報告網(wǎng)網(wǎng)訊,貨運運輸有的渠道有公路運輸、水運運輸、航空運輸、鐵路運輸?shù)龋@些也是目前物流公司會選擇的運輸方式。在經(jīng)濟的支持下,我國運輸行業(yè)發(fā)展快速。
我國經(jīng)濟快速發(fā)展,其中運輸業(yè)發(fā)展成果顯著。運輸業(yè)是國家基礎性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),是社會經(jīng)濟發(fā)展的強有力制成和保障。2011-2020年,我國貨運總量逐年增加。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國貨運量合計達到470.6億噸。
從貨物運輸?shù)姆绞嚼矗?a href="http://158dcq.cn/report/c_public-road/" class="innerlink">公路運輸仍然占據(jù)著我國貨物運輸行業(yè)的主導地位。2021年各種貨運運輸量中公路運輸量占比最大,達到了72.99%;其次為水運,占比為15.87%;鐵路運輸量占比9.18%,位居第三。我國民航運輸業(yè)起步較晚,仍處于發(fā)展階段,貨機數(shù)量整體來說相對較少,這導致2021年民航貨運量占比僅有0.02%。
進入2022年,我國貨運物流有序運行,總體恢復向好。
國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行,運輸貨物1033.7萬噸,環(huán)比增長0.57%;全國高速公路貨車通行704.05萬輛,環(huán)比增長13.35%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3387.2萬噸,環(huán)比增長6.6%,完成集裝箱吞吐量79.3萬標箱,環(huán)比增長7.5%。
民航保障貨運航班502班,環(huán)比下降19%;郵政快遞攬收量約2.95億件,環(huán)比增長5.4%;投遞量約2.91億件,環(huán)比增長2.1%。
截至8月8日24時,全國高速公路無臨時關閉收費站,環(huán)比無變化;1個省份(海南)臨時關停高速公路服務區(qū)1個、環(huán)比前一日無變化。6日受核酸陽性人員經(jīng)停影響關停的G98環(huán)島高速蓮花服務區(qū)(下行,三亞往??诜较?,仍處于封控狀態(tài),恢復通行時間待定。
目前,我國貨物運輸發(fā)展空間還是很大的。數(shù)據(jù)顯示,在2022年上半年,我國完成營業(yè)性貨運量是二百四十七點五億噸,比2021年同期增長了百分之二十四點六,比2020年同期增長了百分之十四點九,并且貨物運輸量的增長速度與工業(yè)增加值、用電量等其他宏觀經(jīng)濟指標走勢差不多一樣。
截至2022年上半年,中國人壽集團直接服務實體經(jīng)濟存量投資規(guī)模超過3.4萬億元。其中,在基礎設施投資領域,累計投入資金規(guī)模超1萬億元,參與城市軌交建設、棚改安居、路橋建設等項目;在推動國企改革方面,先行先試落實央企改革重大戰(zhàn)略部署,例如出資217億元參與聯(lián)通混改,出資220億元參與東航股權多元化改革,出資100億元參與華能債轉股項目。
綜合來看,雖然新冠疫情反反復復,我國貨物運輸行業(yè)受到一定影響,但是國家積極努力控制疫情,未來行業(yè)受到的影響是有限的。
本文來源:報告大廳
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