物流行業(yè)重點企業(yè)分析報告主要是分析物流行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先競爭企業(yè)的發(fā)展狀況以及未來發(fā)展趨勢。
主要的分析點包括：
1）物流行業(yè)重點企業(yè)產(chǎn)品分析。包括企業(yè)的產(chǎn)品類別、產(chǎn)品檔次、產(chǎn)品技術(shù)、主要下游應(yīng)用行業(yè)、產(chǎn)品優(yōu)勢等。
2）物流行業(yè)重點企業(yè)業(yè)務(wù)狀況。一般采用BCG矩陣分析方法，通過BCG矩陣分析出物流在該企業(yè)中屬于哪種業(yè)務(wù)類型。
3）物流行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況。分析點主要包括該企業(yè)的收入情況、利潤情況、資產(chǎn)負債情況等；同時還包括該企業(yè)的發(fā)展能力、償債能力、運營能力以及盈利能力等。
4）物流行業(yè)重點企業(yè)市場占有率分析。主要是調(diào)查統(tǒng)計分析各個企業(yè)該業(yè)務(wù)占物流行業(yè)的收入比重。
5）物流行業(yè)重點企業(yè)競爭力分析。通常采用SWOT分析方法，用來確定企業(yè)本身的競爭優(yōu)勢，競爭劣勢，機會和威脅，從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合。
6）物流行業(yè)重點企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略/策略分析。包括對企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃、研發(fā)動向、競爭策略、投融資方向等進行分析。
物流行業(yè)重點企業(yè)分析報告有助于客戶了解競爭對手發(fā)展以及認清自身競爭地位。客戶在確立了重要的競爭對手以后，就需要對每一個競爭對手做出盡可能深入、詳細的分析，揭示出每個競爭對手的長遠目標、基本假設(shè)、現(xiàn)行戰(zhàn)略和能力，并判斷其行動的基本輪廓，特別是競爭對手對行業(yè)變化，以及當受到競爭對手威脅時可能做出的反應(yīng)。
中國物流與采購聯(lián)合會今天（29日）發(fā)布消息，今年前三季度，社會物流總費用13.4萬億元，與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率有所下降，物流運行效率提升。
中國物流與采購聯(lián)合會今天（10月5日）公布今年1-8月份物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，社會物流運行總體穩(wěn)定，社會物流總額累計保持5%以上的穩(wěn)定增長。1-8月份，全國社會物流總額為225萬億元，同比增長5.4%。從結(jié)構(gòu)看：上下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)升級、物流需求結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢不斷明顯。從生產(chǎn)看：工業(yè)品物流總額保持平穩(wěn)增長，1-8月同比增長5.5%。從主要工業(yè)品物流量看：8月份水泥、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)品物流量延續(xù)回落走勢，工業(yè)機器人、集成電路等智能產(chǎn)品保持較快增長，增速均保持在20%左右。
中信證券研報認為，展望四季度，交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關(guān)的受益標的，旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期；同時流通盤充裕、現(xiàn)金流穩(wěn)健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗，美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗，出海相關(guān)的跨境物流在旺季有望迎來轉(zhuǎn)好信號。同時國內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)仍有待觀察，消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續(xù)增速繼續(xù)超預期，跳出短期博弈關(guān)注通達系格局優(yōu)化；關(guān)注內(nèi)需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
中信證券研報認為，展望四季度，交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關(guān)的受益標的，旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期；同時流通盤充裕、現(xiàn)金流穩(wěn)健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗，美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗，出海相關(guān)的跨境物流在旺季有望迎來轉(zhuǎn)好信號。同時國內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)仍有待觀察，消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續(xù)增速繼續(xù)超預期，跳出短期博弈關(guān)注通達系格局優(yōu)化；關(guān)注內(nèi)需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
物流板塊異動，長久物流拉升漲停，天順股份漲超4%，龍洲股份、東航物流、三羊馬等跟漲。
物流板塊再度走強，飛力達、龍洲股份漲停，海晨股份、普路通、三羊馬等上揚。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會消息，2024年6月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為102.1點，比上月回落0.80%，比去年同期回落0.24%。從周指數(shù)看，第一、二周運價指數(shù)環(huán)比回落，第三、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。
中金公司研報認為，站在全球視角展望2024下半年，重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇。航運：看好集運短期向上彈性，紅海繞行疊加歐美需求強勁下，高運價有望持續(xù)至三季度旺季，而隨四季度新船交付和旺季需求減退運價或有回調(diào)風險。持續(xù)看好油運周期向上，供給端邏輯增強補庫潛在需求待釋放，期待旺季彈性。干散周期有望來臨，建議把握左側(cè)布局機會。非快遞物流：看好出口鏈物流和加盟制快運、輕資產(chǎn)型貨運平臺。1）空海運供需短期仍偏緊，長期物流商協(xié)同制造業(yè)出海邏輯持續(xù)演繹。2）快運競爭格局持續(xù)優(yōu)化，龍頭份額有望提升。3）貨運平臺受益于數(shù)字化滲透率提升。4）關(guān)注估值處于底部且邊際有改善的大宗供應(yīng)鏈行業(yè)。
京公網(wǎng)安備 11010502031895號
