物業(yè)管理推動(dòng)政策落地 6月物流產(chǎn)業(yè)需求整體向好

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，貨運(yùn)物流是目前物流托運(yùn)的基礎(chǔ)支撐，面對(duì)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)狀況走勢(shì)，物流管理是保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重中之重。隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)相關(guān)宏觀政策的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好，市場(chǎng)供需兩端業(yè)務(wù)活動(dòng)趨于活躍，物流行業(yè)逐步恢復(fù)至正常水平。

  物業(yè)管理推動(dòng)政策落地

  日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，共提出六個(gè)方面33項(xiàng)措施，其中有7項(xiàng)具體舉措涉及保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定?！兑粩堊诱叽胧分赋?，要“優(yōu)化企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策”“完善交通物流保通保暢政策”“統(tǒng)籌加大對(duì)物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度”。這些重要表述，對(duì)于進(jìn)一步穩(wěn)住市場(chǎng)主體、保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通、積極推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)指明了方向。

  物流暢通，是保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重中之重。目前，我國(guó)擁有全球最大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)，但是有能力進(jìn)行全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局、開展公路快運(yùn)業(yè)務(wù)并形成規(guī)模的企業(yè)數(shù)量不多。2020年末，我國(guó)公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶為323.87萬(wàn)戶，其中個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶為273.74萬(wàn)戶，大部分規(guī)模較小，擁有10輛以下載貨汽車的普通貨運(yùn)企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的75.8%。面對(duì)疫情影響，受到?jīng)_擊較大的多是這些小微企業(yè)和個(gè)體工商戶。對(duì)此，進(jìn)一步穩(wěn)住物流行業(yè)的市場(chǎng)主體，努力加大物流產(chǎn)業(yè)投入，特別是加大對(duì)物流樞紐和現(xiàn)代物流企業(yè)的支持力度，就成為題中應(yīng)有之義。

  國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》明確指出，要構(gòu)建現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系;培育充滿活力的現(xiàn)代物流企業(yè)，支持骨干物流企業(yè)加強(qiáng)資源整合、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局等。面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，要重視我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建覆蓋國(guó)內(nèi)、連通國(guó)際的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。健全我國(guó)應(yīng)急物流管理體系，加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)籌的物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流資源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。以冷鏈物流為例，目前，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率均未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，承擔(dān)冷鏈物流的企業(yè)絕大多數(shù)是中小企業(yè)。應(yīng)當(dāng)加大我國(guó)冷鏈物流的投入，提升冷鏈行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度，同時(shí)，推進(jìn)國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展，提升冷鏈物流效率。

  全力保障物流暢通、打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)、以點(diǎn)帶面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)有序恢復(fù)，還應(yīng)樹立全國(guó)一盤棋的理念，加強(qiáng)信息共享，做好地區(qū)之間的協(xié)調(diào)。目前，有關(guān)部門已建立防疫醫(yī)療物資、居民生活必需物資、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)重要物資、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵物資四大領(lǐng)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)“白名單”制度，并實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。要聚焦重點(diǎn)區(qū)域，加快關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以點(diǎn)帶鏈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈暢通，加快梳理交通網(wǎng)絡(luò)，盡快疏通堵點(diǎn)。在城市規(guī)劃中，應(yīng)注重完善城市“最后一公里”乃至“最后一百米”的物流配送體系，打通城市內(nèi)部、城區(qū)之間的阻斷，防止層層加碼、人為割裂配送體系，保障居民生活。

  6月物流產(chǎn)業(yè)需求整體向好

  2022年6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)數(shù)據(jù)為52.1%，較上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)。6月份，產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)修復(fù)，供應(yīng)鏈上下游需求得到釋放，物流通達(dá)能力、保障能力和物流時(shí)效有所改善，各分項(xiàng)指數(shù)均環(huán)比回升，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)回升幅度較大。

  業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升，需求面有所好轉(zhuǎn)。在工業(yè)物流和消費(fèi)物流需求整體向好帶動(dòng)下，2022-2027年中國(guó)逆向物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評(píng)估報(bào)告指出，6月份物流活躍度繼續(xù)提升，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.1%，環(huán)比提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)來(lái)看，公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)顯著回升，其中郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)回升超過兩位數(shù)，達(dá)到60%以上高景氣區(qū)間，供需雙向發(fā)力是快遞物流需求改善的重要原因。6.18電商促銷活動(dòng)期間，電商平臺(tái)銷售額同比去年均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，3C、家電、化妝品等產(chǎn)品銷量比去年同期大幅提升。

  綜合來(lái)看，6月份物流景氣指數(shù)顯示全國(guó)物流活躍度繼續(xù)提升，物流需求和供給能力穩(wěn)步改善。但物流業(yè)回升過程的穩(wěn)定性和連續(xù)性仍需關(guān)注。一是要關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)回升動(dòng)力，其強(qiáng)弱對(duì)物流需求回升的力度和節(jié)奏有較大影響。二是要關(guān)注企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上升。受疫情和燃料成本影響，二季度物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)上升顯著，平均達(dá)到55.7%，遠(yuǎn)高于主營(yíng)利潤(rùn)指數(shù)，成本上升嚴(yán)重?cái)D壓盈利空間。三是要繼續(xù)關(guān)注小微企業(yè)生存困境。小微企業(yè)受疫情沖擊較大，經(jīng)營(yíng)普遍困難，4月份以來(lái)小微企業(yè)業(yè)務(wù)量、新訂單和預(yù)期指數(shù)顯著低于大中型企業(yè)。四是要繼續(xù)鞏固保通保暢成果。隨著行程碼取消帶星，各地相繼出現(xiàn)替代方案，企業(yè)建議要繼續(xù)優(yōu)化通行管控，暢通監(jiān)督反映渠道，切實(shí)避免出現(xiàn)“一刀切”和“層層加碼”情況。

  在相關(guān)政策推動(dòng)下，物流企業(yè)2022年經(jīng)營(yíng)信心得到有效提振。當(dāng)下，我國(guó)物流企業(yè)6月營(yíng)收市場(chǎng)指數(shù)達(dá)到40%以上，小微企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)不升反降。未來(lái)物流市場(chǎng)供需兩端業(yè)務(wù)活動(dòng)趨于活躍，物流行業(yè)逐步恢復(fù)至正常水平。很多小微企業(yè)反映，生存經(jīng)營(yíng)壓力大，難以為繼，建議物流相關(guān)紓困政策和合同訂單向中小企業(yè)傾斜。

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