配件行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　配件是汽車行業(yè)的重要組成部分，十三五期間一系列關(guān)于汽車配件產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，我國汽車配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，規(guī)模以上汽車配件企業(yè)銷售收入超過4.52萬億元。以下是配件行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

　　我國已經(jīng)成為汽車及汽車配件全球生產(chǎn)、全球供應(yīng)體系中的重要一環(huán)。配件行業(yè)分析，汽車配件的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伞芭浼M件→部件→系統(tǒng)→系統(tǒng)總成”形成金字塔式配套體系，成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車企業(yè)全力進(jìn)行車型開發(fā)設(shè)計、整車組裝和終端品牌經(jīng)營，配件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開發(fā)設(shè)計和制造，配件供應(yīng)商通常劃分為一級、二級、三級供應(yīng)商。

　　2006年至2014年，年均增速高達(dá)27%。2015年，我國規(guī)模以上汽車配件企業(yè)銷售收入超過3.21萬億元。配件行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，配件進(jìn)出口貿(mào)易順差進(jìn)一步擴(kuò)大，2015年累計出口619.2億美元，順差達(dá)到298.5億美元，比“十一五”末增加153.3億美元。

　　2016年，全年累計進(jìn)口金額299.42億美元，累計同比增長8.96%。2017年，我國向“一帶一路”沿線國家共出口汽車整車64.07萬輛，同比增長23.75%，占出口汽車整車總量的60.23%。出口摩托車346.28萬輛，同比增長4.97%，占摩托車出口總量的37.28%。

　　2018年，隨著十三五期間一系列關(guān)于汽車配件產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，汽車配件行業(yè)進(jìn)一步向規(guī)范化、法制化方向發(fā)展。在政府主導(dǎo)下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保汽車的推行，也使得汽車消費環(huán)境加快改善。與此同時，隨著二手車市場的發(fā)展，《二手車流通管理方法》的出臺更是引入了新的競爭機制，簡化了二手車交易程序，二手車市場趨向良性發(fā)展。這也直接擴(kuò)大了我國社會的汽車保有量，最終推動了汽車空調(diào)電磁離合器的制造以及售后維修市場的快速發(fā)展。

　　汽車工業(yè)的景氣程度直接影響到汽車配件行業(yè)的發(fā)展， 隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量基數(shù)逐步增大，汽車市場競爭加劇，我國汽車工業(yè)總體將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，預(yù)計“十三五”期間我國汽車產(chǎn)銷量年均增長率將維持在4%~6%，預(yù)計同期我國汽車配件產(chǎn)業(yè)增速將保持在6%~10%。

　　然而，與國際主流的汽車配件廠商相比，我國汽車配件企業(yè)的規(guī)模還有很大的上升空間。配件行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年，僅有濰柴動力與華域汽車兩家的年收入達(dá)到了200億美元以上的級別，其余企業(yè)均處于100億美元年收入以下；我國汽車配件企業(yè)尚處于成長期，依舊與國際一流配件廠商存在一定差距。

　　目前，我國并沒有對汽車消費的需求有減弱趨勢，今后一段時期我國乘用車消費仍會處于平穩(wěn)上升階段加之中國汽車保有量還處于100輛/千人左右的水平，仍有繼續(xù)提升的空間此外國家鼓勵消費，國民人均收入保持平穩(wěn)上升的同時，一二線城市升級換購需求進(jìn)一步提升，三四線城市市場潛力逐步釋放，繼續(xù)促進(jìn)未來的汽車配件市場的發(fā)展。以上便是配件行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析所有內(nèi)容了。

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