配件行業(yè)投資分析

　　得益于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)配件工業(yè)產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值比重的30%左右，并形成了區(qū)域范圍內(nèi)的配件產(chǎn)業(yè)集群，也擁有自己的品牌和口碑，利潤(rùn)總額從2000年的39.73億元上升到2018年的902.68億元，以下是配件行業(yè)投資分析。

　　我國(guó)汽車配件經(jīng)過50多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)從無到有，整體取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，個(gè)別產(chǎn)品已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)絕大多數(shù)配件企業(yè)都具備強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)依靠整車廠或發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠商，并適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求，現(xiàn)通過三個(gè)有利因素來看配件行業(yè)投資分析：

　　有利因素一、我國(guó)正在成為全球汽車配件的生產(chǎn)配套基地

　　配件行業(yè)分析，我國(guó)配件產(chǎn)業(yè)的營(yíng)業(yè)收入從2000年的591.66億元上升到2018年的12694.99億元，年均復(fù)合增速22.68 %；利潤(rùn)總額從2000年的39.73億元上升到2018年的902.68億元，年均復(fù)合增速23.15 %；研發(fā)投入從2000年的15.52億元上升到2018年的271.99億元，年均復(fù)合增速21.03 %；研發(fā)人員數(shù)量從2001年的1.69萬人上升到2018年的14.39萬人，年均復(fù)合增速15.3 %。

　　有利因素二、我國(guó)汽車零部件行業(yè)政策環(huán)境良好

　　受益于產(chǎn)業(yè)政策的支持及汽車配件采購(gòu)的全球一體化，我國(guó)汽車配件的出口規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，且主要出口國(guó)家和地區(qū)為工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本和歐盟等。我國(guó)的汽車配件出口金額由2001年的186.91億美元上升至2018年的645.73億美元，平均增長(zhǎng)率達(dá)9.43%。

　　有利因素三、全球化采購(gòu)帶來新的行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

　　近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的迅速崛起，國(guó)際整車廠紛紛采取合資、獨(dú)資等形式在我國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地，國(guó)際汽車配件廠商也逐步將汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至我國(guó)。配件行業(yè)投資分析，與此同時(shí)，我國(guó)部分具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車配件企業(yè)抓住金融危機(jī)期間歐美等國(guó)汽車配件行業(yè)遭受重創(chuàng)的機(jī)遇，紛紛開展全球范圍內(nèi)的合作和兼并收購(gòu)，在國(guó)際市場(chǎng)上大量吸納優(yōu)秀人才以充實(shí)研發(fā)實(shí)力，突出優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，并逐步進(jìn)入跨國(guó)整車廠的全球采購(gòu)體系。未來，我國(guó)汽車配件行業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力將進(jìn)一步加強(qiáng)，并最終形成國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)體系。

　　汽車是世界經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車配件產(chǎn)業(yè)則是汽車制造工業(yè)的基礎(chǔ)。我國(guó)的汽車配件技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比雖然還存在不小差距，但是伴隨國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)幾十年的高速發(fā)展，我們的汽車配件產(chǎn)業(yè)也取得了重大進(jìn)步，未來整車廠將自身核心優(yōu)勢(shì)以外的配件設(shè)計(jì)開發(fā)交給配件供應(yīng)商，將會(huì)給配件企業(yè)帶來更多機(jī)遇，也讓配件行業(yè)發(fā)展的更好。以上便是配件行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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