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2024年造船前景預(yù)測

中國報(bào)告大廳 (158dcq.cn) 字號:T|T

  造船行業(yè)前景預(yù)測分析報(bào)告是在對造船行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競爭格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、下游行業(yè)發(fā)展、下游行業(yè)市場需求等分析的基礎(chǔ)上,對造船行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢、市場容量、競爭趨勢、細(xì)分下游市場需求等進(jìn)行研判與預(yù)測。

  造船行業(yè)前景預(yù)測分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
  1)預(yù)測造船行業(yè)市場容量及變化。市場商品容量是指有一定貨幣支付能力的需求總量。市場容量及其變化預(yù)測可分為生產(chǎn)資料市場預(yù)測和消費(fèi)資料市場預(yù)測。生產(chǎn)資料市場容量預(yù)測是通過對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向、發(fā)展重點(diǎn)的研究,綜合分析預(yù)測期內(nèi)造船行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,預(yù)測造船行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、數(shù)量及其變化趨勢。
  2)預(yù)測造船行業(yè)市場價(jià)格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價(jià)格和產(chǎn)品的銷售價(jià)格直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品價(jià)格的預(yù)測中,要充分研究勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化,市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢,貨幣價(jià)值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟(jì)政策對商品價(jià)格的影響。3)預(yù)測造船行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢。對生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢的預(yù)測,這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預(yù)測。

  造船行業(yè)前景預(yù)測分析報(bào)告是運(yùn)用科學(xué)的方法,對影響造船行業(yè)市場供求變化的諸因素進(jìn)行調(diào)查研究,分析和預(yù)見其發(fā)展趨勢,掌握造船行業(yè)市場供求變化的規(guī)律,為經(jīng)營決策提供可靠的依據(jù)。預(yù)測為決策服務(wù),是為了提高管理的科學(xué)水平,減少?zèng)Q策的盲目性,需要通過預(yù)測來把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展或者未來市場變化的有關(guān)動(dòng)態(tài),減少未來的不確定性,降低決策可能遇到的風(fēng)險(xiǎn),使決策目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。 以下是相關(guān)造船行業(yè)前景預(yù)測分析,可供參看:

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民生證券:三重因素疊加 造船大周期正處于景氣前期(20240908/08:17)

民生證券研報(bào)指出,通過對造船業(yè)歷史回溯來探尋周期規(guī)律,從多個(gè)角度對當(dāng)前形勢進(jìn)行研判。民生證券認(rèn)為:在“供給改善、需求向好、盈利增厚”三重因素疊加下,本輪造船大周期正處于景氣前期。具體看:1)造船業(yè)在上一輪大周期結(jié)束后有長達(dá)約15年的產(chǎn)能出清,行業(yè)集中度進(jìn)一步提升;2)需求端中長期持續(xù)向好。船企手持訂單量創(chuàng)2014年來新高,生產(chǎn)任務(wù)飽滿,部分船企已排產(chǎn)至2028年;3)供需錯(cuò)配驅(qū)動(dòng)船價(jià)上漲,同時(shí)成本端隨鋼價(jià)回落,船企盈利能力得到明顯修復(fù)。

工信部:1—6月我國造船完工量2502萬載重噸,同比增長18.4%(20240716/09:49)

工信部數(shù)據(jù)顯示,2024年1—6月,我國造船完工量2502萬載重噸,同比增長18.4%;新接訂單量5422萬載重噸,同比增長43.9%;截至6月底,手持訂單量17155萬載重噸,同比增長38.6%。1—6月,我國造船三大指標(biāo)以載重噸計(jì)分別占全球總量的55.0%、74.7%和58.9%。

東吳證券:大周期已至 關(guān)注量利齊升的中國造船產(chǎn)業(yè)鏈(20240611/08:41)

東吳證券研報(bào)稱,船舶具有二十年以上的長壽命、一年半至三年的長生產(chǎn)周期和長擴(kuò)產(chǎn)周期,導(dǎo)致造船業(yè)以十年為維度周期波動(dòng)。本輪船舶周期啟動(dòng)自2021年,船舶訂單量價(jià)齊升,當(dāng)前仍維持較高景氣度,頭部船廠接單至2028年。判斷船舶行業(yè)仍在周期上行階段,需求側(cè)船齡到期與航運(yùn)業(yè)燃料轉(zhuǎn)型為核心驅(qū)動(dòng)力,供給剛性下周期有望持續(xù)至2030年后。建議關(guān)注訂單量利齊升、業(yè)績兌現(xiàn)的船舶龍頭及產(chǎn)品矩陣拓展、訂單飽滿的國產(chǎn)零部件商。

方正證券:船型需求有望輪動(dòng) 看好造船市場景氣度延續(xù)(20240606/08:41)

