第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第三方物流是由專業(yè)企業(yè)提供物流服務(wù)的一種物流形態(tài)，在社會經(jīng)濟的發(fā)展下，越來越體現(xiàn)出它的優(yōu)勢和作用。全球第三方物流市場規(guī)模已達到了8196億美元，以下是第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

　　第三方物流行業(yè)分析指出，在中國，19%的原材料運輸是由第三方物流提供、18%的成品銷售物流是第三方物流負責(zé)，而美國第三方物流的滲透率是58%，日本為80%。另一方面中國第三方物流占物流成本的比重也遠小于美國、日本（中國8%vs美國10.9%/日本10.5%，中國第三方物流效率仍有待提高）。

　　第三方物流可以降低物流成本20~25%，第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計認為越來越多的企業(yè)會采用物流外包來降低成本。2015年我國第三方物流市場規(guī)模為1638億美元，但非常分散。前50強僅占據(jù)了市場10%的份額。業(yè)內(nèi)人士長期看好第三方物流這一中國產(chǎn)業(yè)地圖上的藍海市場。

　　2016年，我國第三方物流對企業(yè)在降低企業(yè)物流費用、降低倉儲成本、減少物流固定資產(chǎn)、提升訂單完成度以及訂單準確率方面均有不同程度的提升效果，分別為9%、5%、15%、6%、5%。

　　第三方物流行業(yè)的上游主要包括各種交通運輸、倉儲倉庫配送以及提供燃油動力的石油行業(yè)，其運輸費用、倉儲成本及燃油價格對物流行業(yè)的經(jīng)營成本影響較大。在國內(nèi)市場中，運輸行業(yè)供大于求，基本為完全競爭的狀態(tài)，而石油行業(yè)在國內(nèi)基本處于壟斷的狀態(tài)，從總提上說，物流行業(yè)的上游行業(yè)發(fā)展比較平穩(wěn)，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了有利的發(fā)展環(huán)境。

　　第三方物流行業(yè)的下游較為綜合，包括了各種類型的制造業(yè)、采掘業(yè)、服務(wù)業(yè)等等，基本囊獲了國民經(jīng)濟發(fā)展的各大行業(yè)。第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計指出，國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，帶動了各行各業(yè)的繁榮發(fā)展，也為物流行業(yè)的成長提供了廣闊的市場空間。

　　2017年，我國第三方物流市場規(guī)模已增長至12411億元，不斷縮小與發(fā)達國家之間的差距。同年2月，商務(wù)部、發(fā)改委、國土資源部、交通運輸部、國家郵政局制定了《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出支持第三方物流發(fā)展，拓展物流方案設(shè)計、智能包裝、設(shè)備租賃等增值服務(wù)，著力提升第三方物流服務(wù)水平。

　　截止2018年，我國第三方物流市場規(guī)模達到13839億元，同比增長10.36%，按照當前發(fā)展勢頭，預(yù)計到2019年，第三方物流市場規(guī)模將達14758億元；預(yù)計到2020年，第三方物流市場規(guī)模將達16000億元。

　　目前，我國第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，服務(wù)功能單一，存在分散經(jīng)營現(xiàn)狀，越來越難以滿足企業(yè)的需求。在此背景下，第三方物流行業(yè)將迎來新一輪整合。隨著物流的發(fā)展，集中與整合是我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，依靠政府良好的政策環(huán)境和全球經(jīng)濟大環(huán)境，必將實現(xiàn)我國第三方物流速、健康、有序發(fā)展，以上便是第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析所有內(nèi)容了。

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