪華車企2013年在德國銷量均遭遇下滑，其中銷量最高的奔馳跌幅最小，銷量同比下滑1.4%;緊隨其后的奧迪同比下滑了5.5%;寶馬銷量同比降低5.8%。

　　法國汽車制造商協(xié)會CCFA的數(shù)據(jù)同樣“不容樂觀”：2013年，法國市場乘用車注冊量總計(jì)達(dá)到1790473輛，同比仍下滑5.7%，為該國乘用車市場連續(xù)第四年同比下滑。車企方面，標(biāo)致雪鐵龍2013年累計(jì)銷量同比下滑4.2%，雷諾集團(tuán)則稍好，微增0.8%。

　　而英國市場則在去年實(shí)現(xiàn)了增長，據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會數(shù)據(jù)，英國2013年超越法國，成為僅次于德國的歐洲第二大乘用車市場，累計(jì)銷量達(dá)到2264737輛，同比攀升了10.8%。此外，英國還成為歐洲地區(qū)唯一一個在2013年始終保持增長的汽車市場。英國市場上最為暢銷的車型為福特嘉年華，亞軍同樣也是來自于福特的?？怂?，歐寶科莎、歐寶雅特和大眾高爾夫緊隨其后。

　　此外，西班牙市場也終止了連續(xù)兩年的下滑態(tài)勢，2013年共銷售60513輛新車，同比上漲了18.2%。

　　日韓：本土羸弱墻內(nèi)開花墻外香

　　日本和韓國的汽車銷量向來都是出口的需求更為旺盛。據(jù)日本汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2013年日本汽車總銷售量達(dá)到538萬輛，微增0.1%。日本對于環(huán)保車型的補(bǔ)貼計(jì)劃于2012年9月份到期，因此導(dǎo)致了2013年初汽車銷量的下滑，并最終抵消了去年9月份開始的銷量強(qiáng)勢反彈。

　　韓國方面，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國五大車企(現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍)2013年在全球范圍的銷量突破860萬輛，同比增長5%，創(chuàng)下歷史新高。其中五大車企在韓國本土售出29263輛汽車，同比下滑2.1%;海外市場銷量達(dá)到435100輛，同比提升了6.4%。