方正證券研報(bào)認(rèn)為,展望后市,在全球制造業(yè)復(fù)蘇的背景下,伴隨巴以沖突、紅海事件影響力的持續(xù)擴(kuò)散,全球航運(yùn)需求缺口仍將存在。伴隨脫碳進(jìn)程的不斷加速,未來有望多船型輪動(dòng)推動(dòng)造船業(yè)景氣度繼續(xù)上行。散貨船:大宗商品需求提供支撐,雙燃料替換缺口大;集裝箱船:紅海擾動(dòng)運(yùn)價(jià)走高,中小箱船更新需求強(qiáng);油船:貿(mào)易預(yù)期向好,原油船更新需求缺口較大;氣體船:雙燃料需求牽引,氣體船多向發(fā)展。目前我國造船三大指標(biāo)均處于全球第一,船企對比日韓造船具備多重優(yōu)勢,未來有望把握機(jī)遇邁向綠色高端再創(chuàng)輝煌。

方正證券:船型需求有望輪動(dòng) 看好造船市場景氣度延續(xù)(20240605/08:18)

方正證券研報(bào)指出,船型需求有望輪動(dòng),看好造船市場景氣度延續(xù)。展望后市,在全球制造業(yè)復(fù)蘇的背景下,伴隨巴以沖突、紅海事件影響力的持續(xù)擴(kuò)散,全球航運(yùn)需求缺口仍將存在。伴隨脫碳進(jìn)程的不斷加速,方正證券認(rèn)為未來有望多船型輪動(dòng)推動(dòng)造船業(yè)景氣度繼續(xù)上行。散貨船:大宗商品需求提供支撐,雙燃料替換缺口大;集裝箱船:紅海擾動(dòng)運(yùn)價(jià)走高,中小箱船更新需求強(qiáng);油船:貿(mào)易預(yù)期向好,原油船更新需求缺口較大;氣體船:雙燃料需求牽引,氣體船多向發(fā)展。目前我國造船三大指標(biāo)均處于全球第一,船企對比日韓造船具備多重優(yōu)勢,未來有望把握機(jī)遇邁向綠色高端再創(chuàng)輝煌。

中信證券:當(dāng)前船價(jià)還處本輪上行周期中期位置(20240522/09:18)

中信證券研報(bào)認(rèn)為,全球造船產(chǎn)能自2009年以來持續(xù)出清,伴隨著全球運(yùn)力進(jìn)入新一輪更替周期,當(dāng)下中、韓主流船廠產(chǎn)能已經(jīng)處于飽和狀態(tài),行業(yè)處于良性、有序競爭狀態(tài),造船業(yè)持續(xù)景氣。判斷2027年前造船業(yè)供給彈性整體有限,預(yù)計(jì)到2027年年底全球造船產(chǎn)能將在2022年的基礎(chǔ)上增加17%。供給端持續(xù)緊張且缺乏彈性支撐新船價(jià)格不斷上漲,復(fù)盤過去三輪造船周期船價(jià)走勢,判斷本輪周期新船價(jià)格指數(shù)高點(diǎn)將會(huì)在240—250點(diǎn),當(dāng)前船價(jià)還處于本輪上行周期中期位置。

中信證券:預(yù)計(jì)到2027年年底全球造船產(chǎn)能將在2022年的基礎(chǔ)上增加17%(20240522/08:18)

中信證券表示,全球造船產(chǎn)能自2009年以來持續(xù)出清,伴隨著全球運(yùn)力進(jìn)入新一輪更替周期,當(dāng)下中、韓主流船廠產(chǎn)能已經(jīng)處于飽和狀態(tài),行業(yè)處于良性、有序競爭狀態(tài),造船業(yè)持續(xù)景氣。我們判斷2027年前造船業(yè)供給彈性整體有限,預(yù)計(jì)到2027年年底全球造船產(chǎn)能將在2022年的基礎(chǔ)上增加17%,其中重啟產(chǎn)能和擴(kuò)建產(chǎn)能彈性分別為6%/11%,擴(kuò)建主要為高附加值增量船型大型LNG運(yùn)輸船的產(chǎn)能。供給端持續(xù)緊張且缺乏彈性支撐新船價(jià)格不斷上漲,目前Clarksons新船價(jià)格指數(shù)為185點(diǎn)(本輪周期起點(diǎn)為125點(diǎn)),復(fù)盤過去三輪造船周期船價(jià)走勢,我們判斷本輪周期新船價(jià)格指數(shù)高點(diǎn)會(huì)將在240-250點(diǎn),當(dāng)前船價(jià)還處于本輪上行周期中期位置。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)我們繼續(xù)堅(jiān)定看好本輪造船景氣周期以及深度受益于本輪造船上行周期的細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),維持船舶制造行業(yè)“強(qiáng)于大市”評級。

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