物流行業(yè)前景預測分析報告是在對物流行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競爭格局、經濟運行、下游行業(yè)發(fā)展、下游行業(yè)市場需求等分析的基礎上，對物流行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求等進行研判與預測。
物流行業(yè)前景預測分析報告主要分析要點包括：
1）預測物流行業(yè)市場容量及變化。市場商品容量是指有一定貨幣支付能力的需求總量。市場容量及其變化預測可分為生產資料市場預測和消費資料市場預測。生產資料市場容量預測是通過對國民經濟發(fā)展方向、發(fā)展重點的研究，綜合分析預測期內物流行業(yè)生產技術、產品結構的調整，預測物流行業(yè)的需求結構、數(shù)量及其變化趨勢。
2）預測物流行業(yè)市場價格的變化。企業(yè)生產中投入品的價格和產品的銷售價格直接關系到企業(yè)盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產率、生產成本、利潤的變化，市場供求關系的發(fā)展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經濟政策對商品價格的影響。3）預測物流行業(yè)生產發(fā)展及其變化趨勢。對生產發(fā)展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測。
物流行業(yè)前景預測分析報告是運用科學的方法，對影響物流行業(yè)市場供求變化的諸因素進行調查研究，分析和預見其發(fā)展趨勢，掌握物流行業(yè)市場供求變化的規(guī)律，為經營決策提供可靠的依據(jù)。預測為決策服務，是為了提高管理的科學水平，減少決策的盲目性，需要通過預測來把握經濟發(fā)展或者未來市場變化的有關動態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風險，使決策目標得以順利實現(xiàn)。 以下是相關物流行業(yè)前景預測分析，可供參看：
中國物流與采購聯(lián)合會今天（29日）發(fā)布消息，今年前三季度，社會物流總費用13.4萬億元，與國內生產總值比率有所下降，物流運行效率提升。
中國物流與采購聯(lián)合會今天（10月5日）公布今年1-8月份物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，社會物流運行總體穩(wěn)定，社會物流總額累計保持5%以上的穩(wěn)定增長。1-8月份，全國社會物流總額為225萬億元，同比增長5.4%。從結構看：上下游產業(yè)轉型升級持續(xù)推進，產業(yè)升級、物流需求結構調整趨勢不斷明顯。從生產看：工業(yè)品物流總額保持平穩(wěn)增長，1-8月同比增長5.5%。從主要工業(yè)品物流量看：8月份水泥、鋼鐵等傳統(tǒng)產品物流量延續(xù)回落走勢，工業(yè)機器人、集成電路等智能產品保持較快增長，增速均保持在20%左右。
中信證券研報認為，展望四季度，交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的，旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期；同時流通盤充裕、現(xiàn)金流穩(wěn)健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗，美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗，出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數(shù)據(jù)仍有待觀察，消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續(xù)增速繼續(xù)超預期，跳出短期博弈關注通達系格局優(yōu)化；關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
中信證券研報認為，展望四季度，交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的，旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期；同時流通盤充裕、現(xiàn)金流穩(wěn)健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗，美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗，出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數(shù)據(jù)仍有待觀察，消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續(xù)增速繼續(xù)超預期，跳出短期博弈關注通達系格局優(yōu)化；關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
物流板塊異動，長久物流拉升漲停，天順股份漲超4%，龍洲股份、東航物流、三羊馬等跟漲。
物流板塊再度走強，飛力達、龍洲股份漲停，海晨股份、普路通、三羊馬等上揚。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會消息，2024年6月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)為102.1點，比上月回落0.80%，比去年同期回落0.24%。從周指數(shù)看，第一、二周運價指數(shù)環(huán)比回落，第三、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。
中金公司研報認為，站在全球視角展望2024下半年，重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇。航運：看好集運短期向上彈性，紅海繞行疊加歐美需求強勁下，高運價有望持續(xù)至三季度旺季，而隨四季度新船交付和旺季需求減退運價或有回調風險。持續(xù)看好油運周期向上，供給端邏輯增強補庫潛在需求待釋放，期待旺季彈性。干散周期有望來臨，建議把握左側布局機會。非快遞物流：看好出口鏈物流和加盟制快運、輕資產型貨運平臺。1）空海運供需短期仍偏緊，長期物流商協(xié)同制造業(yè)出海邏輯持續(xù)演繹。2）快運競爭格局持續(xù)優(yōu)化，龍頭份額有望提升。3）貨運平臺受益于數(shù)字化滲透率提升。4）關注估值處于底部且邊際有改善的大宗供應鏈行業(yè)。
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