叫車已成用戶滿足出行需求的必要補(bǔ)充。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,每周至少一次叫車出行的用戶比例為24.9%,其中有5.1%的用戶幾乎每天都會叫車出行。目前,叫車、外賣是公認(rèn)的高頻應(yīng)用市場,而據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)估算,用戶平均每周叫車出行1.2次,與周均1.7次的外賣和1.1次的餐飲團(tuán)購,共同成為目前本地生活服務(wù)中規(guī)模較大、競爭最為激烈的細(xì)分市場。
城市交通流量快速升高、公交線路建設(shè)規(guī)劃低效滯后、個人用車出行限制政策頻出,在這種現(xiàn)狀下,互聯(lián)網(wǎng)叫車服務(wù)一經(jīng)推出,迅速成為人們?nèi)粘3鲂械谋匾a(bǔ)充,甚至是唯一選擇。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,用戶在公交出行存在限制條件下、在自駕出行存在限制條件下、在主客觀條件限制下,使用叫車出行服務(wù)的比例都很高,在80%左右,使用頻次與場景因素之間不存在顯著差異,說明無論在公交出行限制、自駕出行限制、或是其他任何不利條件下,互聯(lián)網(wǎng)叫車已成為用戶的不二選擇。
超七成用戶滿意,標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)增添靈活選擇。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,用戶對本地交通出行服務(wù)的整體滿意度較高,對線上、線下服務(wù)環(huán)節(jié)表示滿意的用戶都超過70%?;ヂ?lián)網(wǎng)叫車服務(wù)受到用戶的認(rèn)可,在于其對傳統(tǒng)出行服務(wù)市場標(biāo)準(zhǔn)化有余但靈活性不足起到了很好的改善作用:可以減少用戶遭遇拒載情況的發(fā)生、節(jié)省打車約車時(shí)間、提供上門接送服務(wù)、豐富支付方式、多種車型選擇等,尤其是以共享經(jīng)濟(jì)為理念的順風(fēng)車、拼車類服務(wù)產(chǎn)品,更是能夠降低車主和乘客的出行成本、有時(shí)還能催生陌生人社交。
滴滴/快的占據(jù)市場優(yōu)勢地位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,接近九成的用戶使用過滴滴/快的,其在本地交通出行服務(wù)市場中占據(jù)市場支配地位,其中僅使用過滴滴/快這一個打車服務(wù)的用戶在整體本地交通出行服務(wù)的用戶中占比高達(dá)59.2%;Uber排在第二位,用戶使用率為21.2%。
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本文來源:報(bào)告大廳
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